00馬力時就能實現這一航速，以十萬馬力的滿功率航行時，大部分35型都能達到或者接近34節。而且美國的鍋爐裝置可靠性和節油性相當優異，對此紅海軍是相當的滿意。

1933年十二月，在美國逗留了幾個月的某仙人依依不捨的辭別了安妮公主和可愛的小女兒，在紐約乘船返回俄國。這幾個月的安逸生活讓他相當舒暢，能離開蘇聯內鬥不已的官場過一段安逸生活，讓他整個人都放鬆了，像重新充電了一樣。

是的，這幾個月蘇聯的官場不是一般的熱鬧，因為離列寧退休的日子是越來越近了，各方面的權力爭奪也是越來越激烈。其中軍委就是重災區。

圖哈切夫斯基這幾個月過得是相當“愉快”，被他寄予厚望的T28表現得一塌糊塗，根本就沒有表現出任何撕開戰壕突破陣地的效能，反而問題重重。多炮塔的可靠性相當的糟糕，配合更是問題重重，而被多炮塔擠佔的重量導致T28裝甲薄弱，面對輕型戰防炮甚至反坦克槍都顯得不堪一擊。總而言之，這是一款看上去很美，使用起來很要命的糟糕武器。

用總裝備部的話說：“該種武器完全不適合承擔突破任務，建議下馬！”

如果說T28的打擊還算輕的，關於發動機的打擊就讓圖哈切夫斯基無地自容了。在他的強烈要求下，很不成熟的AM34帶著一堆問題和超重困擾登上了TB3，結果自然是不好看，部隊對TB3是惡語連連，甚至阿爾克斯尼斯表示要拒絕繼續接收TB3。

AM34根本沒能在1933年就變得成熟，漏水、可靠性大成問題，大部分飛機都得裝上額外的水罐，並讓隨機機械師用手搖水泵往散熱器補水才能湊活著用。

讓圖哈切夫斯基寄予厚望的德國人也沒能幫上什麼忙，實際上從下半年開始，在希特勒的要求下，德國工程師開始大規模的撤離蘇聯，留下的技術專案和技術問題都得讓蘇聯的土專家自己想法解決。

T28和AM34糟糕的可靠性讓斯大林有了攻擊圖哈切夫斯基的彈藥，在這兩個方面不斷的攻訐圖哈切夫斯基。如果按照斯大林的說法給圖哈切夫斯基定罪，妥妥的是叛徒和賣國賊，得拖出去槍斃五分鐘。

尤其是，這就讓之前李曉峰強烈的要求引進12Ybrs技術顯得無比正確了。更突顯得圖哈切夫斯基是個壞人。在空軍的要求，在航空技術專家們的強烈建議下，圖哈切夫斯基只能低下頭顱，選擇認輸——他終於同意引進12Ybrs發動機了。

但事情沒有那麼簡單了，因為北方工業已經提前引進了12Ybrs發動機和12Ycrs發動機的全套技術，當時維多利亞跟法國人談判時講得很清楚，該兩種發動機的相關技術法國不得向蘇聯再次出售。也就是說蘇聯想要直接引進12Ybrs發動機技術都變得不可能了。

據說得知法國人回覆之後，圖哈切夫斯基被政治局叫去大罵了一頓，那真心是灰頭土臉。而就在圖哈切夫斯基最狼狽，在托洛茨基很沒面子的時候，維多利亞卻向蘇聯伸出了橄欖枝——要求合資在蘇聯境內生產12Y系列發動機。

這個要求政治局自然會答應，因為維多利亞給出的條件也算優厚，北方工業出技術，只要求佔有30％的股份，今後每生產一臺12Ycrs發動機蘇聯再出一部分專利費就是了。其他的不需要蘇聯政府額外出一毛錢了。

這樣的條件在政治局看來簡直就是白給，在他們看來這是大好事，為嘛不幹？

於是乎在1934年初，一條新的12Ycrs生產線就在克里莫夫設計局下屬的生產單位動土了。不出意外的話，在衛國戰爭中將有數以萬計的VK100極其後續子孫走下生產線，為擊敗軸心國立下汗馬功勞。

當然，政治局也沒有想到，在後來他們將要為此付出那麼昂貴的專利使用費，這些專利使用費比當初直接引進法國專利要貴了近十倍！為此，在VK100系列發動機大生產的年代，圖哈切夫斯基又被揪了出來當成反面典型批判，弄得這位紅色拿破崙是相當的沒面子。

不過那個時候，政治局覺得這筆交易還是很不錯的，對於李曉峰在這筆很合算的交易中起到的作用也是持讚揚態度。認為某仙人在引進法國發動機上居功至偉！

發動機的問題解決了，但關於飛機的話題並沒有結束，要知道某仙人為了12Y系列發動機，不得不引進和上馬了兩款飛行器——DC1和S12直升機。其中DC1經過布柳赫爾的使用是給予了好評，認為可以多買一點兒這種飛機，最好是能引進技術，發展一款更大