一節……”

這個話筒下面牽著一根電話線，電話線在黑暗的樹林裡延伸，最後一直伸到樹林深處。在哪裡幾個人正圍在一臺發報機旁邊。

“嗯，我們知道了，繼續監視！”一個人小聲的對著話筒說。然後他轉過頭來，對旁邊的人說：“目標已經出現了。馬上發報，內容是……”

……

一架ac…47正在黑暗的天空中飛行，這個時候無線電裡傳來了指令：“雪鴞1號，前往a…2地區，搜尋消滅敵軍軍列。”

“雷德爾！a…20地區在哪裡？”機長馬特說。

導航員雷德爾立刻掏出了航線圖，認真的研究了一下，回答說：“方向44，高度下降到1000米，速度320，大約5分鐘後到達a…2地區……”

就在這架ac…47接到命令的同時，另幾架p/a…38攻擊機和蚊式轟炸機也都收到了類似的命令。

……

“機長，雷達發現目標。”坐在中間的雷達cāo作員克里斯對坐在前座的機長盧瑟報告說，“在11點半方向，距離1。5公里，高度1100米，發現目標，可能是敵軍的夜間轟炸機或者是運輸機！”

“好的，盯住目標！我們準備發起攻擊！”

盧瑟做了一個側滑，將機頭指向了11點半鐘方向。這架bf…110夜間戰鬥機就在黑暗中向著目標飛去。

bf…110作為重型戰鬥機並不算成功，相比那些單發戰鬥機，它太過笨拙了，無論是滾轉，還是盤旋，還是爬升，都無法和那些單發戰鬥機相抗衡。不列顛之戰的時候，德國人讓bf…110戰鬥機去給自己的轟炸機護航。結果卻發現，由於bf…110戰鬥機太過笨拙，在面對英國人的戰鬥機的時候，完全不是對手，不要說保護轟炸機，就連自保都做不到，弄到後來，居然需要單發的bf…109來給自己護航。以至於留下了需要護航的護航戰鬥機的惡名。

不過作為夜間戰鬥機，bf…110卻相當的成功。bf…110空間大，尤其是機頭空間大，能夠裝下機載雷達，德國人又給它增加了一個座位，新增了一個雷達cāo作員，還有一門向上傾斜的機炮。這樣bf…110夜間戰鬥機就能從敵機的防禦薄弱的腹下位置用它來發起攻擊。在黑夜的掩護下，bf…110飛行xìng能差的問題被掩蓋了，而足夠的機體空間和強大的火力在黑夜裡卻正好能派上用場。結果，這種飛機歪打正著的成了一款成功的夜間戰鬥機，甚至還湧現出了擊落上百架敵機的超級王牌。

而且，和白天不同，盟軍在天空中並沒有白天那樣的壓倒xìng的制空權。這首先是因為那個時代的夜航戰鬥機的雷達xìng能都相當有限。就其探測距離而言，遠不如白天時候人眼的探測距離，所以在暗夜裡，雙方的飛機交錯而過，互相發現不了對方還真不是什麼新鮮事情。而且那個時代的機載雷達不但探測距離近，探測角度也小得坑爹，經常敵機一個側滑，就飛出了雷達的探測區域，然後消失得無影無蹤。再加上那個時代的機載雷達的可靠xìng更是讓人哭不出來，平均的無故障執行時間甚至只有不到十個小時，飛著飛著，雷達突然就壞了的事情數見不鮮，即使沒有壞，無緣無故的突然丟失目標，甚至在夜空中肉眼都能看到目標了，雷達還是啥都沒發現也是家常便飯。所以，在夜間，盟軍的戰鬥機不可能像在白天那樣將所有的德軍戰鬥機都從天空中驅逐出去。在夜間，天空中還是有德軍的夜航戰鬥機的。

……

bf…110夜間戰鬥機和敵機的距離越來越近，雙方的距離只有600米左右了。但就在這時候，bf…110夜間戰鬥機的雷達突然罷工了。

“機長，雷達故障。”克里斯報告說。

“該死！能修好嗎？”盧瑟問。

“恐怕暫時不能，”克里斯說，“大概是溫度太高了，我關掉它，過十分鐘再啟動一下，看看行不行。”

雷達因為溫度過高而罷工，在當時也是非常常見的問題。有時候，只需要涼一下，就能恢復，有時候，嗯，就只能等回了機場才能解決了。但是至少，十分鐘之內，他們是沒法指望這部雷達了。

現在雙方的距離只有600米了，但是在這種情況下，靠肉眼任然是無法看到隱藏在夜空中的敵軍轟炸機的。盧瑟收小了節流閥，發動機的聲音開始變小了。他把座艙蓋上的一個小口子打了開來，一陣涼爽的夜風立刻吹了進來。盧瑟將耳朵靠近了那個小口子，仔細的聽著外面的聲音，在這個距離上，