大的一部分。

電動汽車的快速發展，讓很多人意識到了電動汽車即將取代燃料汽車，很多人都意識到了，若是電動汽車取代了以往的燃料汽車，那全球的石油消耗勢必將大大減少。雖然現在電動汽車的數量還很少，每年的總產量僅僅只有幾百萬兩，僅僅是個零頭，但是大家都明白 電動汽車的發展十分迅猛，用不了幾年的時間，電動汽車就會成為

心萬孫比

雖然現在汽車消耗的石油總數還是在緩慢增加的，但是增加的速度已經明顯的放緩了。基本上已經停止了。甚至有專家預期。到了明年，整個汽車消耗的石油就會出現負增長。以後將會以每年甥的速度回落。而且隨著電動汽車電池技術的不斷進步。其他領域的石油消耗也會逐漸減少，石油業的冬天已經開始了。

受此預期影響，國際市場上的石油價格逐步走低，從去年最高的每桶嘔美元，現在已經跌到了昭美元一桶的水平，而口個月的遠期石油期貨。價格甚至只有臼美元一桶的水平，更遠期的彌個月期貨合約，價格甚至只有的美元每桶，石油價格的走低已經是個大趨勢了。造成這樣的結果的原因就是，所有人都意識到了，電動汽車遲早要淘汰燃油汽車，在這樣的大背景下，石油的價格當然要逐漸走低了。雖然這需要一個過程，這個過程時間還會挺長，但是資本市場的噢覺無疑是最靈敏的。反應也是最快的，石油價格的走低，無疑就是市場用腳的投票。現在整個世界都不看好石油業了，若不是石油還可以用來發電。用來提煉化工產品，石油的價格還會更低，現在整個世界石油的產量也已經開始下降了。畢竟價格低，產量當然就會減少了，還有一個原因就是。很多產油國。希望透過減產來提高價格，只不過這個努力效果並不理想。

石油價格逐漸走低這樣的趨勢，對於國內的幾大石油公司也是極其不利的，因為原油價格的走低意味著每升汽油價格的下降，單位價格的下降，意味著公司總體銷售額的下降。同時意味著公司利潤的降低。在過去的幾個月中。受國外石油價格走低的影響，國內油價也在逐步降低。這導致了幾大石油公司的利潤逐月下降。這在幾家靠著壟斷地位。享受著超額利潤的，享受著富裕生活的幾大石油公司來說。無疑是難以忍受的事情。於是幾家公司便開始想辦法。準備拿出應對之策，因為幾大石油公司都知道。這一年來。國內電動汽車的發展可是極其迅猛的，再這樣下去的話，遲早會危及到幾大石油公司的根本。

幾大石油公司相互之間倒是私下裡聯絡了幾次，只不過彼此的意見並不完全相同，有的公司提議透過提高國內零售油價來解決問題 有的認為透過獲得國家的政策補貼更容易，為此。幾家公司也是爭論不休。但是很快，幾大石油公司就達成了幾項共識。

提高油價，無疑是解決問題的最好辦法，只要將國內汽油和柴油價格提高了，幾大石油公司利潤下滑的危機自然就會解決了。至於提高油價的介面，當然不需要告示你了。發改委只要釋出個公告就可以了。

雖然現在國內的企業和民眾。已經對國內的油價高於國外怨聲載道了，再提高油價的話，只會讓矛盾更激化。但是為了保證自己公司的利潤，這個辦法無疑是很有誘惑力的，幾大石油公司已經開始運作了。爭取早日將油價提高，要知道，早提高一天，就可以多獲得數億的利潤啊。

還有個辦法就是說服國家有關部門，給幾大石油公司提供鉅額補貼了，提供優惠的政策了。向國家要補貼，要優惠政策，這個主意無疑是最穩妥，最方便的，而且阻力也是最小的。只不過這樣的補貼數額有限。每年僅僅一二百億而已。這樣的數額。分散到三家企業，每家分到的數額就有限了，能夠解決的問題並不大。至於優惠政策，能夠享受，三大公司已經基本上都享受了，繼續深挖潛力已經不多了。所以才有公司覺得僅僅依靠這一點。並不足夠，更需要提高價格來保證公司的利益。

還有個辦法當然就是限制電動汽車的發展了，只要限制了電動汽車的發展。那自然就會增加汽油的消耗，那自然就會增加幾大石油公司的收入。不過這幾大石油公司知道。這個辦法絕對行不通。不說老百姓不會答應，就是國內的汽車企業也絕不會答應的，更不用說穆家了。要知道。穆家靠著這個電動汽車技術，可是大發了一筆的。而且幾大石油公司都知道，穆家可不是獨自一家獨吞這個收益的，穆家可是聯合了好幾個大佬的，才吞下了這個好處，所以幾大石油公司絕對不會去冒著觸動幾個大佬的危險，去提議限制電動汽車發展的，任何相關的提議。都絕對不會通