�每罨鶓詰拇┥鉅慘謊�蝗縟艘狻Ｓ屑�詿恕５鼻逵⑹苊�韉夾率秸攪薪⒌納杓迫撾袷薄１憔齠ㄒ��渥氨敢豢鍆�Ω�だ�返�380毫米艦炮。該炮不僅能在一戰中成為無堅不摧的開罐器。在下一場戰爭中也將擁有對後輩新艦造成威脅的能力。

值得慶幸的是，這一位面的德國海軍已經擁有了追求更強力主炮的底氣。在清英的推動下，德國海軍從前無畏時代起就走上了一條主炮火力和防護生存並重的戰艦建造道路，並在1910年末完成了350毫米火炮的研製工作；而在世界軍火界都堪稱泰山北斗的奧匈斯柯達軍工，也和德國克虜伯結成了遠超歷史的緊密合作，這使得德國海軍在大口徑火炮上的研發能力得到了空前提升。

經過兩家的通力協作，全新的380毫米l45艦炮終於在1913年下旬透過軍方驗收試射成功：而更多的同型火炮則被生產出來，裝入早已鑄造成型的半成品炮塔內。並在巨型龍門吊的起吊下按期完成了舾裝工作。該型火炮重91。2噸，能將800kg的炮彈以820m/s的速度射出炮膛，炮口動能較歷史上的380毫米艦炮提升了12％有餘。在試射當中，該炮在1。6萬米的距離上穿透了390毫米厚的克虜伯硬化裝甲，幾乎能在當前的海戰中洞穿一切防禦。由於當前的材料技術和冶金水平所限，採用更大重量的彈丸難以保證在命中目標後的強度，因此該炮的炮彈重量仍是控制在了較為常規的800kg，準備在後期再換用重彈。

不過，斯柯達軍工的火炮技術卻向來都是以嗑藥聞名世界的。德國海軍在利用了其優勢的同時，也不可避免的帶上了一些副產品：該炮的身管壽命因炮口動能的增加而下降到了260發。不復歷史上的300發一般優越。而清英所另外擔心的一個因素，則是強勁的炮口動能可能會帶來炮彈散佈距離的增加。如果散佈過大。則必然會造成炮擊精度的下降（無法理解的話請自行參考wot中炸b的那個瞄準圈，該圈就是炮彈的散佈範圍）。而以當前的情況來看，8炮齊射的散佈率僅為1。7％，克虜伯的工程師們在這一點上已經是做得相當出色了！

而相比於8門380毫米重炮的火力和至少24。5節的航速，國王號最閃光的地方，卻是她完全有別於此前任何一艘戰艦的裝甲防禦體系。

國王級在防護上與之前德國主力艦艇的最大區別，便是它完全取消了保護炮廓的上部裝甲帶，這一變動使它在設計理念上實現了從全面防護到重點防禦的歷史性轉變。其主裝甲覆蓋了戰艦65％的水線長度，厚度增加至350毫米；而佈置方式則是從以往的垂直變成了18度的內傾，從而極大程度地提升了它對來襲炮彈的實際防禦能力。為了彌補應裝甲板內傾所帶來的迎彈投影面積減小、同時增加對水中彈的防禦機率，該級艦的主裝甲高度達到了驚人的5。8米，在滿載時一直延伸到了水下2。4米的區域，已是擁有幾乎不遜於黎塞留級的迎彈面積。

儘管由於發泡水泥這一關鍵性子系統的未能出現，使得國王級沒有采用維內託一般的剝被帽設計；然而這一大厚度大傾角的主裝甲帶，即便是放在另一個位面中，其防護等級也是僅次於大和、維內託、和納爾遜這三巨頭的頂尖存在。即便是面對二戰的406毫米巨炮，如此主裝保護下的核心艙也足可稱得上是穩如泰山！而由於主裝的幾乎絕對可靠，用於再保險的穹甲也就隨之取消，原本的雙層甲板合併成一道單層的130毫米主水平，安裝在主裝甲帶上沿的中甲板位置。對於一戰時期的海戰而言，這一厚度的水平裝甲也同樣是堅不可摧的存在；而即便是到了下一場戰爭中，要想加厚水平裝甲，在施工上也並不會有過多的困難阻礙。

除了最關鍵的核心裝甲盒，國王級在防魚雷、防水中彈、保護傳動軸和武器系統上也都儘量做到支應完全。主炮塔正面裝甲厚達400毫米，且與水平面呈45度夾角；炮座防護稍遜一籌，但也有380毫米的驚人數額。動力艙的水下防雷採用全新的空…液…空三層縱深達到5米的艙室，輔以一道50毫米的高彈性均質鋼，防雷能力較之前的戰艦同樣大幅提升；彈藥庫段則是兩道70毫米的縱向隔壁，在兼顧吸收魚雷爆炸能量的同時，保證將水中彈阻隔於彈藥庫外。為了抵擋近失彈和炸彈彈片的侵襲，該級艦還保留了首尾水線部位的70毫米輕裝甲帶。

相比於歷史上大和的防禦體系，國王級在吸取它一切菁華的同時，也做出了時代環境下的相應改進。清英完全可以篤定，在今後相當長的一段時間裡，其餘列強都再造不出能比它更強悍的存在了。隨同經歷