R（HIGH—HIT—RUN）突擊式打法，對付笨拙的轟炸機卻是輕而易舉。

和原歷史上的BF110不同的是，這個位面的BF110，從一開始在設計定位時就是定位成專用截擊機，分為單座的白天截擊型和雙座的夜間型，和原歷史上的三人機組的BF110相比完全是兩種飛機。

原歷史上的BF110，德國空軍在招標設計時定位有些混亂，既想要其執行戰鬥任務，又要能執行轟炸任務，還要具有遠端能力，不列顛空戰時，更要求其去執行完全不擅長的護航任務。結果太多不切實際的要求把這款飛機變成了四不象。

定位錯誤加上使用錯誤，BF110歷史上在德國空軍中長時間扮演著悲劇的角色。

身為穿越者的林漢，深知二戰的空戰史，他當然不會讓BF110的悲劇重現。在梅塞施米特博士得知他的BF109競標失敗出局後，林漢就找到了梅塞施米特博士，拿著美國P38閃電式戰鬥機和P61黑寡婦戰鬥機的結構草圖，交給他作設計“參考”。

在BF109競標失敗後，自信心受損的梅塞施米特博士很快也就象老對手亨克爾兄弟一般，將節操這東西扔進了大西洋裡。他拿著林漢提供的簡圖，很快就設計出了德國版的P38，命名為BF110。

為了滿足林漢提出的高速度、重火力的設計要求，梅塞施米特博士一口氣將該機的翼載增加到了二百三十公斤以上，造成的後果就是該機低速效能不佳，機動性不好。英國海軍在長弓行動中，派出劍魚攻擊機襲擊奧斯陸時，BF110就因為這個弱點面對低速低空飛行的劍魚束手無策，吃了啞巴虧。

BF110對付劍魚這種低空低速的無賴很頭痛，但對付那些笨重的中型轟炸機卻是得心應手。敦刻爾克上空的空戰中，BF110採用了在滬杭空戰時中蘇空軍用過的戰術，在空戰中先在海上指揮艦的引導下，首先爬升到高處，利用高度積蓄能量，然後對著英國轟炸機甚至是戰鬥機群直接俯衝下來。

BF110對著英軍機群玩這種“毫無技術性”地正面強攻強打的“野豬戰術”時，其皮粗肉糙火力猛的優勢被髮揮到極限，而格鬥性差的缺點得到了最好的規避。加上戰術得當，空戰前先拉高機體積蓄能量，機體較重本是缺點，但配合俯衝衝攻擊時，卻變成了俯衝加速快，反而成了優點。

敦刻爾克上空的空戰中，經常可以看到數架甚至是十來架BF110，先是拼命地爬升到空中，然後一窩蜂地毫無技術性地對著英國機群加速俯衝過去，用類似“野豬戰術”的作法強行將英機完整的陣形衝亂。

在對沖的過程中，BF110火力猛，防好的優勢被髮揮到了極致。比起只安裝了六挺7。62毫米機槍的颶風戰鬥機，BF110上裝備的是一門30毫米的MK104機炮，外加六挺13毫米的機槍。改良型的MK104機炮炮彈初速達到795米/秒，彈道好，威力大，打飛機時無論是對付戰鬥機還是轟炸機，基本上可以做到一發斃命，就算是用來掃射地面，打英法聯軍的坦克頂部裝甲時，該機炮也是令人畏懼的存在。而六挺13毫米機槍的瓢潑彈雨下，和他正面對“肛”的英機也絕對不會有好下場。

這種衝錘式戰術歷史上在太平洋上正是P38對付零式的好戰法，在1938年的滬杭空戰時，中蘇德三國的聯合空軍也使用過。

沒有垃圾的武器，只有垃圾的武器使用者和垃圾的戰術。

在穿越者的指點下，敦刻爾克上空的空戰中，BF110使用了最正確的戰術打法，從一開始就成為英國空軍最討厭頭痛的對手。最讓英國戰鬥機飛行員鬱悶的是，這種摸一把打了就跑的BF110身後，還跟著一大票的亨克爾戰鬥機。在他們的威脅下，颶風戰鬥機不可能顧前不顧尾去追殺這些打了就跑的“流氓戰鬥機”。

“這種戰術，好熟悉的戰術！”

飛到距離敦刻爾克還有二十公里的上空時，溫克少校的護航機群就遭遇這種無恥的突擊式野豬戰術。整整十二架BF110無視颶風戰鬥機和他們對射的機槍火力，直接從對面的高處俯衝下來，仗著高速強行闖過颶風戰鬥機的攔截，硬生生地突進威靈頓轟炸機的機群中，六挺機槍和一門30毫米機炮猛烈開火，一個對沖過後三架威靈頓轟炸機打著擺子墜向海面，兩架威靈頓的機身一側的發動機冒出了濃稠的黑煙。而十二架BF110只在對沖中受了一點小傷，卻一架都沒有被擊落。

這種蠻橫粗暴的“H—H—R”戰術一下子讓溫克少校想起了五年前在中國