“飛艇的原理我知道，灌入氫氣，氫氣比空氣輕，按照阿基米德浮力定理。飛艇就能飛上天了可是飛機飛行的原理，我還真是一竅不通，施奈德所長，方便的話，請講解一下？”

“對呀，我也想知道這架飛機可沒有氣囊，都是中空透風，又是鋼鐵打造，這麼重，真能上天？”

眾人圍著翔雲機，邊看邊嘖嘖稱奇，很顯然，這架雙翼飛機，勾起了大夥的好奇心。

先是造型新潮的汽車，再是構造奇特的飛機，這趟參觀之旅，無疑讓很多人感到滿意：沒想到，就在自己身邊，還有人在研究這般稀奇古怪的玩意！呵呵，稀奇的好，古怪的妙啊！

翔雲機，長約八米，雙翼構造。

機翼展開後，在六米左右，機頭有螺旋槳，機身上有駕駛室，還有六個輪子，兩大四小，支撐著這架實驗機。

因為是實驗機的緣故，翔雲機沒有上漆，機翼也是可調的，而六個輪子顏色也不一樣，在尾翼處，還有焊接留下的幾道黑痕。

單論‘賣相’，翔雲機自然是遠遠比不上b。m的！

沒來由，戴姆勒等三駕馬車，心裡微鬆了口氣。

發問‘飛機原理’的是卡內基，卡內基是第一次來這個峽谷，經過簡單介紹後，施奈德心中猛抽一口冷氣：原來這個老頭，就是鼎鼎大名的鋼鐵大王啊！

曉得來人身份，施奈德看向卡內基的神色便自不同。

在龍嘉樂溫和的鼓勵下，施奈德深吸一口氣，大聲開始介紹飛機飛行原理，其實也就是介紹翔雲機。

“飛機飛行的理論原理，其實來自流體力學，荷蘭的伯努利教授在上世紀，從機械能守恆定律中推匯出了一個流體方程式我們一般稱其為伯努利原理。”

“簡單來說，伯努利原理應用在飛機上，便是氣流的流速越大，其壓強越小，反之，流速越小，其壓強越大！”

“透過機翼的形狀，改變機翼上下壓強值，產生的壓強差，就能控制飛機的上升和降落”

“飛機能飛的關鍵就在於上升，如何讓產生的壓強差，能托起飛機本身的重量，就是我們研究的課題。”

“在經過多次實驗後，我們對飛機進行改良現在的成果，就是這架翔雲機，各位別看它樣子不太好看，但卻是能飛上天的！”

施奈德這話，多少還是摻了點水分，翔雲機能飛不假，不過飛行的高度和時長，都有限制。

以最近一次的飛行資料來看，翔雲機的極限，是騰飛四十多米，大約飛行160秒。

“能載人嗎？”

聽完施奈德的介紹，卡內基抱著希捷卡，摸著下巴。這般問道。

龍灝躲起來真好，我的小天使就不會纏著他了！

“這個，可以！”

施奈德點頭道：“前面的實驗，大部分駕駛任務都由我完成。”

翔雲機是不斷完善後的最新型號，在此之前，但凡有飛行實驗。都是施奈德親自上陣，直到最近一個月，駕駛飛機的危險係數降低了，才偶爾由幾名艾德的工人代為試機。

從最開始的騰空不過十米，飛行十幾秒，發展到現在，憑心而論，施奈德取得的進步是了不起的，稱之為飛機史的大飛躍也不為過。

然而。要想在外行人面前展示，現在的翔雲機，其實才是最基礎的。

載人飛行三分鐘，飛起十多層樓房那麼高，這樣的實驗效果，才會給人說服力！

“試飛的地點在哪兒？”

龍嘉樂別看是母巢廠長，艾德飛機研究所也是頭一次來，他打量了下週圍環境。覺得飛機試飛的地方應該不會在這裡。

周邊都是車間，而且地面也整理的不太乾淨。坑窪和碎石，舉目可見，假如經常實驗的話，至少那些長草是不會長起來的。

“試飛的地方在後邊，請各位跟我來，因為要上點坡。馬匹只能留下，對不住了！”

車間後大約200米，是一處山坡，這樣的山坡在峽谷內有很多，而這一處尤其特別。

它的高度應當是最高的那一批。仰頭望去，起碼有個五十米。

它的坡度倒不大，正常人走上去，步行即可，不需要拐杖、繩索、鐵鍬等工具。

它的周邊視野很好，基本上是一片空曠，沒有什麼突兀的山坡攔著。

這些條件，就構成了這個山坡成為試飛實驗場的必要要素。

“這個山坡叫什麼？”

眾人一邊走，一邊問。