鐵樑架和水泥座墩構成３１孔橋洞，全長有１９３９米。西螺大橋完成於１９５２年１２

月，翌年１月２８日正式通車，為當時臺灣省最長的鐵橋。大橋曾附設臺糖的小鐵道，形成汽車及火車並

行的特殊景觀。它通車以來，即肩負起南北運輸的要職。今雖有高速公路和其它橋樑取代其大部分功能，

但深具觀光價值西螺大橋已成為雲林縣表徵，在大橋南側增建有西螺大橋公園。

守橋的臺軍突然發現南邊的建興路上駛來一列不太長的車隊，車上裝滿了士兵，從著裝上看是臺軍士

兵，車輛上也塗的是臺軍的標誌，哨兵例行公事地攔住了車隊詢問，車上的人自稱是從前線撤退回來的臺

軍傷兵，有幾個人還亮出了纏滿繃帶的胳膊。於是哨兵揮手放行，誰知這些車在駛過大橋的時候，這些

“傷兵”突然從車上跳了下來，用槍逼住守橋臺軍士兵，把驚得目瞪口呆的臺軍守衛分隊繳了械，然後脫

下了身上的軍服，扯下了身上的繃帶。臺軍士兵懊悔地發現，原來是一隊化了裝的解放軍士兵。

裝扮成臺軍士兵的，是解放軍第十四數字化空突師的前衛部隊。他們為了達到出其不意的效果，使臺

軍來不及炸燬渡口橋樑和在河對岸組織起有效的防禦，一小時前在西螺鎮南邊伏擊了一支臺軍，然後利用

繳獲的臺軍車輛，裝扮成臺軍後撤的部隊，瞞天過海，騙過臺軍守衛大橋的部隊，完整地攻佔了西螺大橋。

在隨後的三個小時內，其它幾支突擊隊也八仙過海，各顯神通，巧妙地奪取了另外幾座橋樑。臺軍完

全料不到解放軍行動如此大膽，來得如此之快，自強大橋的守軍派出工兵企圖炸燬橋樑，但引爆炸藥計程車

兵在距離導火索幾米遠的地方被解放軍點了名。所有公路大橋幾乎完整無恙地落在瞭解放軍手中，只有溪

州大橋受到了輕微的炸傷，略加修復便可使用。

柳維平得到捷報之後還沒來得及高興，捅了馬蜂窩的後果就顯露出來了。控制幾座大橋的部隊現在的

位置大突出了，與解放軍主力部隊之間，形成了較大的間隙，距離第一集團軍約４０公里，距離包抄的第

三十九集團軍足足有６０公里。他們現在已經是孤軍深入險地，在他們與後面的解放軍裝甲部隊之間，夾

著十幾萬臺、日軍，他們現在正拼命地向濁水溪方向撤退。而在他們的北邊，臺、日軍的預備隊正源源不

斷地開來，企圖奪回這幾個咽喉要地。

解放軍怎麼捨得把到嘴的肥肉吐出來呢？守橋部隊一面呼叫空軍支援，一面像釘子一樣死死守住兩岸

的橋頭堡。第五、三十一和四十一數字化空突集團軍的主力部隊先派出部隊迎接北上的解放軍裝甲部隊，

分段奪佔東部山區的幾十個高地，並採用蛙跳戰術逐步把陣地聯結起來，較好地保障了裝甲主力的翼側安

全。然後再派出直升機機降部隊，對裝甲部隊機動路線上的重要地形進行交替奪佔，為己方行軍縱隊或運

輸車隊提供警戒。第一集團軍和第三十九集團軍的各師也都組織突擊隊尋隙而進，從而加快了合圍的步伐。

第五、三十一和四十一數字化空突集團軍胃口很大，它們的其餘部隊又對濁水溪北岸的敵人進行分隊

式空中奔襲，兵力通常以一個加強排到一個混編連為單位，空中奔襲編隊還得到電子戰和佈雷直升機分隊

的加強或支援。使用直升機破壞或襲擊敵指揮機構、通訊樞紐、電子戰設施、直升機基地、後方倉庫、輸

油管線、交通樞紐、橋樑、隧道及其他重要目標。北岸的臺、日軍預備隊立刻處在風聲鶴厲之中，不但南

援不成，本身也成了泥菩薩過河，有點自身難保了。

８月９日到１０日一整夜，雲林縣的臺西、東勢、麥寮、褒忠、崙背、二崙、西螺和棘桐等鄉成了主

戰場，撤退的臺、日軍隊和解放軍的裝甲和直升機部隊混戰成一團。雙方距離太近，臺、日炮兵不敢開火，

解放軍的炮兵和空軍夜間巡邏隊則沒有這個顧忌。解放軍數字化部隊採用被動式制導彈藥，炮兵和飛行員

發射時無誤傷已方的心理負擔，而前方請求炮火支援的部隊可隨機調整攻擊座標，在雙方陣地不斷易手的

過程中也不會炸到自己人。而臺、日炮兵擁有的