有後世的大慶油田。

如果打通了這條水路，如何把物資運送到虎爾哈河沿岸的浦而河衛，就顯得尤為重要。這條水路不單是具備軍事意義，以後遠東走出外東北，也是公司邁向東北平原的一條重要通道。

經過董事局委員會研究決定，首先打通恤品河水道，透過水路直達速平江衛，對那裡大肆開發建設。然後以此起點，修建一條公路直達浦而河衛。

公司決定將速平江衛更名為沿河鎮，浦而河衛更名為牡丹江鎮，公司也成立了沿河鎮鎮政府和牡丹江鎮鎮政府，並組建西部開發區管委會，對兩個新建城鎮的所在地區進行開發建設。

爭取在1632年年底，完成兩個新建城鎮的開發建設。在牡丹江鎮興建一座造船廠，修建一條沿河鎮至牡丹江鎮的公路。鐵路組也拿出了一個雙城子鎮至牡丹江鎮的窄軌鐵路計劃，預計全程220公里左右，為了節約成本，加快施工速度，鐵路路軌採用窄軌鐵路，軌距1000毫米的“米軌”。

公司鐵路處之所以採用窄軌鐵路，就是因為公司目前的情況，發展標準軌距還存在一定的困難，而窄軌鐵路完全可以滿足在這個時代的運力。

窄軌鐵路具有鋪設成本少，曲率半徑小，車廂重量較輕，機車動力不需太大，可用於較大的路線坡度等優點。而且科委動力研究室從到達海參崴就著手研製輕型蒸汽機車，現在第一臺輕型蒸汽機車已經研製成功，配套的路軌、車廂、道岔也已經研製成功。北寧鋼鐵聯合企業也終於有了第一批訂單，就是鐵道的鋼軌。

去年鐵路處已經在北寧鎮鋪設了一段路軌進行實驗，輕型蒸汽機車的各項資料都達到了設計要求。原本今年就將建設北寧鎮到雙城鎮之間的鐵路，可由於公司為了打通虎爾哈河、松花江、灰扒河的水路計劃，鐵路處也更改了計劃，決定建設雙城鎮到牡丹江鎮的鐵路。

為了保證明年平遼軍事計劃如期展開，鐵路處決定先行鋪設沿河鎮到牡丹江鎮之間的路段，爭取在入冬前完工，全力保證兩地之間的物資運輸。

好在公司資料庫裡，現代社會各地鐵路的資料非常詳實，其中就包括綏芬河到牡丹江之間的鐵路資料。鐵路處只要按照現代社會這條鐵路的路線，實地的考察一番就可以。

胡偉從一艘甲板駁船上跳了下來，他從船上勞工手裡接過了沉重的揹包，衝著他們點頭笑了一下，然後背起揹包走向了遠處沿河鎮的工地。

原本沿河鎮只是一處村落，可如今已經變成了巨大的工地。不到一個月的時間，就已經有了一座小鎮的輪廓。踩著泥濘的路面，來到小鎮中心的一間拼裝房，這裡是公司新近成立的沿河鎮鎮政府，揹著幾十斤重揹包的他，已經累得氣喘吁吁。

胡偉緩了口氣，邁步走了進去。

北寧鎮經過一年多的建設已經初具規模，北寧港、北寧公路網等各項基礎設施都基本完畢，剩下的工作就是北寧煤礦和北寧鋼鐵聯合企業，以及熱電廠等配套工程的大規模施工建設。在那裡忙了一年多的工作狂，也閒了下來。於是胡偉再次請纓，主動來到西部開發區管委會，擔任管委會主任。

胡偉剛一走進了沿河鎮鎮政府，就看到一個人迎面走了出來。他看到了胡偉，滿臉的驚訝，“胡主任，你……你說你來之前怎麼不發個電報啊，我好安排人去接你。”

他主動接過了胡偉的揹包，領著胡偉走進鎮政府。這個人叫劉傳祥，是沿河鎮的鎮長，來這裡已經快兩個月了。

兩人進了鎮政府，劉傳祥就把鎮政府的工作人員都召集了起來，歡迎新任的西部開發區管委會主任胡偉。沿河鎮鎮政府現在只有十幾名公司員工，另外還有百餘個公司各部門的工程技術人員。

胡偉只是簡單的和大家講了兩句，就讓大家回去工作了。他和劉傳祥來到了鎮長辦公室，接過對方遞過來的茶水，笑著道：“我剛才在這裡看了下，各項工作進展的很快。我在北寧鎮那邊還有一些工作需要交接，所以來這裡晚了一些，這段時間辛苦大家了。”

劉傳祥笑道：“其實，這裡的工作也才剛剛開始，你來得正是時候，公司為了保證開發區的各項基礎建設，運來大量的工程機械和物資，我們沿河鎮的主要工作，就是負責這些物資的儲運和工地人員的後勤，還有協調好各個工地的工作安排。沿河鎮至牡丹江鎮之間公路和鐵路工地現場，已經陸續運來了十餘萬日本、朝鮮和呂宋的勞工。

據說馬上還要從日本和呂宋運過來十萬勞工，全都要投入到鐵路工地施工。這幫勞工每天的工作時間是十二小時，