彷彿他在莫斯科弄的那個什麼事沒發生過一樣，讓他格外的感動。

他在心裡暗暗發誓，絕不能再做對不起她的一事。

從她那裡得知，他出國前弄的那個孔聖人和耶穌的“意識形態大討論”還沒完，堅持不同觀點的兩派言官們時不時的不知弄點什麼破事就出來論戰一番，把光緒皇帝都折騰病了，軍機處經過討論，原則上同意了安維俊的建議，由慈禧批准後在禮部下面成立一個“西教司”，同在華的“廣學會”（西方學者在中國宣傳基督教文化的出版社和文學機構）合作，專門負責處理協調民教方面的問題，並起著和西方傳教士們溝通的作用，在這幫人的提醒下，西方各國在華教會也意識到了那些無賴教民的危害，相應的採取了一些措施，提高了華人入教的標準，使民教爭端得到了一定的緩解，但據北洋軍情處的統計資料顯示，這類問題依然很多，矛盾仍很尖銳，不是一時半會兒的就能解決的。

國內的鐵路，李鴻章出國後，並沒有停止建設，由於海上貿易的開展，使沿海各省獲益巨大，內地貨物的需要量大增，但原有的運河和公路運輸系統已經無滿足需要，面對巨大經濟利益的誘惑，原先對鐵路根本不感興趣的內地各省官員這回變得積極起來，以各種方式集資修築鐵路，在孫綱走的這半年裡，除西藏，新疆等偏遠省份以外，其餘各省都修了鐵路，長的短的都有，沿海各省已經基本能連線在一起了，內地各省能差一些，但透過水路運河網路和公路的補充，也基本能做到“聯