來的時候蔡元培的親信吳玉堂一個勁要求周樹人與浙西光復會支部“劃清界限”的事情。

李冰點點頭，“上面既然這麼說就應該有此事，不過更加具體的內容我就不是很清楚。上頭說這件事很複雜，牽扯的勢力非常多，諸位不少都是浙西出來的，現在回去只怕不是很合適，所以要我們強行留住諸位。我們絕無惡意，但是既然有這樣的命令，我們也必須執行。”

周樹人沉默了，這訊息令太出人意料，“到底誰捲入了這件事？”

李冰安慰的說道：“這個我也不知道，不過應該不是什麼小人物。周兄，你著急也沒用，正好帶著杭州醫院的同仁們趁這個時候好好的交流一下醫術，不要浪費時間才好。”

這個建議不能說不好，周樹人苦笑著應了一聲。知道李冰只可能給自己說這麼多，但是周樹人對“捲入光復會清黨的大人物”到底是誰感到非常不安。想一想就能明白，如果有捲入的大人物，只怕就是袁世凱。可週樹人明顯感覺到，事情絕非這麼簡單。

支援蔡元培清黨的大人物的確不僅僅是袁世凱，英國人這次在促進南方各省加入反人民黨聯盟方面出了大力。甚至在日本戰敗前，英國方面就試圖這與浙江省議會議長，光復會會長蔡元培進行了接洽。

這種變化來自英國方面對人民黨的鐵路系統調查。自打人民黨奪取青島之後，將所有德國人都給扣了下來，德國資產也給接管過去。其中既有四方機械廠等一批工業企業，也不乏鐵路專家之類的人員。至於德國鐵路設計圖紙，更是一點都沒跑掉。英國人本來對此並不在意，戰敗者被戰勝者控制，再天經地義不過的事情了。等到人民黨有效的在短時間內開始營運這些工廠以及控制的鐵路之後，英國人才開始警覺起來。經過調查，英國人發現人民黨裡面並不缺乏德國留學生。人民黨工業部門的首腦裡面，有過德國留學經驗的頗為不少。很明顯，人民黨正在吸收消化德國人的鐵路技術。

等到人民黨正式表示了要驅逐英國人的勢力之後，英國人開始全面調查人民黨的力量。等分析到人民黨鐵路力量之後，英國人驚呆了。以漢陽鋼鐵集團、馬鞍山鋼鐵集團、棗莊鋼鐵集團、合肥鋼鐵集團這個人民黨當下的四個煤鐵複合工業基地為中心，人民黨以驚人的速度在建設鐵路。這些地區本來就是內陸，英國勢力滲透不深，情報處理有限度也不夠。等把人民黨的鐵路系統匯總到一起的時候，英國人發現，至少知道已經完成並且通車的鐵路就有超過2000公里。正在修建的鐵路則超過6000公里。這年頭的鐵路肯定沒有21世紀的水平，技術含量不高，修建也比較容易。英國佬更不會想到把這些鐵路與他們也沒見過的21世紀鐵路做一個縱向比較。但是英國人很明白一件事，鐵路對於內陸的作用。

內陸運輸不便，把人民黨的鐵路經過路線一研究，就能發現，人民黨的鐵路修建非常功利實用。或者是把重要的鋼鐵基地與重要城市連線在一起，或者是把重要城市與重要糧食產地連線起來。修建鐵路需要大量的糧食。人民黨動用巨大的人力把糧食產地連線起來，且不說對於軍事的作用，光在節省下來的運輸上糧食消耗，就足以養活十幾萬鐵路修建者。

確定這些訊息之後，英國人臉都綠了。他們原本並不太熱衷支援袁世凱的一個原因就是英國人其實並不相信人民黨真的擁有一百萬以上的軍隊。至少以英國人直接間接與人民黨的接觸，英國人認為人民黨的總兵力也就是在20至30萬之間的水平。袁世凱反覆說人民黨擁有80萬軍隊，英國人並不相信。因為袁世凱告訴英國人，這80萬軍隊大部分都在農村。英國公使館上下都覺得袁世凱這是看不起英國人的智商。駐紮在農村的軍隊就是一個大笑話。他們甚至認為袁世凱把人民黨地方上的稅收人員也作為軍隊計算在內了。

確定了人民黨的鐵路建設，英國人把袁世凱提供的人民黨鐵道兵計算在內之後，這才算是真的相信袁世凱沒有說錯。想短短兩三年內修建超過2000公里的鐵路，沒有20萬人是不可能的，而且這20萬人必然是精裝勞工。雖然不知道所謂的“鐵道兵”訓練的到底如何，不過在英國，20萬修鐵路的精壯男性拿起步槍稍加訓練就可以上戰場。而且英國人這次也相信了袁世凱所說的人民黨“工程兵”。針對淮海省的調查中，英國發現人民黨疏通運河，興修水壩，建設灌溉渠道。這些東西都不是靠中國種地的百姓能夠完成的工作，既然有前面鐵道兵的事情，英國人再也不敢將人民黨的“工程兵”視為不存在。

以相當保守的方法計算，人民黨工程兵數量