克萊斯特無語的看著那座破破爛爛的橋，然後又看了看身後的布良斯克方向，他知道現在的情況很嚴峻了，追兵在即，而去路被斷，難道這是老天爺也要讓他滅亡嗎？

不同於愁眉不展的克萊斯特，羅科索夫斯基卻是一蹦三尺高，像個孩子一樣下達了命令：“機械化部隊要不惜一切代價向前突進，務必於24小時內追上敵軍主力！這是千載難逢的機會，我們必須抓住！”

真是千載難逢的機會嗎？恐怕另一位德軍將領古德里安不會同意，鐵路橋被摧毀確實讓他很頭疼，但他不認為自己就一定會輸，他也絕不認輸……（未完待續。）

221最美的人

橋被炸斷了，對德國人來說，這絕對是一個糟糕得不能再糟糕的訊息，大量的坦克、裝甲車都擁擠在蘇多斯季河東岸，一旦被包圍後果將不堪設想！

這種艱難的局面讓相當一部分德國軍官都絕望了，看不到希望怎麼能不絕望？但是這些絕望的人群當中絕對不會有古德里安，他始終沒有放棄。

“集中所有的工兵，用最快的速度架設浮橋！”這是古德里安的命令。

不過這道命令執行起來卻有難度，工兵們抱怨道：“敵人不斷地空襲，我們架設的浮橋根本堅持不了兩個鐘頭！”

“我不管！”古德里安也發火了，“哪怕是隻能堅持一個鐘頭，甚至半個鐘頭都行！現在，我只要你們執行命令！”

在古德里安的嚴令之下，工兵們只能不情不願的進行架橋作業，冒著紅軍的炮火和空襲，他們一次又一次的架起浮橋，然後一次又一次地看著它們被摧毀，其傷亡之慘重簡直是驚人的。

德軍的小動作很快就被羅科索夫斯基發現了，他自然不允許到嘴的鴨子就這麼飛了，一再的向空軍請求加強空襲力度，一定要掐斷敵人逃跑的生命線。

空襲與反空襲，毀滅和建造之間的鬥爭就此展開，波爾賓和他的小夥子們還沒來得及品嚐成功的喜悅，更來不及緬懷和悼念死去的戰友，就又一次投入了激烈的戰鬥中去。

不光是波爾賓，投入這場激烈戰鬥的還有另外一些傳奇的空中英雄。比如蘇聯最美的女性，著名的第587轟炸航空兵團的女性飛行員們，其中就有著名的“斯大林格勒上空的白玫瑰”和“夜間女巫”們。

蘇聯的半邊天在戰爭中的活動跟其他參戰國女性相比，要“漢子”得多，請原諒我用漢子來形容她們。實事求是的說，蘇聯女飛行員那真心是真刀真槍上戰場拼命，而不是像美國、英國女性一樣僅僅從事地勤工作，更不像德國的漢娜。萊契和梅麗。席勒一樣，雖然風頭很大，卻僅僅只是作秀，從來就沒上過戰場。至於日本，對鬼子來說，讓女人開飛機根本就是無法想象的。

在蘇聯，在戰爭爆發之前，就已經有三位女性飛行員在世界航空史上留下了自己名字，他們分別是馬麗娜。拉斯科娃、瓦倫蒂娜。S。格利佐杜波娃和波利娜。奧謝芬科。

拉斯科娃19歲就進入茹科夫斯基航空軍事學院，1935年便拿到了飛行執照。格利佐杜波娃的父親更是蘇聯航空先驅，其設計了俄國最早的飛機之一。至於奧謝芬科雖然出身窮苦，但憑藉努力和天分也飛上了藍天。

這三位姑娘打破了當時一切的女子飛行記錄，其中在1938年更是創造了連續不著陸飛行5928公里的壯舉，她們一共在空中停留了26小時29分鐘，穿越了11個時區。著陸後三位姑娘一起成為最早獲得蘇聯英雄稱號的女性。

當然，這其中也有遺憾，奧謝芬科在衛國戰爭爆發之前一個月與丈夫，也是西班牙內戰中的空中英雄色洛夫一起因飛機失事遇難。

後來格利佐杜波娃則成為了近衛轟炸航空兵第31團團長，其中最出彩的還是拉斯科娃，憑藉在國防人民委員會的好人緣，她成立了蘇聯第一個女性戰鬥航空團，在衛國戰爭中共有近一千名女性參加紅空軍，出動24000架次，其中有30人獲得蘇聯英雄稱號。

請注意拉斯科娃最終的職務正是前面提到過的那個第587轟炸航空兵團團長。而這個第587轟炸航空兵團可是相當強悍的，誕生了“斯大林格勒上空的白玫瑰”莉迪亞。弗拉基米爾洛夫娜。利特娃和卡婭。布丹諾娃，以及在戰場上出擊一千架次的女飛行員梅克林，還有在機頭上噴繪著燕子圖案的費多託娃以及駕駛Pe2同時擊落一架BF109和一架FW190的多利亞。

1941年9月的那幾天裡，在沐浴著戰火的基輔上空，一位名叫瓦倫蒂娜。克拉夫琴科的領航員