這裡上學堂，回去搞個求啊。”

砌磚的海賊不屑的看著年輕的海賊說：“你這個呆貨，趕我走我也不走。”

現在赤腰瑤寨的磚廠裡面已經有二十多個海賊在制磚坯了，這種簡單的活計非常容易上手，就是耗人工而已。

因為磚廠以前存的磚都用完了，現在要趕緊制磚跟上基地建設的節奏，必須要加班加點了。

瑤人們現在主要是外出採礦的任務，最近要製造蒸汽機，對採鐵礦的需求也大了。

製作磚塊，對煤的需求也大了，這些需要東奔西跑的活兒不能給海賊幹，不好看管。

赤腰瑤寨的瑤人現在也沒得空了，幾乎家家戶戶都能在“豐南號”掙到工資。

這時候只要掙到錢，那是一點意見都沒有，吃苦，那沒錢才叫吃苦，有錢了，這叫工作。

萬尾島的人已經把水路走了一遍，從江平江過來，再從一個湖渡渡過，順著進水能到防城江的上游。

逆流走一段再過一個湖，就是另外一條河，這條河順著上來，再行一陣子船就能到瑤寨南面的懸崖下，船能停住。

無論是直接貨物上船，還是放在岸邊，都行。

路上有不少坎坡，但都沒瑤寨懸崖下的那個落差。最多也就半米的落差，幾個青壯下水就能把船拖上來。

路上能修整的水道，萬尾島的人都順便修整好，儘量減少需要推拉船隻上下的地方，因為裝貨後，船隻很重，即使是向下遊推，也不容易。

整個逆行上來的路程還是很複雜，大概要走個兩天多的時間，比走陸路還慢，但順流而下就快了，半天的時間就能到江平江入海口。

得到萬尾島反饋水路可以通行的訊息，沈雲峰很高興，催促著加快起吊機的製作。

懸崖上三根鋼管都已經連線好，形成一個探出懸崖的三角形，然後用鐵索拉起支撐著樹幹，防止樹幹承重不夠。

在樹幹和鐵管托起的地方將懸掛雙層定滑輪，裝貨框上方將裝上雙層動滑輪，這樣組合起來，將減輕四分之三的力。

定滑輪、動滑輪也好，製作起來也不是難事，心裡雖然想著是承重幾噸，但實際上能承重一噸就夠用了，放點餘量就好了。

這邊加緊趕製，但水路既然摸清楚，就不閒著，沈雲峰讓赤腰瑤寨把歷年積攢的一些砍下來的樹木，登記一下，算個價錢，然後就一棵棵的順著野河滑下去。

二三十米的高度，順著河滑下去，摔碎的都不算正經木料。

還有碗口粗的大毛竹也砍了下來，去稍去枝，也讓著順水下去。

萬尾島是沙土島，上面啥都缺，大樹是沒有，毛竹也長的不大，所以山上的這些司空見慣的東西到了萬尾島都是可以用的物資。

海禁這麼多年，偷偷摸摸賣到島上的物資哪裡夠用，這下遇到“豐南號”這種根本視大清律令如無物的怪胎，可著勁的輸出。

赤腰瑤寨開荒砍伐的樹木也用不完，都堆在那裡，正好變了銀子，正好弄個雙贏。

至於毛竹，那就算了，不值錢的東西，就算奉送了。

萬尾島上的青壯都是闖大海的，這河對他們來說，不就像玩耍一樣。

在懸崖下面的小河等著流下來的竹木，然後用藤編成筏子，就晝伏夜出，順著水路朝江平江跑，然後到海里那邊再搞個船接引到萬尾島。

幾次一跑，整個路線也都順溜了，白天防著點人，晚上只要有月亮光，就一點不礙事。

沈雲峰和沈濤濤天天帶著技師趕製，十來天后，滑輪都製作好了，都是現代鋼融了重新鑄造再裝配的，關鍵零件，質量必須得好。

定製的麻繩也做好了，不但有鋼絲內芯，麻絲都塗抹了瀝青防腐爛。滑輪組安裝花了足足兩天時間，包括專門定製的貨物框。

山崖下面幾乎隔兩天就有萬尾島的人在，安裝的時候，下面就在翹首企盼了，等正式裝配好，便開始吊裝。

這時候，先吊裝的是磚塊。磚塊這東西在萬尾島都是稀罕物，都是沙土，沒法燒製磚塊，不然沈雲峰都指望在萬尾島建窯燒製了，可以節約一些山上的人力。

第一框裝了100塊紅磚，大約500斤重，非常容易就起吊，放下去也順利的直接到船上。

第二框加了一倍，有1000斤，起吊啥的都很容易，畢竟透過動滑輪和槓桿原理，重量已經減輕到八分之一了，兩個人就能轉動絞盤，再多一點人，可以承受更多。

貨物框有點承受不住，繼續吊送紅