天出了這件事情。等保密部的人審查完，哪怕沒事，也會被調到其他職位上面去了，實驗室裡面是呆不下去的了。”鬱金富向那長空倒了倒自己的苦水。

那長空有些驚訝，沒想到雙木飛機的保密條例會這麼嚴格，問道：“按部隊裡面的做法，也就是做個警告罷了，這還要平調出去？”

“誰說不是呢！反正就是這樣了，只要有錯誤，這人就要被調出去，反正這保密條例是不能碰的。這要是在外面工作，羅裡囉嗦的倒是沒什麼，反正實驗室裡面的情況不能向外人透lou，透lou了，最好的就是平調，然後考察一段時間，稍好點的就是開除了。如果讓安全域性那幫人接手，就有的受的了。哎，回去之後又要被老成給埋怨了。老成就是剛才小於說的那個成老師，是上海飛機發動機實驗室的工程師，現在是雙木飛機發動機實驗室的總工程師，他負責的專案很多，就是這配合他研究的研究員老是不夠。總部那裡倒是派了不少人來，有經驗的沒有幾個，都要從零開始培養。我為了給實驗室找人，這頭髮都愁白了。”鬱金富想起這段時間裡面天天往幾個重點大學裡面找人的情形，想起來就覺得自己辛苦。和飛行器相關專業的大學生研究生都是國內幾個老牌飛機集團的定向培養的學生，都是要送入這幾個老牌飛機集團的。就是上海飛機公司，他們因為是央企，這人才可以全國調劑，雙木飛機公司實在是太年輕了，又一開始就上了大專案，這人才到哪裡去找那麼多。

第兩百零一章　燃氣發動機

雙木飛機公司研發的大型運輸機客機使用的航空燃氣動力發動機在那長空少將的關注下。很快引起了解放軍空軍的關注。這種燃氣發動機的技術基礎上製造出來的飛機發動機在動力方面表現的並不如燃油發動機來得優秀，至少在當前的技術和製造工藝下，這款發動機表現的略微不如伊爾76安裝的大功率渦扇發動機。但是使用燃氣技術的燃氣發動機的優點卻是顯而易見的，在使用實驗室配置的氫氣甲烷氮氧氣這四種氣體混合配置的氣體燃料的情況下，裝載了燃氣發動機的飛機將會擁有更遠的航程和更高的升限，而犧牲的卻是少少的一點運輸機最大載重量。

況且，在石油如此緊張的年代，航空煤油的價格也在不斷的攀升，使得飛機的運輸成本也在不斷的攀升，最終導致了飛機運輸這一快捷便利安全的運輸在世界上難以普及，尤其是在發展中國家，飛機運輸的高昂成本就讓各國焦頭爛額了。但是使用了燃氣發動機的話，無論是發動機需要的燃氣燃料當中的氫氣還是甲烷，都可以透過多種方式製取，尤其是在雙木能源實驗室擁有的最先進電解水制氫的技術支援下，使得飛機需要使用燃氣成本降低到了一個極限的數字。

“使用燃氣發動機的好處是明顯的。安裝燃氣發動機的飛機因為氣體燃料的燃燒比值要高於航空煤油，所以在同等載重的情況下，燃氣飛機將會擁有更遠的航程。而燃氣燃料因為混合了氮氧這樣的活性氣體，使得燃氣飛機在飛行的時候，儘可能的減少了從外界獲取氧氣的需求，在空氣稀薄的高空當中。燃氣發動機將會有更好的表現。同時，減少了外界獲取氧氣的需求，也可以在飛機外形上面得到更好的氣動結構，可以使燃氣發動機擁有更快的速度。”

“當然，目前還沒有一架安裝有燃氣發動機的飛機上空，上面所說的各種優點，也是實驗室模擬出來的效果。燃氣發動機的這些優點還需要用實際來考驗。但是我需要提出的一點就是，燃氣發動機使用的氣體燃料，成本低廉的同時，還有一個特點，就是來源非常的廣，無論是其中甲烷還是氫氣，都可以使用工業化手段，直接獲取得到。這就為我們將來假如在戰爭當中，使用燃氣發動機的話，我們的飛機將不用過大的依賴於石油。而且，燃氣低廉的價格對我們還有一個好處，一直以來，空軍飛行員的實際飛行訓練都不充裕，這一方面是因為我們的軍費少，另一方面，每一次飛機起飛，需要消耗的大量燃油增加我們訓練飛行員的成本，無疑也是一個重要的因素，在未來的話，如果在戰鬥機上面也能夠安裝燃氣發動機的話，那麼戰鬥機飛行員的訓練成本也會降低許多。這對於我們在有限的軍費情況下，訓練更多更優秀的飛行員是非常有利的。”

那長空在空軍的將軍級會議上面提起飛行員的訓練的時候，臉色是很苦的，他自己本身就是飛行員出身，如果不是因為他當初的訓練成績是百裡挑一的，他也可能成為一名真正的飛行員。共和國的空軍因為經費的問題，雖然每年招收了為數不少的飛行員，但是真正能夠駕駛飛機上天的卻是極少數。這其中飛機數量不足