“老薛還在府上麼……”

因為薛景仙總算是有家了，所以我給他在梁府旁邊安排了一座獨門院的小公館作為賀禮，不再象過去一樣，一天到晚都住在我府上。

“還在左花廳下的簽押房……”

初晴回答道。

“叫他過來說話……”

我吩咐道。

他們是來找關係，競買漕運的配額，現在這些伴隨龍武軍家的商人，似乎越來越活躍，幾乎任何官方向民間承包委託的專案中，都有他們的身影。

因為繼任李泌的河北採訪處置大使李揆，正在努力恢復天寶年間的漕運規模，當年為了解決關中日益增加的人口糧食問題。開元初，河南尹李傑始為陸運使，從洛陽含嘉倉至陝州太原倉，置八遞場，相去每長四十里。每歲冬初起，運八十萬石，後至一百萬石。每遞用車八百乘，分為前後，交兩月而畢。其後漸加，至天寶七載，滿二百五十萬石。每遞用車千八百乘，自九月至正月畢。

天寶二年，又有左常侍兼陝州刺史韋堅開漕河，自苑西引渭水，因古渠至華陰入渭，引永豐倉及三門倉米以給京師，名曰廣運潭，又名積水潭。舊於河南路運至陝郡太原倉，又運至永豐倉及京太倉。

天寶中，每歲水陸運米二百五十萬石入關。因此河陰倉等所儲漕米和物資不僅供西運長安，又兼為各地軍費開支之用。

只是戰後李泌主持河北期間，打理興修水利，疏浚河渠，而負責漕運的人力，不再從沿途州郡興師動眾的就地調差遣，而是水路上由裁汰軍人組成的工程軍承運，又從口外互市，獲得上萬牽挽的牛馬配備其中，陸路則分包有實力的勞役商人以車牛抵轉，可以說相對效率提高了不少，也大大減少了各種名目的損耗。目前大致恢復到了天寶年間的六成�