機、視訊音響、電訊裝置的用電都十分方便，設計師自由發揮的餘地很大。不少軍用技術諸如半導體空調系統、防盜識別、微型防撞雷達等都轉移過來。瓷鋼質輕、高強、耐腐蝕，不但減輕了車重，而且面漆的塗裝工序也簡化了。中國的轎車年產量已猛增至8百萬輛，儘管國內需求都難以滿足，長春汽車集團、東風集團、上汽集團都拿出一部分轎車出口歐美、日本。不過豐田、通用、福特、賓士暫時還不用緊張，鑑於金龍電池的出口管制，中國軍方出於安全的考慮向政府施加壓力嚴格限制電動車的出口。今後怎麼辦呢？……”

我國在此前已經奪取了世界摩托車市場50％以上的份額，以瓷鋼製造的電動摩托車的優越性是毋庸置疑的，再加上不會漏氣、爆胎的“飛天”車輪，一下子傾倒了車迷。廠商還推出了前後輪雙輪驅動的高通行能力摩托，更是轟動世界。國際車迷界都在抱怨中國政府嚴格限制摩托車的出口，羨慕國人能騎行如此優良的摩托車。

要知道現在用於民用機動車輛的金龍電池的能量密度僅2千瓦·小時/公斤，但已經比國外潛艇用的電池高好幾倍了。軍方不得不防啊！

不過我國的製造商也明白總有一天美日等國也能研製出高效能金屬電池，那時候國家就不會限制出口了，因此仍在搶奪�