可見是軍。委要求華西列夫斯基保持克制的，原因也非常簡單，在總。、參謀長烏博列維奇發給華西列夫斯基和波格丹諾夫的電報中稱：“海上的打擊比陸上攻堅更簡單損失也更小，將敵人趕入大海，讓我們佔據絕對優勢的紅海軍和紅空軍去解決問題是最恰當的選擇！”

看見沒有，紅軍之所以給德國人留一口氣，其實就是等著德國人下海之後，用代價最小的方式消滅更多的敵人。在那時候，這是明智的決策，畢竟困獸猶鬥的德國人會誓死頑抗，這將給紅軍步兵帶來較大的損失，可以說這是很人性化的指示。

6月10日夜間，在莫斯科為攻佔康斯坦察鳴放21聲禮炮的同時，保加利亞海軍和救援船舶終於抵達了康斯坦察德軍最後的陣地，頗具普魯士軍人氣質的阿爾門丁格爾將軍在鬆了一口氣的同時斬釘截鐵地對他的參謀長說道：“你們先走，我必須留在這裡，和最後一個孩子一起離開！”

蘇聯人的“鬆懈”讓德軍和羅馬尼亞人看到了求生的希望，但是這些可憐蟲並不知道這份希望後面隱藏著的是赤果果的殺意，海上的撤退之路絕對不是一帆風順，死亡將時刻伴隨他們左右。

為了將阿爾門丁格爾和其餘四萬多士兵從康斯坦察運出來，這個晚上保加利亞和羅馬尼亞人在希特勒的強烈要求下幾乎是豁出去了，不光是軍用船隻，一切能夠在黑海沿岸航行的商船和民船都被投入這場救援行動中去了。

鑑於事態嚴重，海軍元帥鄧尼茨親自過問了該事並嚴令不論風險有多大，救援行動都必須馬上開始。晚上六點，幾乎是太陽剛剛落山，190多艘德國和羅馬尼亞、保加利亞船隻就在護衛艦的護航下駛往康斯坦察。

只不過德國人、羅馬尼亞人和保加利亞人的行動一直都在紅軍的掌控當中，當然德國人也為了避免之前的悲劇採取了一定的對策，比如體態龐大的大型船隻並不裝滿人員，而是用於誘敵，真正充當主力的是中小型運輸艦艇。

比如排水量3152噸的“大羅馬尼亞”號豪華客輪就只裝載了少量計程車兵，這條後來被擊沉的客輪上唯一的倖存者尤里安中校晚年回憶道：“伴隨著黑死神到來時的那一陣陣轟鳴，俄國人的空襲降臨了，船體的震動告訴我，大羅馬尼亞號正在加速以避開對方的打擊。儘管船長盡了一切努力操縱，而船上的炮兵也不斷地用高射炮還擊，但不幸還是很快降臨到了我們頭上，航空炸彈的爆炸讓整個船身劇烈的抖動起來，沒有人能夠保持站立，而船艙上的所有玻璃更是被無情地震裂成了碎片。隨之而來的還有受傷士兵的呻吟聲，那些可憐的人兒被安置在了船頭的甲板上（幾乎所有傷員都在那裡）……”

“又是一陣震耳欲聾的汽笛轟鳴，好在有防空炮火的及時掩護，形成的彈幕成功地讓那幫在我們頭頂上盤旋著的俄國飛機偏離了攻擊航線。炸彈呼嘯著落在水裡，激起了幾十米高的水柱。可好運不會總伴隨大羅馬尼亞號，當一艘滿載著傷員的摩托艇開到面前的時候，大羅馬尼亞號不得不放慢腳步，悲劇就在那一刻發生了！”

“左上方飛來了一竄俄國飛機，一連串噩夢般的爆炸讓整個船體發生了劇烈的顫動，我估計這回至少捱了兩枚，不，少說也是三枚航空炸彈。甲板上燃燒著的熊熊烈焰讓人幾乎無法直視，最恐怖的一幕發生在了輪機艙，穿透甲板的一枚航空炸彈將整個艙室炸得粉碎，濺射出的燃油使得船上的火勢愈演愈烈，刺鼻的煙味和灼熱的空氣令人難以呼吸，滿是鮮血和屍體的後甲板擠滿了準備跳水求生的人，耳邊更是充斥著傷員絕望的尖叫聲，不時還混雜著從船艙裡冒出來的水蒸氣的嘶嘶聲和防空火炮的咔噠咔噠聲，我必須向那些炮兵致敬，他們真正戰鬥到了最後一刻！如果沒有他們的英勇抵抗，我恐怕也會死在大羅馬尼亞號上。”

“在後甲板上經過一番艱苦的掙扎之後，我終於抓住機會一頭跳進了海里，為了活命我們必須趕緊遊離即將沉沒的大羅馬尼亞號，我拼命的揮舞雙手擊打水面，冰冷的海水讓我渾身顫抖，死神離我只有一步之遙，而我身邊只剩下成群的浮屍……”

可憐的大羅馬尼亞號上的熊熊烈焰整整燃燒了一天。一直到六月12日凌晨這艘豪華遊輪才最終宣告壽終正寢，永遠的安眠在了大海深處。但這並不是當時唯一的悲劇，在當天晚上10點，有著五十歲高齡的羅馬尼亞蒸汽船達努比斯號遭到了紅海軍驅逐艦的炮火打擊，然後被一條533毫米魚雷攔腰截成兩段。同樣不幸的還有戈斯里奇號，捱了50發76毫米炮彈和20發130毫米炮彈之後，船體被打成篩子的它緩緩地沉沒在了康