所以，這些士子羨慕嫉妒是有，但出來挑釁找事的，倒就不多，因為丁夫子雖然腦殼壞了，但至少有錢，起碼那車架，還有邊上跟著的若干長隨，看著都是極為精悍，如果不是家世過人，想來就是很有錢。沒有人想無緣無故，單純為了嫉妒，去得罪一個有功名又有錢，可能家世還不錯的人。那是街頭小混混才會乾的活。

不過，若是自恃家世、權勢遠勝對方的人，卻就不一定了。

嚴州府同知的二公子，本來他和知府的大公子是被眾星擁月，行在前頭的，因為車轎卡住了，所以停駐下來，就四處行走，卻看著那玉人剝了橙，纖手如蔥，把一瓣橙喂入丁一嘴裡。他就受不了了，往自家長隨踢了一腳，示意去打聽一下丁夫子的底細，自己卻就行了過來拱手道：“不敢請教，兄臺如何稱呼？”

第十章依紅傍粉憐香玉（二）

同知的公子這麼客氣，那是衝著丁夫子的那輛敞蓬四輪馬車，還有那些長隨胯下高頭烈馬。從海外運回來阿拉伯馬的昂貴就不必提了，但幾匹高頭大馬，雖然少見，大明總歸還是有的。

這四輪馬車，在現時的大明，真是個稀罕物。

華夏的傳統馬車，走在鄉間的泥路上有著額外的便利，這絕對是無可否認的優勢。而獨輪車，依靠人力推行的獨輪，則比起兩輪的板車、馬車，都有著更為出色的靈活性，也絕對是無可否認的事。除了官道之外，很多地方的小路，都只能容下一頭牲口拉的車走，甚至更窄。因此後世許多人就說，這是華夏沒有發展四輪馬車的根本原因。只能容下一頭牲口拉的車走啊，四輪馬車怎麼走？

四輪馬車就鐵定得伏爾加河上的三套車，車身輕量化、載重量減少之後，不能一匹馬拉？

歸根結底就是華夏古代沒整出四輪轉向機構罷了。

秦始皇的年代都有九條馳道一條直道啊。

當然丁一所坐這駕，卻就是三套車了。

丁一倒也沒有失禮，坐直起來向那同知公子答禮：“有勞兄臺動問，學生姓丁，名德勝，字詠之。”又請教了那公子姓名，卻是姓王，喚作王原，字平之。因為還沒有弄清丁一的底細，王公子倒是客氣得要緊，圍著那馬車不住地稱讚。

當然，馬車上的玉人。卻是王公子不時偷瞄的主要目標。

不過他對這馬車的垂涎，卻也是真真實實的。

坐在兩輪馬車上絕對比坐在獨輪車上舒服，而坐在四輪馬車上。絕對比兩輪馬車舒服，這就是真正的道理！四輪馬車的轉向機構是個技術活，丁一儘管很早就搞出來，但不論是轉向機構，還是滾珠軸承，這個年代都是極為昂貴的東西。

特別是滾珠軸承，按李匠頭的說法。就是如果沒有丁一麾下的半水力、半畜力驅動的車、銑、刨、衝等機床，沒有那一整套的生產理念和加工設施，那大約王恭廠的大匠。一個人帶著一班徒弟，運氣好的話，弄兩年，能整出這麼一個軸承。不是說樣子象。是說能用，把每個滾珠都弄同樣大小，靠手工，就不知道得出多少廢品，硬度和耐磨性上，必然又一批廢品。

所以就算有一個拆開來，讓大匠去仿製，能仿製得出來。不過一個在梧州工場，一天只要原料充足。就能生產出幾百個的民用軸承，大約得費一個王恭廠的大匠兩年時間左右。

“整來幹什麼？哪個大匠失心瘋不成？”李匠頭當時是這麼說，因為這玩意又不漂亮，也不鋒利說能斷金切玉，於是討好上官不成，放在江湖上揚名也不成，誰弄？

所以四輪馬車，除了大明第一到第四師，還有六個陸戰旅館的彈藥運輸之外，基本上市面上是極少的，不是沒人仿製，這轉向機構有仿製得差不多的，這軸承的工藝含量在那裡擺著，怎麼弄？四輪馬車可比兩輪快多了，沒軸承，半路馬車散架不是說笑來著。

所以王公子旁敲側擊打聽著：“詠之兄這馬車當真難得，不知是何關節入手？可否告知學生？”又隱隱提起自己，“學生雖然不學無術，不過在場面上，仗著父兄的蔭護，還是略識得些人物。”這話看似在向丁一表示，只要有門路，他也有辦法弄到一輛四輪馬車的。

其實上，是說與車上四位玉人聽聞。

有錢，不若有權勢，在這大明年間，就是這樣的寫照。

他在提醒著車上的玉人，與其和丁一這有錢計程車子在一起，不若隨他這有權勢的公子歸去，才是一個好的歸宿。

丁一笑了笑道：“這馬車是一位朋友送給學生的，實在不能轉贈王兄，還請見諒。”

“哪裡、