成二桃殺三士的效果，令中美日三國在馬來半島這兒大打出手。

到目前為止，英國人邀日本進入馬亞半島協防，這條重要情報依舊是高度機密，甚至瞞著英國的盟友美國。而從李華梅那邊傳來的訊息，日本上層對於英國人的“邀請”欣然接受了，目前日本國內正在為出兵南洋做準備。

敦刻爾克戰役結束後，李華梅就透過穿越蘇聯飛往中國的洲際航班，返回了中國，然後從中國秘密偷渡回日本。她剛回到大和號的“本體”上醒來，英國人就作出了將馬來半島的交由日本的“協防”的決定，這一重要的情報立刻被她在第一時傳了出來。德國方面接收了一份，中國方面也收到了一份。

法國的戰敗已是定數，最多再過半個月，德國就可以逼降法國。而德國海軍方面，由於參予了法國戰役的諸多大型戰艦都需要回港維護，到六中旬前德國海軍都不會有大規模的行動，所以暫時也不需要林漢在此助戰。

第313章1940年的新中國

漢娜和林漢商量了一陣後，當天兩人又透過無線電，和中國北平通了一通電報，林漢決定提前離開德國，先回到中國去中共上層商量這一重要變數。過去的半年裡，林漢長時間待在德國幫助漢娜進行海戰，東南亞的事務幾乎全推給李華梅和中共方面，他自己就是一個甩手掌櫃，如此這個關鍵時刻，也到了他必須親自下場去處理一些事的時候了。

德軍佔領巴黎後，當天林漢就和漢娜乘飛機回到柏林，兩人和自己的“女兒”一家三口秘密地討論了李華梅送來的這條情報對未來戰局的影響，第二天，林漢就乘飛機飛回中國。

起飛的地點是義大利的羅馬，穿越地中海，在希臘、中東的伊朗停留加油補給，然後穿過中亞進入中國西部在新疆的烏魯木齊著陸修整，最後直飛北平。李華梅離開德國返回日本時，走的也是這條航線。之所以不走蘇聯航線，主要是林漢擔心斯大林對他下毒手。所謂君子不立危牆之下，心知斯大林是和自己一樣的人喜歡幹掀桌子事的林漢，是說什麼也不會踏上蘇聯的土地的。

由於空中航線有部分空中經過蘇聯紅軍控制的哈薩克，為了掩護林漢的中國之行，此次飛往中國的航班，同班隨行的還有一批德國派往中國支援建設的技術人員。戰爭開始後，德國對中國的技術人員的支援並沒有減少，兩國間始終保持著密切的往來。

到達中國後，在烏魯木齊加油補給後，飛機直飛北平，中共高層派出的人員早已經機場派出專人迎接他。出於保密的因素，接待林漢的只是“普通”的工作人員，並沒大張旗鼓。

1940年的北平，和1937剛解放建國時的北平，城內的建築風貌已有所不同。新中國成立後，人民政府花了大力氣對城內的建築重新修茸，殘破不堪的馬路也得到了修理維護。五月中旬的北平，隨著春天的到來，城裡街道的兩旁的樹木隨處皆可見剛剛透出的綠意。

林漢到達北平後，直接被秘密送到了中國的權力中心地中南海，在那兒他和中共的高層直接見面。

在這個歷史被穿越者嚴重扭曲的時代，1940年的新中國，上層的權力構層和歷史同期已大不相同，和建國後的同期同樣也有所不同。

許多在這個時期本已成為“烈士”的人，活了下來。許多後來會脫黨甚至變成叛徒的人，也因為革命的“過早”勝利，根本就沒有遇上“叛變”的機會，卻仍然以“建國功臣”的身份身居高位——前者比如方誌敏、翟秋白等一堆在長征期間犧牲的烈士，後者比張國濤等等。

現在的中共上層，名義上五巨頭共同領導，實行的是民主集中制，軍事方面李潤石主席全權負責，其他方則由伍豪、王稼祥等四人負責。

瑞金會議後，以所謂的二十八半布林什維克為首的蘇聯派受到了分化瓦解，一度在黨內被“靠邊站”，在此期間，有人醒悟了，“轉型”了，有人依舊頑固。前者被“爭取”，“搶救”，一番“批評和自我批評後”，得到了“解放”，不久後回到了原崗位上，餘下的則被“冷處理”。

在1935年到1937年的建國戰爭中，隨著大批蘇聯援助的到來，蘇聯對中國的影響力也逐漸加大。

政治是一種妥協。

所謂的“蘇聯派”，畢竟是一股極大的力量，也是黨內各方誰都無法忽視的力量。出於和蘇聯“友好”的原因，以及各方勢力平衡的需要，曾經“二十八個半”之一，歷史上遵義會議的重要人物王稼祥，在這個位面的瑞金會議上，由於他極早地在關鍵時刻轉變站隊，事後