丫頭也開府。軍政兩途都有一個龐大的後備班底，象這種幕僚群體就相當的可觀，光各種有職事的書記、記事、判官、參軍、參事、從事、文書、典案等，算上掛名和不掛名地幕僚，足有數百人之多，出於儲備人才的考慮，只要在體系內。有點才華和表現。就可以在其中獲得一個位置，以及衣食無憂的待遇。但是想出頭上進，就需要才華和運氣了，所幸龍武軍涉及的方方面面很多，各種事情都有詳細的分工，因此並不怎麼缺少機遇。

而且龍武軍還擁有相當程度，推薦外官的機會，雖然只是一些低品末流的縣尉、縣丞、巡官、推事、學正之類地縣下官，省外官、部庫吏什麼，但也是一條路子。再加上科舉的名額和兩學的淵源，的確看起來很有潛力。

這段時間，沈希宦主持清風明月在城中成績斐然，抓了一大批可疑人物，但是多不是什麼重要角色，與朝中那些勢力也關係不大，倒是誤中副車的，意外牽扯出不少來自域外刺探和滲透，以及一連串工匠綁架失蹤事件，比如一些疑為突厥、大食之類背景在長安潛伏地據點和探子，他們似乎對龍武軍掌握下的工場中，那些保密性不強的軍民兩用工藝，更感興趣一些。名上書，言《長安防務舊蔽二十三事》，很巧妙的避開了皇帝戰略決策上問題，直接指出當初京師吾輩鬆弛，將士安逸弛廢，軍紀敗壞不堪等，以至於偌大長安竟然無兵可用，無士可守，無人可募的種種問題和弊端，還援引了龍武軍輪邊、鎮軍換守等制度，建議朝廷諸軍進行流動，以邊軍精銳選入長安，以北軍磨礪邊疆，五年一輪等等……

說的都是稱讚和援用龍武軍帶了的軍事變革，所謂京師繁華安逸，百姓畏其苦，爭先以錢代納軍役，建議請以外兵健兒補之，說地也都是合情合理地，讓人無可挑剔，但是仔細琢磨起來，背後卻是直指龍武軍的存在性，其他羽林軍、神武軍、神策軍地弊端都不過是陪襯。

引發了一場自上而下的朝野大討論，甚至把遠在河北的朔方、河東兩大軍事集團，都被捲了進來。

掩蓋在這片喧囂下的，卻是另一件歷史大事件。

當時日本往來中土的航線有3條：走北路自九州博多灣——對馬島——沿朝鮮半島沿岸——遼東半島——山東半島的登州、萊州。這條航線需時數十天，比較安全。

後因新羅與日本的關係惡化，又開闢了一條新的航線，即南島航線：自九州——日本南島諸島：種子島（多彌）、屋久島、奄美大島——橫渡東海——明州、揚州，這條航線風險大，航程也不短。也是歷史上鑑真幾次東渡都失敗的路線。

安史之亂後，為朝貢需要，日本又開闢了一條新航線，即南線。自九州博多灣——長崎以西五島列島（等待順風）——橫渡東海——明州、揚州。這條航線航程短，遇順風1天就可到達，只是當時日本船隻受制作水平及航海知識所限，風險最大。

正在安南主持新寺院落成的鑑真一行，顯然沒有忘卻最初許下的宏願，突然聽聞得到來自官方的許可令後，留下大弟子法榮、靈佑繼續主持，立即坐快船自交趾出發，過桂州、廣州、端州，在崖州補給裝載換乘大海船後，經萬安州（今萬寧）自南向北，又在明州、揚州略做停留，將當地大明寺、興廣寺的弟子們和經籍器物接上船，才繼續出發。

由於是官方認可的派遣，不用再象歷史上一樣偷偷摸摸自己籌船還不敢靠岸，準備和補給都相當充足，所有再沒遇上太大的波折。而且一路上不斷有人登船加入，又有人捐獻供奉，讓隨行的人員和規模幾乎翻了幾翻。

自翁山縣（今舟山島）最後一次在大陸補給後，轉向東北，七天後到阿兒奈波島（沖繩島），又四天後再到多彌島（種子島）西南。至益救島（屋久島）。抵達日本九州薩摩國阿多郡秋妻屋浦（今日本鹿兒島縣）。航達日本遣唐使船隊的始發港難波（今日本大阪附近）。為當地官府派兵，自陸路迎送至平成京（奈良），受到日本舉國上下盛大的歡迎，皇族、貴族、僧侶都來拜見，盛況空前。

隨船帶去的物品有如來、觀世音等佛像8尊，舍利子、菩提子等佛具7大類小半船，活字印刷的佛經、典籍、文史無數，什麼王羲之、王獻之真跡行書等字帖固然是不給他帶了，但是各種臨摹和翻版的作品卻數量不限，隨行人數也比歷史上多了不少，到最後的事實上，已經變成一個以傳播佛教為名的，政治經濟外交貿易團。

為了感謝佛船帶來的福音，倭國朝廷在平城京大興翻建寺院，將京城附近的幾個王屬莊院賜給中土來的僧眾，以茲供養，號做僧詆地，自國主以下公卿貴