十八節航行八千海里在那個年代可不是一件容易做到的事兒。哪怕是英國皇家海軍也沒有同型別的艦船。那麼俄國人為啥要堅持如此大的續航力呢？

實際上也不是所有的毛子都有這樣的要求，除了李曉峰之外，絕大部分毛子都喜歡那種航速超快的大型魚雷艇似的艦隻。甚至一度紅海軍對於速度的追求都有些走火入魔了，動則就是三十七八節，甚至四十節的速度要求，這給艦艇的設計工作造成了極大的困擾。

畢竟想要速度快，艦艇的其他方面的效能就要做出讓步，而且毛子又喜歡堆砌武備，最後艦艇要麼超重要麼就是綜合效能上付出慘重的代價。比如居住性，比如舒適性。

而作為過來人，李曉峰很清楚，速度從二戰開始就已經不是艦艇最重要的效能指標了，而且隨著技術的發展，速度性要求是越來越低。為了追求速度放棄綜合性格能才是腦殘。

所以對於所謂的大型遠洋巡邏艦，李曉峰第一條就卡死了速度需求，不要求其承擔雷擊任務，哪怕後來不管是A型還是B型都裝了魚雷發射管，但和最初紅海軍要求的強大雷擊能力是完全不挨邊了。

取而代之的就是，以犧牲速度性換取大續航力，尤其是最佳化了居住和生活條件。跟紅海軍的老式驅逐艦相比，後來稱之為36型護衛艦的大型遠洋巡邏艦引進了相當多人性化設施，比如烘乾機、比如冷庫，比如說最佳化了居住條件。哪怕是沒有補給，該艦也能在海上執行一個月的任務！

為什麼李曉峰要強調大續航力呢？還不是被蘇聯漫長的海岸線給鬧的，尤其是太平洋方向，太平洋艦隊本來就弱，而且海岸線極其長，這迫切地需要有大續航力。而且蘇聯的幾大艦隊幾乎是完全被分割開，又缺乏海外基地，想要保障海上權益就需要大續航力。

那麼這個大續航力是如何保證的呢？為什麼同樣有廣泛海上利益的英國和法國沒有建造技術效能差不多的艦艇呢？

原因只有一個，如果採用當時成熟的高壓燃油鍋爐加蒸汽輪機的配置，哪怕是學美國人用電傳，這樣的大續航力也是無法保證的。36型護衛艦續航力大的根本原因是柴油機！

一戰結束之後，在李曉峰的強烈要求下，蘇聯政府引進了德國全套柴油機技術，並且在和平時期進行了大規模的投入，終於在1933年基本搞定了最大功率為5000馬力的18缸高速柴油機。其代號為18V5000。

正常排水量為800噸的36A型裝備的是兩臺3500馬力的簡配型號（14V3500）。而36B型因為排水量大一些，裝備的就是正宗的18V5000。

在柴油機的幫助下，36型護衛艦的續航力大大提升，根據當時的對比研究，如果36型護衛艦選裝蒸汽輪機，其續航力就會跌倒18節5000海里的水平。

當然，選用柴油機的好處還不僅僅是燃油經濟性更好和續航力更大，更重要的是，當時蘇聯的高溫高壓鍋爐技術並不過關，從巴布科克&威爾考克斯公司引進的先進鍋爐還在技術攻關中，不能量產。並且同期從通用電氣引進的蒸汽輪機也面臨技術要求高、產能有限的困擾。這些先進的輪機僅僅能保障33型驅逐艦和35型重巡洋艦的生產。

而且用這些昂貴的輪機也不符合36型護衛艦廉價的關鍵指標，為了降低造價，36型護衛艦不光削減了技術指標，相應的火控、通訊也做了閹割處理，部分結構材料都採取的是民用標準，甚至其裝備的武器有相當一部分都是沙俄時期的存貨。

比如36A型的76毫米高平兩用炮，實際上在1938年以後生產的型號才開始裝備，之前的都是利用庫存的1911型102毫米火炮改改炮架湊合用。不光是36A選擇了湊合，36B也一樣在湊合，其裝備的130毫米艦炮一樣也是沙俄時期的舊貨（Pattern1913）。

不光是火炮，魚雷裝置一樣也是從舊艦上拆下來的。反正36型護衛艦除了續航力上的效能絕不馬虎之外，其他的部分，尤其是早期型的武備，那真心是能將就就將就。

當然，這種將就是合理的，因為作為一款巡邏艦，36型護衛艦確實不需要太強大的武備，能應付一般低烈度的海上衝突就足夠了。當然，36型護衛艦的亮點也不僅僅是續航力，如36B型，她之所以排水量比36A型大那麼多，原因就在於她肩負的任務不光是遠洋巡邏，還肩負有反潛使命。

36B型就安裝了全套的反潛裝置，包括艦殼聲納和反潛深彈。其聲吶裝置是諾基亞的拳頭產品，在那