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因為有了陌以安這條早就已經成熟的運輸線路，多少東西運不回來？

當初有人叫囂一車皮的日用品換回來一架飛機，絕對不是吹牛。只不過那人換回來的飛機肯定只是普通型號。而韓澤他們弄回來的，可是絕對會讓蘇俄人心疼的好東西。

說出來大概很多人都不相信，韓澤弄到了一架蘇—27戰鬥機！

一架全新的蘇—27！

這簡直是不可能的事兒啊。

果然，聽到韓澤這麼說，陌瑾軒騰地就站起來了。

要知道，華夏之前還是在跟蘇俄關係好的時候，獲得了蘇俄的批准，進口了幾架米格—19用於仿製。華夏的殲—6就是從米格—19上仿製和發展而來的。1958年初開始試製，原型機於1958年12月首次試飛，殲—6飛機1960年投入批生產。1986年停產，生產數千架。殲—6飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好，適於近距格鬥空戰。飛機結構簡單，使用維護方便，價格便宜，是世界上同類飛機中最便宜的。甚至這個機型也出口了不少。

後來，華夏又對米格—21產生餓了興趣！1961年華蘇簽署協定，授予華夏米格—21F—13飛機及R—11F—300發動機的製造特許權。但由於華蘇交惡，實際上大部分的技術資料沒有到手，到手的有很多錯誤，真正有用的就只有幾架樣機，這給試製帶來了困難。

米格—21的原型機於1964年初開始生產，1965年11月完成機體靜力試驗。第一架生產型殲七於1966年1月17日，進行了首次飛行。到當年4月底，華夏製造了12架殲—7戰鬥機。

也就是說，華夏最開始的戰鬥機，全都是從蘇俄的機型中仿製而來的。

飛機上，最關鍵的技術之一就是動力系統，發動機。而華夏在發動機上，更是差得遠。

米格—19和米格—21，在蘇俄早就服役了很多年，也暴露出來了很多問題。而華夏還依舊在用，因為動力系統的限制，使得戰鬥機的研究進展，很難很難。

蘇—27，算是蘇俄如今最先進的戰鬥機了。飛機的各種效能指標，全都比米格系列要強悍很多。米格系列之所以出名，大多是因為其多次參加航展，而且出口數量比較多的緣故。而真正實力強悍的，還是蘇—27！

要知道，華夏在98年的時候，才從蘇俄解體了之後的俄國購買了76架蘇—27！到了06年的時候，又購買了100架蘇—27的進化版蘇—30！

現在這個時間，華夏想拿到蘇—27，那簡直就是在痴人說夢。

可是韓澤竟然真的拿到了！

陌瑾軒打定主意從政，但是他對於軍工國防上也從未鬆懈過。就好像是一個合格的政客，一定要知道什麼東西是國家所急需的一樣，如果他不懂蘇—27是什麼，不懂蘇—27對於華夏的意義，那他永遠也沒辦法成為一個真正合格的政客！

正因為陌瑾軒知道，所以才激動。

就連陌以安，也是很驚訝，滿眼不敢置信地看著韓澤。

“你……你怎麼做到的？”

陌以安很清楚地知道，華夏進口蘇—27，是在98年，因為蘇—27在華夏的服役，讓華夏的航空力量增強很多。而且華夏自己也研究改良了蘇—27。到了後來又進口了蘇—30，使得蘇—27系列，已經成為了華夏空軍的主力軍！

那是十幾年後的事情了，到那個時候，華夏對於蘇—27系列的依賴性已然很強，可想而知這款戰鬥機的效能是有多彪悍！

可以說，不管是從哪個方面說，現在華夏都絕無可能拿到蘇—27。米國當然也有戰鬥機，歐洲國家也有，可問題是他們只會把淘汰掉的出口給華夏，他們的最新技術肯定不會給華夏！而且，蘇俄的戰鬥機跟米國的比毫不遜色，甚至在某些方面還超出米國的品質，華夏何必捨近求遠？

陌以安是真的沒想到，韓澤竟然能弄到一架蘇—27！

韓澤朝陌以安眨眨眼睛，“蘇—27的原型機你知道在哪兒製造的嗎？”

陌以安忍不住皺眉，但是很快，她就眼前一亮，“新西伯利亞飛機制造廠？”

蘇俄就那麼幾個出名的飛機制造廠，再者就是蘇—27太出名了，再加上韓澤的提醒，這個結果並不難猜。

新西伯利亞唯一西伯利亞地區，是蘇俄除了莫斯科和聖彼得堡之外人口第三多的城市，有著無數的