裡，來參加年度總結大會和明天的聖誕節晚宴。作為伊比利亞實際上的領導人，蕭傑當然也得出席了。

大會在蕭傑簡短的發言過後就開始了，作為伊比利呀政府首相的福爾貝克總結了1810您11月至1811年11月期間伊比利亞取得的成績以及在哪方面還存在著不足。伊比利亞經過轟轟烈烈的基礎設施大建設，此時的鐵路通行里程已經達到了五千公里，實現了首都馬德里和伊比利亞南北大城市以及部分中小城市的連線，公路里程也達到了1萬兩千公里，基本上每一個大中小城市都有公路連線。這些鐵路和公路聯絡在一起，形成了一張稠密的交通網，使得伊比利亞的交通環境得到了非常大的國家。毫無疑問的說，在這一時期，伊比利亞的交通條件絕對是當今世界上最好的，連經濟無比發達的英國也比不上。

交通條件的提高在很大程度上刺激了經濟的發展，再加上法國和歐洲其他國家局勢動盪，舉家遷徙到伊比利亞的猶太人和其他民族的大商人也越來越多，他們帶來的雄厚的資本使得伊比利亞的工商業在短時間內得到了迅速的發展，去年一年中，伊比利亞的經濟增長更是達到了百分之十三。伊比利亞去年的國民生產總值也第一次超過法國，達32億法郎，成為了僅次於英國的經濟強國。同一時間，英國的GDP為50法郎，法國為30億（這一資料為杜撰，找不到確切資料）。但伊比利亞的財政收入卻只有8法郎，其中兩億用作軍費。相比起法國來，伊比利亞的稅收要輕得多了，法國的GDP雖然低於伊比利亞，但拿破倫為了擴軍備戰，適當法國的稅收非常的高，財政收入一直保持在10郎以上。當然，法軍的軍費那就更高了，自�