很多專家都相信在本世紀，世界上一定能夠出現一款能夠在叢林和山地當中執行的先進裝載平臺的，只是對於是履帶式的還是步進系統，幾足步進系統一直沒有什麼定論。但是他們怎麼也不會想到，中國竟然會是最早拿出產品的國家，而且還是如此優秀的產品。

尤其是美國的科學家們，他們怎麼也沒有想到，他們在步進機器人平臺上面提前研究這麼多的時間，在還沒有解決多少的問題的情況下，就毫無知覺的被中國人給超越了過去。他們的WALKER系統當年取得了世界的目光，雖然一直不能進入實戰當中，但是前景無疑是非常的廣闊，美國軍方每年都會投入大量的金錢，用於這方面的研究，但是沒有想到的是，中國出現了蜘蛛平臺。

“這是一款能夠用於實際環境當中的優秀平臺，在經過這些天的測試之後，維修率非常的低，各零部件的損傷率為零，在惡劣環境下，執行二百八十個小時，易損件的維護率為百分之十，而且易損件的維護非常方便，在不影響蜘蛛平臺執行的同時，就能夠進行快速的更換。主體零件更是沒有多少的磨損，可以說，蜘蛛平臺非常的穩定。現在，最大的問題就是動力問題。採用了最新的陶瓷纖維高磁發動機，可以使用液氫，燃油和電三種能源，但是電池的容量太小，在標準裝載模式下，只能執行兩個小時，野外複雜環境行進，只能維持一個小時不到的時間，這是最大的缺點。實驗室需要做的就是研製更高容量的電池和改造燃料箱，使得蜘蛛平臺在裝滿能源的時候，至少能夠持續高強度執行十個小時。”軍方的代表對於蜘蛛平臺非常的滿意，唯一不滿的地方，就是在於蜘蛛平臺的動力系統的不持久了。

“陶瓷纖維高磁發動機是為當初的無人偵察機準備的發動機，並不是設計當中為蜘蛛平臺準備的。實驗室那邊已經把目光放在了以常溫可燃冰作為燃料的發動機上面來。蜘蛛平臺的防護能力非常的弱，一顆小小的子彈，就能夠擊中蜘蛛平臺的一些零件，從而讓蜘蛛平臺受損，雖然這種機率很低，但是蜘蛛平臺最大的隱患還是在於他的燃料箱上面，無論是液氫還是電池，油料，只要被擊中，要麼爆炸，要麼就是失去動力，在測試的時候，因為燃料箱的防護度不夠，被飛石擊中，使得蜘蛛平臺失去動力癱瘓的情況也是出現過一次的。這一次，我們把目光放在了可燃冰上面。常溫可燃冰的穩定性毋庸置疑，而且固態的天然氣也是的單位能量有了更多的提高，使用該型別發動機，將會更好的解決蜘蛛平臺的動力問題。”蜘蛛平臺的動力問題，雙木的研究員們也很早認識到了，他們已經委託雙木動力實驗室開始研製適合蜘蛛平臺使用的新發動機了。

在雙木集團每週二的新聞釋出會上面，這期的記者格外的多，按照慣例，今天雙木集團的公關部發言人肯定會就蜘蛛平臺的一些資訊進行公告。

當有人問道蜘蛛平臺最早出現在部隊當中，是否只會進行軍隊武器使用的時候，發言人是這樣回答的：“不可諱言，人類歷史上面，重大的科技突破都是在戰爭當中得到實現的。絕大多數的產品出現，最先的目標，也是為軍隊服務的。蜘蛛平臺就是一款作為叢林和山地作戰為目的研發的產品。但是同大多數產品為軍隊作戰而研發，最後服務於大眾一樣，蜘蛛平臺最大的服務物件也是公眾。”

“就像當初研製出硝酸甘油一樣，從硝酸甘油當中受益的人群要遠遠多於因為硝酸甘油死去的人。就如同核彈，因為核技術應用受益的人群，也同樣要遠遠多於死於核彈的人群。所以，我認為，執著於區分蜘蛛平臺是軍用還是民用，是錯誤的觀點。蜘蛛平臺就是一個平臺，他能夠在平地上面，穩定的行走，也能夠在複雜的叢林山地環境當中行走，都表明了，蜘蛛平臺就是一個能夠載人載貨的平臺，就和普通的汽車沒有什麼兩樣，和汽車最大的差別，只是在於，蜘蛛平臺能夠做到汽車做不到的事情，能夠去汽車不能去的地方，要比汽車更加的靈活。”

“目前蜘蛛平臺還沒有打算投入到市場當中的打算，因為當前的蜘蛛平臺還是一個實驗室產品，還有許多的問題需要我們的專家們去解決，在這些問題解決前，我們是不會放心把一項不成熟的產品交給公眾來使用的，那樣的話，就是我們雙木集團對於顧客的不負責任。”

“關注蜘蛛平臺的人很多呢，這些天天天都有人跑到國內來，希望能夠參觀蜘蛛平臺，外交部那幫人，可是幫你擋了很多人呢。你小子是不是應該趕緊的建工廠了？部隊那邊已經在做蜘蛛平臺的裝備計劃了，我給你透個數字，第一次採購量，不會少於叄萬臺，你要儘快的做