月來的連續轟炸，接近兩千發的十噸五重的超級航彈，已這座太平洋上的明珠，砸成了醜陋不堪的麻子臉。

幾個月的轟炸中，島上原本茂密的熱帶叢林，也被摧毀殆盡。為了摧毀島上的樹木，日軍有時也會出動重型轟炸機，往島上的樹林裡投下大量的燃燒弓單。現在從天下向下俯視，能看到的“綠意”已經不多，更多的則是星星點點的水面反光。

夏威夷位於太平洋中部，島上多雨水。那些讓松田根產生密集恐懼症的反光，正是來自10。5噸航彈砸出來的巨坑。這些坑實在太深太大也太多，戰爭期間，島上的美軍也無力填補這些巨大的坑洞。一經下雨，這些巨坑就自動成為了雨水收集器，幾個月不斷地收集下來，有些地勢低窪的巨坑，甚至蓄滿了雨水變成了一個個天然的游泳池大小的小湖。這些航彈炸出來的人工湖，在陽光照射下，象一面面鏡子，對著天空反射著白光。

機腹下掛著兩個副油箱的天雷戰鬥轟炸機，正在執行的是瓦胡島上空的壓迫式巡航飛行任務，其任務只有一個：壓制瓦胡島上的美軍機場，一旦瓦胡島上的飛機想要起飛出擊，他們就利用高度的優勢，立刻俯衝下去，然後機上裝備的四門20毫米機炮和兩挺12。7機槍在空中將爬升中的美機打爆。

松田根隸屬於日本陸航的名古屋飛行戰隊，他所駕駛TA190迅雷，是目前裝備德國空軍的風冷式戰鬥機，原名叫FW190，不過為了區別於海軍用的FW190TF，以及感謝譚克博士對德國航空兵做出的貢獻，故爾改名為TA190。

雖然都曾經叫過FW190，但海軍用的和陸軍用的，實質上是兩種不同的戰鬥機。而從外形上一比較，任何人見了，都會認為他們不是同一種飛機。

海軍用的FW190TF，T表示海軍型，F表示攻擊型。而這款德式戰鬥機開發的始祖，上溯到1935年中國空戰時打響名氣的FW90。這款飛機設計之初，其氣動外形，完全是山寨了現在正在裝備美國海軍的F4U海盜式戰鬥機的思路，甚至連缺點也一模一樣。

按德國海軍的建軍思路，為了航母上飛機維護方便，FW190T系列，為了“航母上只裝備一種飛機”的思路而開發來的。要求這款飛機，能空戰，能精確俯衝轟炸，甚至還要能投雷——第三個要求由於當時技術所限，最終被取消。

要達到這些要求，最好的手段，和最好的歷史參照物，就是開發出類似F4U海盜這樣的倒海鷗機翼的戰鬥機。

外型上，FW190TF，有著一對“性格鮮明”的，極漂亮的倒海鷗型機翼，看上去又寬又大，十分顯眼。這款飛機的飛動外型，設計之初時，譚克博士受林漢影響，直接抄襲了F4U的氣動外形。正在接收F4U的美國海軍根本不知道，正因為這個原因，FW190TF的外形上看上去和F4U海盜幾乎是一模一樣。未來的太平洋戰爭中，因為這上原因，將有大量倒黴的海盜戰鬥機的飛機員，將在空戰結束返航後，被本方的菜鳥高炮手當成敵方的戰機誤擊。

這款飛機的優點在於，格鬥型能出色，俯衝轟炸效能也極出色——僅次於專業的俯衝轟炸機JU87。缺點在於，駕駛不易，新手飛行員很難駕御，是精英飛行員的利器，菜鳥飛行員的噩夢。

按德國海軍的建軍和戰鬥的設想，海軍是世界唯一一個可以在幾個小時內輸掉一場戰爭的兵種，所以海軍航空兵的武器必須做到高精尖，至於難駕駛不是問題，因為海軍的飛行員都是精英，他們真正能參加的決定性命運的戰鬥也就是兩三場。

在李華梅的牽頭下，FW190T一進入日本聯合艦隊，其優秀的效能一下子就將舊式的九九艦爆之類的飛機比了下去。隨著大量的德國飛機加入日本海航，到1942年十二月時，日本海軍航母空艦上，專業的俯衝轟炸機已全部淘汰，現在日式戰鬥航母上除了彩雲偵察機外，只有三種飛機，負責中高空空戰的雨燕，負責中、低空空戰的天雷，以及魚雷攻擊機。

FW190T型，1940年登場，到現在在德國海軍也已服役近三年，經過多次改良，雖然依舊存在著對新人不夠友好的問題，但各種會出飛行事故的毛病皆以解決，已是一款很成熟的戰鬥機。

而陸航用的TA190，也就是迅雷戰鬥機，其造型和歷史上同名的FW190基本相同，而設計思路，也體現了譚克博自己對空戰的理解：設計一款易於駕駛的“戰馬型”的戰鬥機，而不是海軍用的這種“野馬”般難駕御的飛機。

陸航或空軍方面，一旦和敵國打起陸地