即使如此，安德烈也沒有停止他的步伐，在與島國政府達成了一系列的協定之後，安德烈開始了他在島國的考察行程，而首先，安德烈來到的，就是三菱重工。

沒有人會不知道三菱重工，這個企業的歷史可以追溯到明治維新年間。1884年，三菱創始者巖崎彌太郎從政府租借了工部省長崎造船局，將其命名為長崎造船所，此後發展為三菱造船株式會社。到了1934年，公司業務已拓展至重型機械、飛機、鐵路車輛等領域，同年更名為三菱重工業株式會社，業務涵蓋機械、船舶、航空航天、原子能、電力、交通等領域。

這是島國重要的軍事工業企業，二戰中，島國的坦克，飛機，大炮幾乎都是這個公司的傑作，而即使是現在，這依舊是島國最重要的軍工企業。

比如，在航空領域，這個公司目前就在繼續組裝F4戰機，而且，隨著引進F15計劃的開展，這個公司還將會組裝F15戰機，而這一切，都隨著美國的撤離而終止。

三菱重工的主要股東，全部都撤資，跑到美國去了，這些年來，這些人跟美國有了千絲萬縷的聯絡，他們又視紅色蘇聯為洪水猛獸，所以，撒丫子跑路的時候，速度那叫一個快。而同時，還有一批技術人員，也都偷偷地溜走了。

可以說，戰鬥結束之後，三菱重工幾乎就陷入了停滯和破產的邊緣了，要不是蘇聯軍隊和島國gcd的組織工作做得好，工廠裡的各種機器，怕是都得被破壞了。

而現在，為了恢復經濟，島國政府在盡最大的努力，同時，蘇維埃也伸出了援助之手。

蘇聯給三菱重工提供了總計高達八十億盧布的資金援助，這些資金，讓三菱重工開始走出了危機，而且有充足的資金週轉來繼續發展。而同時，蘇聯也透過這些資金，佔有了三菱重工的百分之四十五的股權。

除了資金支援之外，蘇聯還提供了大批的技術人員，一線的產業工人，來到三菱重工，替代已經離開，前往美國的那些人員，三菱重工是在島國所有企業之中，率先轉入正常經營的企業。

安德烈的第一站，就是三菱重工的名古屋航空宇宙系統製作所，這裡是三菱重工的戰鬥機和直升機生產廠，產品涵蓋了三菱重工所生產的各型飛機和火箭，也是航空自衛隊和海上自衛隊主要的戰鬥機、直升機生產商。這個製作所下屬三個工廠：大江工廠負責研發、管理和部分零件製造，飛島工廠負責航天產品的總裝和航空產品的部分分裝。小牧南工廠則負責航空產品的總裝和試飛工作。

安德烈首先來到的大江工廠，由於是秘密來訪，沒有受到任何人的歡迎，看著外面負責安全保衛工作的是蘇聯軍隊的戰士，安德烈不由得點頭，現在，自衛隊的軍心依舊不穩定，在重信房子沒有徹底掌控自衛隊之前，還是由蘇維埃的軍隊，負責維持這裡的治安是最合適的。

“安德烈將軍，見到您真高興。”在安德烈進入了廠區之後，負責人才匆匆前來迎接，前面是一名大塊頭的蘇聯人，而後面跟著的，是一名島國人。

“我叫格里申，以前在莫斯科，提赫米洛夫儀器製造研究院。半個月前，國家將我調到了這裡來。”對方笑著說道：“這位是大橋榮太郎，我們現在已經合作得非常愉快了。”

提赫米洛夫儀器製造研究院，不就是大名鼎鼎的NIIP嗎？蘇27的雷達，就是這個研究院製造的，而格里申，這個名字也這麼熟悉？安德烈的腦海裡一轉，就想起了前世的資料，當時蘇27的改進型N001VE雷達，好像總設計師就是這個傢伙吧？

“辛苦了。”安德烈挨個握著兩個人的手。

“為祖國服務。”格里申說道。

“感謝蘇維埃對我們的支援。”大橋榮太郎則是非常謙虛。

為了幫助三菱重工恢復正常，蘇聯派出了大量的技術人員，雖然從明面上，大橋榮太郎才是這裡的負責人，但是實際上，誰都清楚，蘇聯人在這裡更有話語權。

不過，大橋榮太郎非常滿意，這個格里申，只是鑽研技術，對公司的管理等方面，並沒有提出各種無禮的要求，兩人相處的還是比較融洽的。

本來，大橋榮太郎只是下面的一個負責人而已，在這裡的工廠經理走了之後，他就被提拔到了工廠負責人的位置，工資漲了一倍，而且，他還用自己的積蓄，換來了一部分公司的股份，對這一切，他已經非常滿足了。

不管頭頂上的是蘇聯人，還是美國人，總之，過好自己的小日子就行了，別的，不是大橋榮太郎考慮的，他只是個平民，不