但是，當這一次，海動實業自己有組織、有計劃的開始運輸普通商品的時候，他們才察覺到，原來海動實業的陰影，已經籠罩在他們的頭頂，他們彷彿看到了自己的輝煌已經如同西斜的太陽。尤其是有些精明的瞬間就查到了本次海動實業的航船路線，竟然沒有走克拉地峽運河！這就是一個不正常的現象了。因為以前，海動實業一般都是走克拉地峽運河和西方聯絡的，而這一次竟然是繞道龍目海峽，這裡面的意思已經不言而喻：我們早已經蓄謀已久！

而海動實業的這個轉變，也讓那些搞礦業運輸摸不著頭腦，很顯然，海動實業打了一場漂亮的迂迴戰！將全世界都騙了一回！而且海動實業取得的成果也是非常的輝煌，整個東非市場，瞬間就被海動實業拉上了戰車，尤其是以服裝業為主的。幾乎一夜之間，大量的精美的，相對廉價的華夏商品上架，而也在不長的時間內，這些商品就幾乎被搶購一空。當然，順帶著影響的，還有非洲本土的生產企業。不過，對於經銷商來說，那些不屬於我們考慮的範圍之內，我們考慮的僅僅是我們的錢包。

其實海動實業這樣做，也是一種蓄謀已久的策略，畢竟這個世界上固有的利益圈子實在是太過堅固了，海動實業想要發展，就必須將這個圈子打破，最後自己參與進去，重建這個圈子，重建一個符合自己利益的圈子！而相對來說，還是礦業運輸的利潤最大，起碼根據海動實業的船隻特性來說，原礦材的利潤最大！但是如何打入這個圈子的核心，就有些困難了。固有的利益圈子已經很穩定了，生產——運輸——銷售一條路，構成已經非常的合理。在這種情況下，海動實業想要硬生生的搶走運輸這一個環節，而沒有掌握生產和銷售渠道，也是沒有多大的用處的，雖然說國家肯定會收購那些高質量、低價位的礦產，但王海僅過了大量的現實之後，已經決定要掌握完全屬於自己的銷售渠道，否則容易被別人卡住脖頸，更別說，相比於賣給國家，自己銷售的利潤更大。雖說要承擔一定的風險，但是最起碼還有後路。也就是基於這種考慮，王海才策劃了這次運輸，首先就是要在非洲這裡產生自己的渠道。當然，王海也知道，非洲這邊主要是拿到相關的礦產採購資格，銷售的話，最好還是要找歐美亞的國家。但無論怎樣說，自己也必須擁有自己的貨物來源渠道。

還別說，王海著這種策略還真的是比較成功。在10月20號晚上，就有人聯絡王海說，我這邊有幾個關係，是一些比較小的礦業主，他們想和王老闆您親自坐下來談談。對於這個要求，王海如果平常的話，還真的是沒有什麼心思，但是此刻，正在開發新的市場，就必須要從小地方突破了，因此王海稍微考慮了一下，就同意了，反正現在，自己整合索特拉在喝酒，留在了哈豐角。

此刻的索特拉，在王海面前，簡直就是一個標準的小弟，在別人面前飛揚跋扈不可一世的索特拉，現在非常恭敬的給王海倒酒，之後就和王海大致的解說現在的索馬利亞現狀。

經過索特拉有計劃地實行海盜計劃，再加上船隻的壯大，現在的索馬利亞海盜已經學會了兔子不吃窩邊草這一原則，雖然偶爾也會肯上兩口，但是現在的主要“業務”範圍卻是馬爾地夫、馬達加斯加、東經75°與南緯30°交接點的這三個地點形成的三角地區。而現在，這個地區已經被戲稱為：印度洋的索馬利亞三角！現在可是和百慕大三角、龍三角齊名了！畢竟百慕大三角、龍三角雖然可怕，但更多的是天災，並且不常發生。但是在所謂的“索馬利亞三角”中，只要被逮到，就是最低十幾萬美元的“關稅”，最高都有上千萬的。但是好在索馬利亞海盜還知道不能殺雞取卵的道理，因此並沒有讓大部分的商人難做。但是對於王海特別交代的和那些敢於反抗的，絕對是不手軟，逮到了就狠狠地壓榨，絕對不知道什麼叫手軟。而當初和海動實業作對的那些企業，原本因為海動實業的原因，就已經經營很困難了，現在加上索馬利亞海盜的壓榨，不少已經直接宣佈公司倒閉，另起新的行業。

對於索馬利亞海盜的猖獗，也不是沒有國家想要除惡，就算是華夏也迫不得已，響應聯合國的號召，出了一次力量。只不過，那一次，索特拉非常聰明的，提前離開了。而遊弋在海底的海動實業的隱身潛艇，直接將帶頭的印度軍艦打了一個窟窿後，也消失了。最後，這次聯合也就不了了之。之後，周邊的國家也試了幾次，想要將索馬利亞海盜埋伏、重創。但是，早早的就被隱藏的更好的潛艇擊沉。在連續了近十次之後，各個國家對於索馬利亞海盜也就只能睜一隻眼閉一隻眼了，反正索馬利亞海盜整體來說，還算是比較遵守道上