倒黴的珍妮號遇上的就是這種情況，由於其艦上搭載的物資全是德國艦隊可以直接拿過來用的。所以德國襲擊艦隊並沒有簡單地將其擊沉，而是花了足足三天的時間，將其艦上搭載的貨物一掃而空，而在最後擊沉其前，更是抽乾了其庫存的燃油。

“安妮號”下場，完全可以用被“德國海盜”“先奸後殺”來形容。

二戰時的海軍，在無補給態下作戰，戰列艦最多也就是在六十天左右，航空母艦會更短些，普通的輕巡洋艦也就是在四十到五十天之間。從開戰至今，德國軍艦在海上游擊作戰的時間已經接近兩個月，若無補給船的支援，其艦隻的“自持力”早已耗盡。

皇家海軍的情報人員細心地向珍妮號船長詢問諸多事宜，另一個重要的目的，就是為了收集更多的情報資料，以此推斷在大西洋上德國暗藏的“乳牛”船的具體數量和規模。（乳牛就是指補給艦，二戰時德國海軍內部對補給船的俗稱術語）。要維持十一艘戰艦同時在海上活動這麼長的時間，德國補給艦的規模肯定不小。

“十一月十日那天，應當是德國人遇上他們的補給艦的日子。”

布萊克船長告訴英國海軍情報人員自己的推斷。

“為什麼？”

“我問過後來和我們關在一起的船長，那幾天並沒有船隻被俘，但在那一天，關押我們的軍艦停了下來，而且停了相當久的時間，其間我聽到了咣噹的聲音，我知道那是海上補給艦射出聯絡標槍砸在甲板上的聲音。”

為了保密，德國海軍在進行海上補給時，被俘的船員都是被趕到看不到外面情況的甲板下扣押起來。但是身為一名幾十年船齡的老水手，其豐富的海上經歷經驗，還是能憑藉一些蛛絲馬跡判斷軍艦外面的狀況。

身為“有心人”的布萊克船長，向英國海軍的情報人員報告了他所在的“德意志”號袖珍戰列艦補給的時間，以及被俘期間他有意留神注意到的細節。

類似的詢問，也在其他被放回的運輸船船員身上進行著。從這些被俘船員身上收集到的情報，很快透過無線電傳回英國本部，然後由相關的情報人員進行分析處理。

透過詢問這些船長，海軍情報人員很繪出了這支德國艦隊指揮官雷德爾司令的“性格肖像”：這是一個瘋狂的指揮官，喜愛冒險，喜愛賭博，否則無法解釋他為了補給冒險將整個艦隊停在海上不動，只是為了搬空一艘商船上的補給物資——只是上帝似乎這兩個月來都站在他那邊，他幾次瘋狂的將艦隊長時間停泊的時候，附近恰好都沒有英國潛艇出沒。

透過布萊克船長提供的情報，英國海軍透過查詢檔案，藉此確定一批嫌疑船名單，在他懷疑德國人接受補給那段時間，把有記錄在那片海域出沒的“中立國船隻”全部找出來，然後一條條地排查，這也有利於未來在海上清除這些打著中立國旗號的“德國乳牛”。

為了殲滅德國這批囂張的“德國海盜”，現在整個英國都動員起來了。十一月時，波蘭已經投降，西線則陷入被媒體不斷嘲諷的“靜坐戰爭”的沉悶中，而大西洋上，德國的水面水下襲擊艦隊，正攪得大英帝國的航運業不得安寧。受到巨大壓力的英國政府，需要一場勝利來“告慰”國民。時間很快就要進入十二月，馬上就是聖誕節了，英國糟糕航運安全如果還不能及時得到解決，整個英國的聖誕節都將“沒法過了”。

為了帝國能過一個安心的聖誕節，受命指揮大洋艦隊的菲利普斯中將，已決心不惜一切代價，全力捕抓到這支“返家”的德國海盜。

十一月三十日，北大西洋挪威海的氣候果然有所好轉。雖然天空依舊灰濛濛的，雲層極厚，但前面連著數天的暴風雨狀況卻暫時消失了。

隨著氣侯好轉，挪威海中小島上的英國機場開始大規模出動改裝後的威靈頓轟炸機，以及加裝了副油箱的颶風戰鬥機，在挪威海上展開大規模地拉網式搜尋。而海上搜尋艦隊，也紛紛派出自己的艦載機進行索敵。

十一月三十日下午一點，一架從挪威海上小島的陸基機場起飛的威靈頓轟炸偵察機，發現了德國襲擊艦隊的蹤跡。不過該機在發現德國艦隊，發回電報後不久，就被艦隊上起飛機的艦載機擊落了，無法繼續監視德艦的動向。

此時德國艦隊所在的位置，大概在挪威克里斯帝安市西北約八百公里外的海上，所在的緯度已在北緯六十五度線左右，距離皇家海軍高速艦隊的位置大概有二百五十公里。

這是非常偏北的位置了。要知道挪威的首都奧斯陸，其所在的緯度線而不過是在