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“中**隊很快便會動又一次大規模進攻，我們正好可以全力奪取列寧格勒。”

希特勒俯下身子，指著地圖說道，“屈希勒爾元帥一直抱怨他的兵力不足，我決定再給他增加一些部隊，攻下列寧格勒。

切斷摩爾曼斯克和莫斯科之間的聯絡。”

“我們的中國盟友一直要求我們切斷北極航線。”

戈林說道。

“北極航線帶來的麻煩很大，即使中國盟友不提出要求，我們也要設法切斷它。”

希特勒的表情忽然變得嚴肅起來，“我們以前對這條航線的作用估計不足，現在我們必須要正視它帶來的威脅。

我不能一再忍受邱吉爾、羅斯福和斯大林對我這樣的侮辱。”

在莫斯科戰役結束後，傷亡慘重的德軍在戰場上現了大量英國和美國製造的武器，這才意識到了英美透過北極航線給了蘇聯人多大的幫助，由於北極航線帶來的威脅日益嚴重，加之中國方面的一再呼籲，迫使希特勒不得不將目光轉向了冰天雪地的北極。

但對海軍力量嚴重不足的德國來說，想要切斷北極航線並不容易。

事實上，早在蘇聯參戰前，英國和美國就已經將大批的物資和武器裝備透過北極航線運往蘇聯（讓蘇聯參戰的買命錢）。

北極航線的通常為冰島，終點是蘇聯北方的兩個重要港口摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克。

北極航線從冰島到摩爾曼斯克的距離為18oo海里（約合33oo公里），至阿爾漢格爾斯克約22oo海里（約合4ooo公里），普通運輸船航行一般需1o至14晝夜，沿途經過海域基本都在北極圈內，氣候異常惡劣，終年嚴寒，而且航線上還不時的出現暴風、濃霧和流冰，夏季是極晝，冬季則是漫長的極夜。

在和平時期，這一航線很少有船隻航行，但在戰爭爆後，如此艱險的航線卻成了同盟國和蘇聯進行聯絡的最重要交通線，其運輸量和運力都遠遠的過了伊朗鐵路。

在得知英國和美國透過北極航線向蘇聯運送軍火物資後，德國人立即做出了反應。

在希特勒的命令下，德國空軍在挪威部署了大量的飛機，德國海軍的大量潛艇也進駐挪威，投入到破交作戰當中。

隨著蘇聯戰場的告急，英國海軍和美國海軍大大加強了北極航線的護航力量，德軍的破交戰變得困難起來。

隨著在蘇聯戰場上現數量越來越大的英美製造的武器，德**方日益感受到了這條原本不起眼的航線所帶來的威脅，而且希特勒還十分擔心英國和蘇聯聯手進攻挪威（英國和蘇聯夾擊伊朗並且最終得手就一度令希特勒十分憤怒和憂慮），切斷對德國的鐵礦石供應。

希特勒因此開始向挪威調集兵力，一方面加強挪威的防禦力量，一方面準備著手切斷北極航線。

英國和美國以及蘇聯都預料到了德國一定會在北極航線上採取行動，因此美英兩國都加強了北極航線的護航兵力。

蘇聯海軍從北極航線開通之始便出動巡洋艦和驅逐艦為運輸船隊進行近岸護航。

在得悉德軍對北極航線展開進攻後，蘇聯海軍在加強了護航力量的同時，還採取了諸多的防範措施保障運輸船隊的航行。

在接到運輸船隊起航的通報之後，蘇聯海軍北方艦隊便立刻派出偵察機偵察挪威海岸和熊島海域的德軍佈置以及天氣情況，然後將相關情報通知盟軍駐蘇聯的軍事代表團，由代表團轉告英國海軍部，最後確定運輸船隊進入熊島以東海域的具體航線。

與此同時，蘇軍的轟炸機和攻擊機對德軍在挪威北部和芬蘭的航空基地進行壓制，蘇聯潛艇也在德國海軍水面艦艇可能出現的航道上展開，監視並攻擊出航的德國海軍艦艇。

在從英國出的護航船隊進入到蘇聯北方艦隊的作戰海域之後，蘇聯人還派出了驅逐艦、護衛艦和掃雷艦，加強護航船隊的掩護兵力。

蘇聯海軍航空兵也在運輸船隊上空保持6至8架飛機，為運輸船隊提供空中掩護，蘇聯戰鬥機中隊則在基地待命，隨時準備出支援。

在科拉灣和白海航道的入口處，還有大量的蘇軍反潛艦艇和飛機進行反潛巡邏，搜尋攻擊可能出現的德國海軍潛艇。

和蘇聯人的措施相對應，英國主要是出動海軍艦隊為運輸船隊進行直接護航，還派出由巡洋艦和驅逐艦組成的混合編隊進行近距離海上掩護，必要時甚至不惜出動本土艦隊包括戰列艦、航空母艦在內的大型