業產品和原材料不是小小的惠州工業基地能滿足的。所以，美國和德國都接到了大批的訂單，尤其是鋼軌，成為了美國出口中國的最重要商品。

如此一來，美國人的態度站在了革命政府一邊，他們希望拖延日俄戰爭爆發的時間，甚至不希望看到日俄戰爭的爆發，不論是日俄哪一方佔據了朝鮮和東北，都會對革命政府造成威脅，也間接的對美國的利益造成威脅。

法國則忠於俄法同盟，對俄國在遠東的擴張表示支援，但這種支援也是有限度的，法國政府不希望俄國把主要軍事力量投入到遠東，這會導致俄法同盟在歐洲對付德國的實力減弱。

德國希望俄國東進，以減輕其在東邊的軍事壓力，後來革命政府提供了鉅額訂單，德國為了照顧這個冤大頭的利益，對於俄國的支援變成了不聞不問。

這樣看來，英國全力支援日本開戰，俄國背後只有一個有限度的法國，美國則盡力阻止這場戰爭的發生，局勢對日本非常有利，這樣一來，日俄戰爭很有可能提前爆發。呂梁的準備時間本來就不足，如果提前爆發戰爭，就會打亂前期所有的部署，倉促間干預這場戰爭，很有可能無法取得理想的戰果。

呂梁的目的，是希望藉助日俄戰爭，日本將主要兵力集中於東北的有利時機，火中取粟。所以，計劃中介入的時間是對馬海戰（1905年5月）發生之後，此時日俄雙方已經在東北廝殺了一年多。以前呂梁想到這裡就會在心裡暗暗狂笑，做黃雀的滋味真是不錯。但目前看來，如果戰爭提前發生，海戰肯定也會相應的提前，這樣一來，自己就會出現準備不足的情況。

所謂的準備，主要有兩個方面，一是海軍的準備，這種規模的海戰，如果想取得完勝，光靠幾艘巡洋艦是不現實的，必須有自己的戰列艦，第一艘戰列艦在1902年底下水，海試完成後加入了海軍的作戰序列，並進行了高強度的訓練。但，只有一艘明顯不夠，而第二艘和第三艘下水時間都在1904年的11月左右，建造時間長達兩年零三個月。耗費如此長的時間，主要是因為呂梁堅持這兩艘龐然大物要在造船廠中建造，而不是像第一艘那樣由鋼鐵基地生產。至於原因，很簡單，就是要鍛鍊造船能力，藉此完善工業體系。

負責建造戰列艦的惠州造船廠和湛江造船廠單單是準備工作就用了9個多月，硬體設施還好說，包括用於建造戰列艦的船臺、機械、鋼板等都不是問題，戰列艦的主炮、動力系統等可以暫時由鋼鐵基地提供。耗費時間的主要是軟體方面的能力，技術工人需要培養，造船廠需要完成由小噸位到大噸位船隻建造的積累，漁船、運輸船、驅逐艦、巡洋艦，一步步走過來，跨越式的發展有時候並不適用，尤其是在基礎非常薄弱的時候。

再一個方面是陸軍的準備，呂梁的計劃裡，需要動用的陸軍數量至少要三十萬，這還是保守數字。現在七個軍也不到三十萬，所以陸軍還需要擴充，軍工廠還需要擴建，滿足好幾十萬軍人所需要的物資也需要海量的工廠支撐，軍隊的運輸需要大量的運輸船。這就是所謂的準備，不可或缺的準備。

所以，從1904年1月開始，呂梁就將大部分精力用在了重工業建設上，鋼鐵，鋼鐵，呂梁從沒有像現在這樣如此的渴求鋼鐵。截至目前，轄內的年鋼鐵產量為130萬噸，距離呂梁的期望還差老大一截。

這個數量的鋼鐵，如果完全用在軍工產業上倒是可以暫時滿足，但是，耗費鋼鐵最多的，卻不是軍工產業，而是鐵路和基建。從美國進口的鋼軌佔到了鐵路用鋼軌的二分之一，這已經是能夠從外界購買的最大數量的鋼鐵，不同於後世，這是個鋼鐵衡量國力的時代，每一個國家都不會將鋼鐵這種戰略產品無限制的外銷。關鍵還得靠自己！

漢陽鐵廠的改建工作沒有持續多久，呂梁就下令拆除所有的舊裝置，改用惠州出產的新式裝置。改造的難度和成本巨大，還不如完全使用新式裝置，漢陽鐵廠留下的，只是那些工人和場地。經過三個月的改建，漢陽鐵廠煥發新生，使用鋼鐵基地海底採礦車直接從長江運過去的海底礦產，使得鐵廠的成本降到了最低、產量迅速提升。由於最重要的因素——鋼鐵工人的充足，漢陽鐵廠在短時間內就成為僅次於惠州鋼鐵廠的第二大鋼鐵廠。

最大限度的利用海底採礦車是發展重工業的一大準則，這也是重工業基地都位於沿海或者沿江地區的主要原因。考慮到沿海地區很容易遭受外敵干擾，所以新建的重工業工廠大多位於長江沿岸，尤其是武漢地區，這也使得武漢迅速成為長江中下游地區的製造中心，而上海，則充分