板了。’

‘話說你們缺人怎麼不喊我們？我們出人出資金入股，如何？’

‘這改衣服本身就是小生意，利潤薄，你們就琢磨吧，當裁縫幫人縫縫補補的，能賺到什麼大錢。你們再入股，那點分紅就沒工資高了，何苦去創業，還不如直接打工呢。’

‘你們那麼忙，這次上來是有啥事？’

‘我就打聽下生物汽車相關的訊息，我不想翻帖子了，誰有第一手資訊，幫忙介紹下。’

‘我來！我來！這個咱拿手！要說生物汽車啊，就不能不提生物發動機，這個生物文明最早產品現在已經在全球擴散開來，很多汽車大國紛紛透過談判獲得生物發動機母機，以維持其國內汽車產業的持續發展。至於生物汽車嘛，聽說已經正式投產並且投向市場了，這種車聽說也分很多型號，其中有一款比較著名的山地汽車，人家那真不是吹牛，真能爬山，到了山腳下，那汽車自己就能長出八條腿，蹭蹭蹭自己就爬山上去了，還有人買了這種汽車讓它爬樓梯，晚上就停自家樓頂上。’

‘銷量如何？’

‘聽說現在賣得斷貨，只要生產出來立馬有人提走；看得好多汽車廠眼紅，據說一汽也在談生物汽車的事情，不過據說達觀廠不讓，兩家正在談。’

‘中國一年汽車總銷量有2000萬輛，他達觀廠一家又吃不下多少銷量，為啥不讓？’突然有人插嘴進來。

‘您可別說這話，不然顯得您無知得不像咱上帝之手的人。’

‘我有說錯嗎？一汽汽車年產量才50萬輛，莫非達觀認為自己能夠將這2000萬輛的蛋糕整個吞下？’

‘哥哥誒，你還記得生物發動機嗎？’

‘怎麼扯那去了？’

‘知道生物發動機母機全中國有多少臺嗎？告訴你！只有400臺！就靠它們每年就能夠生產出2000萬臺發動機。同理可證，達觀廠只要跟總廠買400臺汽車母機，2000萬輛它吃不下？人家不過是銷售渠道跟不上產量而已，不然早就可以獨霸整個汽車市場。’

‘別聽他忽悠你！’有人看不過去了，站出來糾正觀點。

‘所有市場化商品，除非出現壓倒性優勢，否則消費者的品牌忠誠度、消費慣性都是相當大的，越是價格高的商品這種傾向約明顯，生物汽車想要取代鋼鐵汽車還有很多路要走。’

‘胡扯！那生物發動機怎麼回事！人家怎麼一瞬間就搞定了機械發動機？’

‘拜託！企業行為和消費者行為能一樣嗎？企業得考慮成本問題，得考慮競爭優勢問題，企業的行為才最像經濟學理論裡那個理智經濟人概念。’

‘不過達觀廠必然會讓步！這麼大的市場盤子，達觀一家抵禦不住眾多壓力，早晚會讓步。’

‘現在模組上市情況如何了？’劉峰突然插嘴進來，問起其他問題。

‘理論上總廠已經徹底放開了模組市場，所有總廠有的模組都可以對外銷售。’

‘理論上？’

‘對！理論上！如果你在總廠有關係，能夠直接從它那買模組，它絕對會有啥賣啥。問題是總廠那裡絕對不是一般人能進去的，而分廠絕對沒有賣模組的動力，因為現在生物製品幾乎是賣啥都賺錢，模組倒賣的利潤肯定不如自己產品利潤豐厚，而總廠似乎還沒意識到這個問題，它或者是不想推進模組大規模上市，或者看不上這塊利潤，因為模組的大規模上市需要一個龐大的銷售渠道，相對於利潤來說，投入產出比和其他產品比起來差距不小。’

‘你說得都對，但是這都不是關鍵，最重要的原因在於，模組數量太龐大，很難實現全部進入銷售渠道。現在樣本庫裡樣本總數量據說已經突破三十萬種，而模組數量突破一百二十萬種，知道新建的模組庫裡數量是多少嗎？’

‘牛人啊！你這些資料從哪弄出來的？’

‘切！咱哥們在裡面有內線！’

‘模組庫有多少？’

‘將近200萬種！你就想想吧，這麼龐大的規模，怎麼在銷售渠道里賣！賣資料庫還差不多。’

‘那如果有想買的模組怎麼辦？’劉峰問。

‘你只能主動聯絡總廠那邊的模組庫，讓他們零售給你。’

‘……’這事恐怕很難實現，因為這就跟你找到鞍鋼說要買顆釘子的性質差不多。

‘總廠就沒考慮過這個問題？他們的模組不打算賣了？’

‘聽說他們正在籌建一個電商平臺，等建設好之後，可以實現全