散德軍的注意力掩護工程兵作業。

當然，這還是不夠的，因為偌大一座浮橋，除非德國人眼瞎才會看不見。嘿嘿，對此托爾布欣的對策是，在施工過程中，所有一切與渡橋有關的建築和器材（包括橋樑本身）都隱藏在水面以下。也就是說這座橋是在水下的，平視根本就看不見。而且為了防止德國空軍和羅馬尼亞空軍察覺，紅軍的戰鬥機部隊加強了對這一區域的獵殺行動，導致德國和羅馬尼亞戰機很難接近峽灣，自然也就無法發現紅軍的秘密了。

透過高效的工程運作，在第41集團軍發起攻擊之前，紅軍實際上已經在峽灣當中建造了一座長三千八百米的水下浮橋，紅軍的主要坦克都能透過浮橋靠近亞克爾曼。

當然，前面也說過，峽灣最窄處也有大約五千米，三千八百米的浮橋不足以讓紅軍的坦克部隊上岸，不要緊，因為剩下的這一段距離紅軍準備用潛渡解決問題，十多輛T35安裝上了潛渡裝置，在一個退潮的夜晚從浮橋上下水，然後慢慢的接近亞克爾曼的一側海岸。

之所以選擇T35而不是選擇T34很重要的原因是，在出廠的時候，所有的T35都配備了全套的潛渡裝置，而且T35在設計之初就考慮了相關需求，紅軍裝甲部隊只需要將裝置安裝好，並查明峽灣內的水文狀況，找到一條可供潛渡的路線就成了。

至於紅軍的裝甲車，他們不需要潛渡，MTLB36從設計之初就考慮了水上行駛的能力，完全可以用履帶划水浮渡。而這一切都是德軍沒有料到的，所以當成群的T35和MTLB36從德軍第257步兵師薄弱的側後方殺出來時，德國人的防線很快就崩潰了！

而第257步兵師的崩潰直接導致了亞克爾曼北部防區的崩盤，紅軍輕而易舉地推進到了亞克爾曼城市核心區域，迫使德軍在沒有做好完備的巷戰準備工作的情況下被動的投入一場慘烈的巷戰。後來耶內克上將承認：“當俄國坦克出乎意料地從海面上殺過來時，我就知道一切都完蛋了！”（未完待續。）

378逃亡之路（上）

當托爾布欣用巧妙的奇襲在亞克爾曼開啟局面的同時，在南面的伊茲梅爾方向，科涅夫和華西列夫斯基的部隊也讓伊茲梅爾的德軍和羅馬尼亞軍隊感受到了什麼叫風林火山式的進攻。僅僅一個照面，伊茲梅爾的守軍就崩潰了，而這也導致羅馬尼亞最重要的軍港圖爾恰進入了紅軍的火力打擊範圍。

當時，科涅夫居北華西列夫斯基局南，支撐起了兩個碩大的攻擊箭頭，分別指向加拉茨和圖爾恰。這兩位可不是優柔寡斷的葉廖緬科，兩位紅軍中數一數二的軍事專家充分發揮出了機械化部隊的威力，就像根燒得通紅的肉叉，狠狠地向布加勒斯特方向刺了過去。

紅軍的狂暴攻勢讓德軍感受到了窒息的滋味，著名的第49山地軍原本還準備按照希特勒的指示去增援被圍困在亞克爾曼的耶內克上將，但是一看到苗頭不對，不等元首的命令下達，就自行向羅馬尼亞境內撤退了。

而另一面扼守在蘇利納河橋頭堡的德軍第50步兵師主力團倒是比49山地軍強點，面對氣勢洶洶衝過來的紅軍第37集團軍的坦克還試圖螳臂攔車，但很快他們就被華西列夫斯基用一波流帶走了。

第50步兵師剩餘的部隊眼看這是藥丸，也趕緊虎口逃生，主動放棄了圖爾恰，連同第111步兵師殘部一股腦地向南撤退。一名隸屬於第50步兵師計程車兵在他的家書中這樣回憶了這段“屈辱”的撤退歷程：

“我們晝夜不停的行軍，當然大部分時候都是靠我們的兩條腿，長長的逃亡隊伍中充斥著數不清的羅馬尼亞人。這些剛剛返回家鄉的可憐蟲還來不及體味一下回家的滋味，就得像喪家之犬一樣狼狽逃跑……當然我們的狀態也不比羅馬尼亞人好多少，紅軍在無休止的追擊我們，時時刻刻都有被趕上和包圍的危險，這真讓人揪心，我唯一的想法就是儘快的離開這個該死的鬼地方！”

這一次羅馬尼亞人終於和德國人一起“並肩作戰”，他們就像一根繩上的兩隻螞蚱，不得不同心協力了。

眼看德國人就要被華西列夫斯基的鐵蹄碾過，好在“剋日姆”山地步兵團及時挺身而出，死死地扼住了圖爾恰外圍的部分交通要隘，將追擊的紅軍部隊擋在了自己的主力部隊的身後直到這些山地步兵被徹底消滅為止。

當然，在此期間德國空軍也是出力良多，眼看羅馬尼亞的局面要崩盤，在希特勒的嚴令下戈林投入了他能拿得出的所有空中力量進行阻擊。每當紅軍的先頭部隊眼看就要趕上撤退中的德軍時，空軍的高