�湮賜旯さ暮�錄墩攪薪⑼�閉�昧碩治緩塗誥兜牧較罟鴯冢蝗歡�誚裉歟����5年大蕭條後的他們卻在海軍的研發上反不如前。現在英國海軍唯一能夠指望的，就是他們的撒克遜表兄弟能鼓搗出足夠與德國人相抗衡的主力戰列艦。

相比於英國在新一輪海軍競賽中的明顯乏力，美國則用實際行動告訴了這個曾經的大哥什麼叫做後來居上。經過一年新政刺激之後的美國復甦狀態明顯，其憑藉著世界第一的經濟總量所推出的海軍擴充計劃同樣令世界側目：緊接著南達科他級4號艦亞拉巴馬號鋪下龍骨的1934年1月，全新的戰列艦“衣阿華”號便在當年6月份於紐約造船廠動工開建，其標準排水量從前者的37375噸大幅增長至47825噸，而該型戰列艦的規劃總量達到了6艘！超過1萬噸的排水量增長，換來的無疑便是效能的顯著提升了。其9門406毫米主炮的身管長度從45倍徑增加至50倍徑，炮口動能提升了接近20％。而在航速上，其設計速度從南達科他級的26。5節增至31。5節，功率激增了三分之二。這意味著在實戰當中，衣阿華級將擁有遠勝於南達科他級的使用靈活性。

得知英國在短時間內無力開工獅級的訊息，美國海軍高層在私下裡很是嘲諷了一番這個落地鳳凰之餘，也還是秉持著自身利益的考慮，新設計出了一款計劃命名為“蒙大拿”級的戰列艦。其標準排水量60500噸，艦上裝備9門457毫米l47主炮，根據美國海軍的預測，德國人所建造的新式戰列艦應該也就是這個水平了。為了能獲得與對手正面對決的資本，美國設計師在蒙大拿級上施以了前所未有的厚重防護：其主裝甲為410毫米20度內傾，水平甲板總厚度更是超過了250毫米。儘管其航速也因此被重新降低到27節，將近37米的艦寬也無法透過巴拿馬運河，不過美國海軍認為這是完全值得的。當規劃中的5艘該級艦盡數竣工之後，再配合著6艘衣阿華級、4艘南達科他級和2艘北卡羅來納級，美國海軍也完全自信能與德國主力艦隊來一場超越北海海戰的巔峰對決。

除了這批新式戰列艦之外，美國海軍還在未來5年間規劃了包括20艘埃塞克斯級航母、40艘各型巡洋艦在內的海量艦艇，其總投資比起德國海軍的z計劃甚至猶有過之。由於當前的美國還沒有在陸軍上大規模擴張，這筆資金對於當前的美國而言也並非是難以承受的開支。

ps：感謝書友袁yh1234567、金螃蟹、和zhouyu1976的打賞~~~

第673章同盟國海軍建設

相比於德美兩國在海軍領域的驚人投入，其餘各國的造艦計劃便無疑都相形見絀了。即便是在歐洲大陸上國力僅次於德國的奧匈，其經濟總量也僅有德國的不到六分之一，顯然無法承擔起如此龐大的海軍開支。至於歷史上曾經在第一個五年計劃結束後成為世界第二大工業體的紅色蘇聯，此刻卻也只是勉強達到了三流工業國的水平，比歐陸列強中最為薄弱的義大利無疑還要差勁。在這一位面中，他們從沙俄遺體上繼承過來的只有歐洲腹心的西方之地，失去烏克蘭之後連糧食都難以自給；而當經濟危機爆發之後，原本大量有意前往蘇聯進行工作的美國工程師，卻都被德國用更加優厚的條件給搶了先機。時至今日，蘇聯在飛機制造、化學合成、大型機械裝置等高階領域仍是一片空白，其工業體系甚至還不如德國援助下的頓河共和國來得健全！

儘管奧匈財力不如美德兩國來的雄厚，其臃腫官僚體系也大幅削弱了能夠被海軍真正利用的政府撥款比率；但在熱衷海洋的皇帝斐迪南五世的不懈推動下，由霍爾蒂上將所統御的雙冠旗下的艦隊，仍是在條約結束之後迎來了一批新丁。1934年8月，3艘標準排水量達3。5萬噸的重型航母在的裡雅斯特船廠同時鋪下龍骨；由於奧匈海軍此前已經在2小1中3艘航母的使用中，積累起了對海軍航空兵的使用經驗，因此再度建造航母也完全沒有任何的生疏。得益於德國的全盤技術輸出。該型航母與德國那批z計劃中將建造24艘的艦隊航母如出一撤：其裝甲飛行甲板的厚度增至125毫米。雙層機庫的高度進一步增加。航速仍舊維持在標準的33節。當航母在海面上全速航行時，其甲板風將超過30節之快，而戰機的起飛距離也將因此而大幅縮短，從而進一步提升了單輪攻擊波的強度。

由於聯合力量等3艘舊式戰列艦已經過於老化，奧匈海軍在德國同行的見一下放棄了對其進行大規模改造的想法，轉而開工2艘新艦予以替代。相比於德國在新式“俾斯麥”級戰列艦上所貫徹