陳灼不斷地點頭，熱身賽期間陳灼已經對過多的商業活動有了感覺，太影響訓練時間了，現在陳灼已經同斯潘維茨商量，雷奧妮已經從漢堡搬到熱那亞來，幫助陳灼全權處理義大利的商業事務，瑞貝卡還是在體能訓練和營養均衡方面是專業，商業方面的事情不是她的擅長。

最後加斯佩里尼告訴陳灼，經過熱那亞俱樂部的爭取，以及范尼斯特魯伊和經紀人團隊的努力，AC米蘭已經在轉會期結束之前同意把范尼斯特魯伊租借到熱那亞，時間也是半個賽季，“漢堡雙星”終於又在熱那亞會合了，可惜熱那亞本賽季沒有歐洲賽事，陳灼範尼組合用武之地不大。

對於加斯佩里尼來說，他的想法也很現實，上半賽季裡，充分利用陳灼範尼組合搶分，最好上半程能夠讓熱那亞躋身前六甚至前三，為歐戰資格打下一個很好的基礎來。

在加斯佩里尼的規劃中，九月底之前的五輪聯賽，加斯佩里尼的計劃是獲得10個積分，除了第五輪客場挑戰AC米蘭那場比賽之外，其餘四輪的計劃是三勝一平，兩個主場對陣切沃和佛羅倫薩都要全取三分，兩個客場對陣烏迪內斯和帕爾馬，至少要獲得一場勝利和一場平局，這樣在五輪比賽中，才能確保10個積分的搶分計劃！

對於熱那亞這樣的球隊來說，他們必須趁著強隊尚在磨合和調整的時候搶分，等到賽季中段各球隊打法磨合完成的時候，他們也就進入到了艱難的戰術對峙事件。

從這個角度來說，熱那亞的意甲之旅，從第一場開始，每一場比賽都是決戰！

烏迪內斯的主場所在地烏迪內市，是義大利東北部弗留利－威尼斯朱利亞大區烏迪內省的首府，又是大區又是省又是市的，版圖並不是特別大的義大利，行政級別很是繁瑣，真是難以相信鼎盛時期統治世界的羅馬帝國時代他們是怎麼管理過來的。

雖然國土面積並不是特別大，但是從熱那亞到烏迪內也有600多公里的公路距離，提前兩天前來適應場地，也能夠讓一些首次參加意甲的隊員們有更從容的調節時間。

從熱那亞驅車，經皮亞琴察、佈雷西亞、維羅納、維琴察、帕多瓦，從威尼斯城外的高速公路向東北方向再走90多公里，就到了烏迪內，義大利的道路條件很好，大巴車即安全舒適性也很好，旅途並沒有想象中那麼疲勞。

烏迪內是個邊境城市，此處向東不過20公里就是斯洛維尼亞，而此處向北距離奧地利邊境和阿爾卑斯山東麓，也不過50公里。

2010/11賽季的首輪比賽，能夠容納41000名球迷的弗留利球場上座率有八成左右，這已經是很高上座率了，因為這座城市總共只有98000多人，八成上座率也就是有三萬二三千人觀看比賽，基本上三分之一的市民都在這裡了。

這種城市一般華人很少，更多時候華人都是在國際化大都市生活和工作，不過進入球場的時候陳灼依然看到了五星紅旗，烏迪內大學的幾十名留學生還是組成了一個小型的啦啦隊來現場助威。

這是一個新的開始，2010年8月29日，隨著裁判的一聲哨響，陳灼開啟了他的第二個海外賽季。

第22章略顯沉悶

首先要做的，是加強防守，這是加斯佩里尼再三強調的內容。

上個賽季的意甲聯賽中，烏迪內斯和**都是以防守差著稱的，烏迪內斯隊失球59個排在各隊失球數的第四，**比烏迪內斯還要差，失球61個，與降級球隊利沃諾並列第二，比他們失球還多的，只有失球67個降級球隊錫耶納了。

這是上賽季沒有降級球隊中最差防守球隊，和第二差防守球隊的一場比賽，比他們防守還差的球隊，都降級了。

先要做好自己的防守，還要想辦法撕破對方的防線，尤其是戰術進攻體系中有了陳灼之後，加斯佩里尼更渴望在這些中下游球隊的身上拿下比賽取得足夠的保級積分，然後才能讓**有機會距離歐洲賽場更近。

在進攻方面，烏迪內斯和**也是相差無幾，上賽季總進球數**57個，烏迪內斯54個，只有三個的差距。

進球總數**比烏迪內斯多3個，失球總數**比烏迪內斯多2個，最終的積分，**卻比烏迪內斯多9分，排名也是**第9，烏迪內斯第15，在進球得分的效率方面，**顯然勝過烏迪內斯一籌。

再做相似性的對比，兩支球隊都是主場龍客場蟲，烏迪內斯在上個賽季的19個主場比賽中10勝5平4負，獲得了總共44個積分中的35分，而他們的其餘9個積分