，出了美國本土的一些車型採用了這玩意之外，在海外的汽車製造公司，除了大眾根本就沒人用他們的產品。

所以這款產品的利潤並不高，而且他們目前也還沒有開發新一代的機械增壓器的計劃，要知道他們後來大名鼎鼎的第六代的TVS，可正是在07年初看清未來汽車市場的走向之後，才上馬立項搞開發的。

現在他們還根本就沒那想法呢，而且和他們的核心產品，電氣產品以及液壓產品比起來，這機械增壓器根本就不算什麼，更何況這產品的銷量還沒有他們的差速鎖賣得好呢。

所以美國佬很痛快的就答應了華陽動力關於他們的機械增壓器的一些技術專利轉讓方面的請求，不過他們當然也不會那麼輕鬆的就把這些技術轉讓出去，最後還是狠狠的宰了華陽動力一刀，一眾技術打包，一共花了華陽動力1。5億美元。

在伊頓方面看來，他們是佔了大便宜，可是這筆買賣在金小強看來，他們又何嘗不是佔了大便宜。

要知道有了伊頓這邊的技術轉讓手續，轉手他們就可以把他們的最新一代的機械增壓的神器，TVS機械增壓器推出市場了。

再加上搭載了這種增壓器的發動機，那麼今後搭載著這種機械增壓器發動機的車型，每年會給華陽動力帶來的利潤，就不知道會是這1。5億美元的多少倍。

第二天，也就是底特律車展的最後一天，早上九點，會展剛剛一開展，就有無數的車迷，以及與汽車相關的新聞媒體湧進了科博會展中心。

大家的目的毫無意外，都是衝著華陽動力昨天亮相的那兩款機器去的，要知道華陽動力每次亮相的新產品，可都是能給業界帶來震撼性的效應，從來沒錯過，這次大家都想看看，他們這次會帶來的是什麼產品。

等大家擠到華陽動力的展臺前面的時候，那臺機械增壓器的放大版的剖面展示版本，已經放在展臺前面了。

而在他的旁邊，則放著一款搭載了這種機械增壓器