只要領導點頭了，這就有了很大的便宜可佔。

但凡定額都是按照以往大型施工企業的實際操作經驗，按照整個分項工程的工、料、機總用量來計算出單位用量的，雖然對於有些小工程不是很適用，可一般的招、投標報價還都是沿用定額裡的資料來計算的。

彭澤林把現場操作使用的工、料、機都做了很大幅度的增改，特別是機械這一塊兒，他在施工作業安全區域的擺設上大做文章。

舉一個簡單的例子：相同車流方向的相同車道的施工，施工作業安全區域是有規定的，最短是幾百米，長的則有一千多米甚至要達到兩千米以上。

標誌、標牌卻不是很有規律性的，有的間距遠達到幾千米，有的間距近只要幾十米，按照一般的施工習慣，只要近距離有幾個施工點，施工作業安全區都是一下子擺完，是不會單獨擺設的。

彭澤林就鑽了這個空子，他把單價分析裡的數量改成了一個，而不是一個分項工程裡所有的數量都集中在一起，這就有了本質的差別。

可不要小看這小小的差別，在做單價分析時，有時候的一個小數點的移位，就意味著成千上萬元錢的增減。

彭澤林做出來的單價分析，報到監理代表處後也讓監理為難，雖說由李波峰在，他也不能一手遮天不是？

在反覆的稽核後，李工找彭澤林聊天，說起他的單價分析估計審批不了，這事太大，他如果做主批了的話，到業主那裡刷下來就更加顯得監理沒有嚴格按照程式進行稽核，後果將會更糟。

彭澤林也知道這個責任不是哪一個分管的人能當得了家的，他便向王經理彙報了此事後，又找劉經理談了一次，希望他站出來說這個話。

第四十三章　百密一疏

第四十三章百密一疏

九月份，河南省高速公路範圍內，都掀起了嚴查超限超載的高潮，向來都不喜歡落後的商丘管理公司自然也是積極響應，還特別在在連霍高速公路商丘段的豫皖省界站，準備新建一座超限監測站。

在經過商丘管理公司領導幾經周旋後，“連霍高速豫魯界超限檢測站”專案正式批覆了，並由省公司進行招投標前的系列準備工作。

過來沒多久，就傳出商丘管理公司由原來主抓工程的副經理劉經理抓“連霍高速豫魯界超限檢測站”工程的專案施工，由管理公司基建科全力配合。

落實了“連霍高速豫魯界超限檢測站”專案的主抓是劉經理，王經理就與劉經理倆人動起了超限站的腦筋，按照劉經理的想法，就是讓王經理也公然參加競標。

王經理與彭澤林商量後，覺得這次是個難得的機會不容錯過，因為這次業主都是自己人。

原來，省公司將招標工作委託給了“河南省機電招投標公司”，業主單位到時參加評標的是主管該工程的劉經理、主管超限檢查工作的是路產科的唐支隊長，唐科長現在已經由原來的大隊長升職為副支隊長。

有了這倆人，彭澤林他們還能擔心這個工程不能到手麼？雖然重來都沒有直接參加過業主的招標，但這次是天時、地利、人和三樣佔全，所以完全能勝出的。

王經理遂借了以前曾掛靠的“河南省興達建築安裝工程有限公司”的資質，和彭澤林商榷後定出了幾個人選，讓他負責選擇人作標書。

彭澤林從來也沒有直接參加過標書的製作，唯一的一次投標還是在省公路工程局內部進行的招標，工程專案是省公路工程局承接的一個大橋工程。

那次彭澤林是招的省公路工程局內部專門製作標書的張工張玉華，並且倆人配合的也不錯。後來因為標底價太低，中標後的單價根本沒有辦法幹，彭澤林經與王經理商量後放棄了到手的工程。

這次是正兒八經的高發公司的活，是嚴格按照高速公路招投標管理規定執行的，對於標書的要求一定非常嚴，彭澤林一來也沒有定額，二來也不敢冒這個風險，便徵求王經理的一句後才決定請人作標書的。

在王經理介紹的作標書的人選裡，彭澤林選擇了“河南省興達建築安裝工程有限公司”的CG，他當時是在商丘市高速公路發展有限責任公司的新建辦公大樓工地作業主代表，彭澤林曾與他打過幾次交道。

那時，王經理在進入商丘管理公司幹活時需要提供施工資質，在沒有資質的情況下，唯有借用別的施工單位的資質，經人介紹后王經理認識了“河南省興達建築安裝工程有限公司”在商丘的代理人CG，CG那時是代理公司的名譽經理。