專案上去，所以在整個三十年代，諾基亞公司的制導武器專案其實是處於低速預研狀態，基本上還是解決理論上的問題，暫時未能涉及工業應用領域。

當然，理論上的突破也是相當不容易的，比如諾基亞公司已經在無線電指令制導和電視制導上取得了一定的突破。尤其是在三十年代同美國進行合作之後，在無線電駕束制導上也捅破了窗戶紙。而現在缺的就是資金投入進行大規模實驗了。

李曉峰提出了要搞制導武器，這讓空軍有些為難，因為現在是戰時狀態，所有的武器研發和製造都要圍繞打贏戰爭開展。在阿爾克斯尼斯看來，紅軍現在缺的不是一件兩件新武器，而是大規模批次生產成熟的武器裝備。

阿爾克斯尼斯希望將資金用在現有型號的改進和生產上，對上馬全新的高技術武器並不熱衷。

“安德烈同志，現在我軍面臨著嚴峻的換裝任務，寶貴的科研資源只能向現有成熟裝備傾斜，您說的新武器是不是等一等？”

可李曉峰哪裡能等，斷然說道：“現有資源向成熟裝備傾斜我沒意見，但我問你，空軍就沒有一點經費投入到新專案了？現有裝備比如雅克3、雅克7和拉格5以及圖3、Pe8的改進能消耗多少資源？不行的話就砍掉部分專案，比如雅克7，這種低檔戰鬥機是不是考慮還是幹老本行，做教練機算了！”

阿爾克斯尼斯苦了臉，說實話，空軍現有的改進專案確實很多，看上去有點太雜亂了，比如戰鬥機專案就包括雅克兩個系列、拉格一個系列以及佩特利亞科夫的Pe2以及新式截擊機專案，總計5個。

可能在外人看來，完全可以砍掉一兩個嘛！比如說雅克7，比如說新式截擊機，這些都不是必須地嘛！

但是阿爾克斯尼斯卻清楚，這五個專案，還真心是一個都砍不了，為什麼？比如說雅克7，看似在雅克3和拉格5形成高低搭配之後，雅克7似乎沒有存在的必要了。但絕對不是如此，紅軍的戰鬥機序列不是高低兩個檔次的搭配，而是高中低三個檔次，高檔的雅克3，中檔的拉格5和抵擋的雅克7。

雅克3效能強大，但是造價極高，而且對發動機的要求相當的高，從長遠看，產能恐怕是有限的。所以需要中檔皮實賴用的拉格系列填補空缺。至於雅克7，這是銜接高階教練機到低檔戰鬥機之間過渡的機型，不客氣地說要承擔相當一部分戰鬥機初級飛行員的培訓任務，那也是必不可少的。

這三款不能砍，那就砍新式截擊機或者Pe2的深度改進型？恐怕這也不行，因為新式截擊機是新成立的國土防空軍點名要的飛機，國土防空軍已經受夠了不好飛的米格3，強烈的要求研發一款新式截擊機。

之前已經提過空軍內部的派系之爭，李曉峰又打又拉化解了矛盾，但國土防空軍內部恐怕還是在盯著某仙人後續的動作，看看某人是不是真心在提高國土防空部門的地位，而新的截擊機無疑是他們關注的焦點。一旦無法滿足他們的願望，矛盾是不是還會爆發？

反正阿爾克斯尼斯是不能同意砍掉截擊機專案的，不光不能砍，還必須優先投入。而這一點恐怕李曉峰也是同意的。似乎Pe2的深度改進型是難逃一劫了？

不然，Pe2是當前紅色空軍唯一的雙發重型戰鬥機了，在遠端護航、夜間攔截上具有不可替代的作用。軍委和國土防空軍都強烈的要求深度的改進Pe2，為其加裝雷達、換裝功率更大的發動機，如果可以的話最好還得增大油箱。反正Pe2也是動不得滴！

戰鬥機專案不能動，那就動轟炸機或者攻擊機？恐怕也沒那麼容易，轟炸機專案保持發展的有四個，分別是Pe8、圖3、圖2和伊爾4。

Pe8、圖3就不用說了，這是阿爾克斯尼斯的心肝寶貝，那是萬萬動不得滴。而圖2和伊爾4又是紅軍當前唯二好用的中型轟炸機，停產了SB系列之後，不可能再停止這兩個系列。

至於攻擊機，嘿嘿，不管是伊爾2還是蘇1/2那都是圖哈切夫斯基的心頭肉，任何人都別想動，不然圖哈切夫斯基非得發狂不可。

除了這些之外，也只有運輸機了，但是運輸機也就那麼幾個專案，裡2和安5都還嫌少，軍委還指示必須研發更大型的運輸機，怎麼能動？

由此可見，阿爾克斯尼斯確實是相當的為難，哪個專案都不能動，同某仙人好一番討價還價之後，他只能忍痛砍掉了引進B24的專案。是的，空軍之前對B24相當有興趣，這種機體堅固的四發遠端轟炸機很對空軍味口。和B17相比，其航程幾乎要超出三分之一