斤的裝備，部隊還要攜帶大批的物資，在崎嶇蜿蜒的川黔古道上急行軍，那和玩命沒什麼區別。

最後部隊渡過烏江以後，部隊非戰鬥減員達到了近百分之二十，其中死亡百餘人，重傷近千人。若是一般部隊，士氣早就垮了，就更別提部隊接下來的戰鬥力了。

高建國拍了拍他的肩膀，笑著道：“保國，現在西南野戰軍已經初具規模，各方面建設都已經步入正軌，底子打得很紮實。至於部隊的實戰經驗缺乏的問題，呵呵……還是戰士們在戰鬥中摸索吧。所以你也不要那麼拼了，多花點精力照顧照顧家裡。”

聽了高建國的話，劉保國再次重重的點了點頭。這次戰役，西南野戰軍確實給他漲了不少的臉，若是在接下來的掃蕩作戰不再出太大的問題就行。以後只要按照之前的要求嚴格訓練，狠抓紀律作風，西南野戰軍就算是基本定型了。

高建國想了下，衝旁邊的李明說道：“是不是讓鐵路處的員工來看看，實在不行修幾條五百毫米窄軌小火車應付一下也可行啊。如今西南野戰軍四個山地師的後勤補給工作，已經非常艱難了，若是等武士集團軍的二十萬敢死軍部隊趕到西南，那我們如何保證部隊的後勤補給。”

李明搖了搖頭，滿臉凝重的說道：“我親自在川黔古道的遵義至烏江關路段走過，道路條件實在是太複雜了。所以我特意和鐵路處的員工探討過，還查了下現代的部分資料，短時間內，即便是窄軌鐵路恐怕也不行。

川黔鐵路進入貴州後地勢起伏，地質複雜，而且岩層風化剝落、塌方、滑坡較為普遍，石灰岩地區多暗溶洞，築路非常工程艱鉅。現代社會川黔鐵路全線隧道及明洞一百多座，橋樑也有一百多座，施工難度可想而知。”

旁邊的劉保國野點了點頭道：“以目前的情況來看，我也覺得建造鐵路不太現實，施工難度先不提，就是工期太長的話，部隊也等不起，還莫如打通各地的水