縱向排列的群山中挾持著一條條咆哮奔騰的江河，自北向南。長驅直下，山高谷深，河流縱橫。而就在這多變的山水之間。竟然由人工鋪就了一條起伏綿延的鋼鐵之路，讓這片自然之地更多了一份不可思議的神奇。

這條鋼鐵之路，就是著名的滇越鐵路。

滇越鐵年正式開工”哪年8月日全線通車。總長旺公里。建造期歷時七年。冉出世紀初的技術和生產條件，在雲南這塊被無數的高山峻嶺和江河峽谷所阻隔的土的上建造一條几百公里的鐵路，無疑是人類鐵路史上的壯舉。當時就有西方記者把滇越鐵路也列為本世紀初的世界三大工程之一。

“其實從屏邊的白塞到蒙自的碧色寨才是這條神奇的鐵路中最驚險和神奇的地方。很多常年在這條鐵路上來往的旅客說起這一段路途，也都用“驚險，兩個字來形容。

現在的這一段路程用中國的一句老話說，就是小巫見大巫，了。”麗妮看著坐在火車車廂裡望著窗外的景色的孫綱，笑著說道，“你現在是不是有些後悔坐這趟火車了？”

孫綱微微一笑。搖了搖頭，又點了點頭。

這一次自己準備來雲南國內外其實是早就知道了的，他原來的打算是帶一支艦隊到法屏越南海防“訪問”然後從海防坐火車經滇越鐵路到達昆明探望病重的王熾，並順便視察一下雲南地區的建設情況，但是越南人民由於不堪法國殖民者的殘酷壓迫而發動了大規模的起義（其實這很可能是軍情總處的人秉承自己的“旨意”給法國人找麻煩弄出來的。只是沒有掌握好時間），這段旅途就變得相當的危險了，為了安全起見，他決定還是走國內的路線。為此交通部專門給他自己開闢了一條從北京直達昆明的最近的專門路線，在這條路線上，通火車的地方就坐火車前進，通水路的地方則坐裝甲炮艇前進，在水路和鐵路都沒有的地方則由航空站坐飛艇前進，就這樣一路不停地更換交通工具，居然讓他順利的到達了雲南。

儘管安全保衛措施十分得力，但他還是不敢讓妻兒跟著冒這個險，所以這一次到雲南來，他沒有讓馬月和一雙兒女一起跟來。

而劉芷本來想帶著她自己設計建造的遠洋潛艇借這次出遠海試航的機會隨自己的艦隊出行的計利也跟著泡湯了讓小妮子借述職之機專門跑到了北京跟自己狠狠的抱怨了一通。

由西方長大，生性浪漫自由的劉芷受不了和孫綱分別太久的日子，她也不是中國傳統的那種習慣等男人來愛的人，所以劉芷每隔兩三個月就去趟北京，向孫綱彙報海軍造艦局的戰艦設計工作等事務，而且順便也就解決了她自己的這個“相思”問題，而聰明的海軍造艦局長史司博士可能出看出了這當中的“奧秘。”所以相關的報告和新式戰艦設計方案的呈送一般都讓劉芷專門去北京呈遞，讓她可以“公私兩不誤”。

但讓孫綱想不到的是，自己這一次雖然沒有帶著這些美女陪伴在身邊。但卻在雲南意外的避遁了當年的“老相識”法國造船界的泰斗白里安的女兒麗妮。

儘管和趙春澤博士的那段戀情最後無疾而終，但她對古老而美麗的中國卻一直不能忘懷，而自從滇越鐵路全線通車之後，她從報紙上了解到了雲南這片富饒而又神奇的土地，因此就萌生了想要過來的念頭。但卻不曾想在這裡碰上了已經是華夏共和國最高元首的孫綱。

當得知孫綱借視察的機會要去探望王熾時，麗妮對這位在英國《泰晤士報》評選的咄紀初世界首富中排名第四並參加過巴黎世界博覽會和自己有過一面之緣的中國商人一直十分敬佩，也想再看看這位傳奇鉅商（那意思眼少一眼？），因此就隨著孫綱一起來了。

對於鋪設在崇山峻嶺中的滇越鐵路，麗妮至少是比孫綱瞭解得要多。

眼前的這一段路穿行在大山深處，此時火車正在不斷地爬坡，且在爬坡過程中常有急轉彎。穿梭於一個接一個的山洞中，黑暗與光明交替。偶爾經過的山洞被鑿開“天窗”幽藍的一束束光線中飄著洞中的輕塵轉瞬間從視線裡一飛而過。讓孫綱感受到了說不出的驚險。

麗妮告訴孫綱，在這條用眾多普通的中國工人的生命作為代價修建而成的橋樑、隘洞和數百公里的鐵路上。最大的奇觀的就是個於南溪流域四岔河上，用來連線在兩邊山體裡隘洞的鋼結構鐵路橋，它全長只有佔米，卻是橫越山崖之間，設計之奇巧曾經引來無數專業工程師的驚歎，人們形象地將它稱之為“人字橋。”它與建在法國首都巴黎的埃菲爾鐵塔屬同一個時代的技術與工藝，也同樣令人歎服，然而與建築在大都市的埃菲爾鐵塔相比，在兩座刀削斧劈的