黃柯！真想不到你竟然有如此豐富的駕駛經驗！你連我也騙住了小滑頭！如果你再說以前沒駕駛過飛機的話，我會把你彈出機艙的！”

我隨之進行了一個揚飛，快速把飛機恢復了平飛狀態，這才抽出空來說道：“我表現得很不錯嗎喬治叔叔？”

“你這個滑頭！”喬治快活的叫道：“天知道你幾歲開始就在訓練了，你完全可以去參加高強度的空中格鬥了黃柯！”

被人這樣誇獎不得意真得很難，正在這時只聽喬治說道：“好吧我們回去！把我的寶貝送回地面黃柯，讓我看看你的降落技巧是不是象你飛得一樣出色！”

我愣了一下降落飛機？這可不太容易，說實話，老子以前沒幹過這活。

正文　三五八：開飛機和停飛機

不過，既然老喬治興致勃勃，我也不太好意思掃他的興頭了，再說他現在只怕認為我擁有著極為豐富的駕機經驗，我再拒絕的話估計他會覺得我虛偽。

我也不容易哪！在這種情況下，我就只能勉為其難了，於是將飛機回拉，進行了一個漂亮的旋迴，然後讓飛機降低高度，穿越過稀薄的雲團，我們駕著噴氣式戰機飛快的往機場飛去。

就目前來說，飛行估計是距離之間最有效的方式了，這不回飛了不一會，很快我們就回到了喬治的私人機場，我開始調整飛機進行降落前的準備。

對我來說，與其說是飛行狀態準備，更不如說是我自己的心理狀態準備，雖然我有過不少關於降落方面的資料接觸，畢竟實質性的降落還是首次。

那時候喬治己經通知機場我們要降落了，耳機裡不停的傳來塔臺的指令，我開始用英文跟對方溝通。

為了不讓喬治感覺我表現得太菜，我努力讓自己老練一些，一邊跟塔臺進行溝通，一邊讓飛機圍繞著機場打了幾個轉，選擇飛機的降落點。

我雖然沒有降落過飛機，但是關於飛機降落的關健還是知道的，加上這時對駕駛艙己經有了一定的瞭解，而且操縱飛機又有了一定的手感和經驗，因此就算真正降落起來也還能從容應對，這時讓飛機繞著機場進行了幾個旋飛，讓自己的心態稍微平靜一下，便駕著飛機朝塔臺給我們指定的降落跑道降去。

因為飛機的現代化程度，我認為降落也不象想象得那麼困難，在獲准降落之後，地面跟飛機己經進行了資料交流，從高空向遙遠的地面降落的感覺雖然讓人緊張，但是頭盔己經顯示出一個在閃爍的跑道，只要依從頭盔顯示的跑道圖示。修正飛機的線路和飛姿進行吻合就oK了，一開始跑道在進行警示性地閃爍，這說明各項降落條件還不符合標準，我調整飛機尋找著合適的方式，當戰機飛姿和角度都進入理想狀態，跑道不再跳動，只是朝著我進行一個動態的伸縮延展。

獲知地面默許我的飛行狀態之後。我開始讓戰機保持這種飛行姿勢。

要維持飛機飛行的狀態挺不容易，這是一種很微妙的操縱感會。就象初學開車的人把握油門，別人看來簡單地事，但新手且總是弄不理想。而飛機比這種情況當然要更嚴重，好在我是個練暗器的，因此把握這種細微差別也不算難事，頭盔給我相應地資訊之後。我開始讓飛機穩定飛姿，顯得相當從容。

喬治一直滿意的坐在前面，如果不是空間和環境的原因，估計這個煙鬼會點燃他的菸斗他就一直安靜的呆在前艙，連多餘的囑咐也沒有給我。看來完全把心肝寶貝交給我來處理了

大地朝我們飛速撲來！飛在空中地飛機。跟地面行駛地汽車相比。減速裝置其實在某種意義上來說只不過是一種緩衝裝置。跟汽車地有效制動相比。飛在空中地飛機除了減速板之外。根本就沒有任何可以立刻實行制動地有效裝置。而且另外一個比如減速傘。一般也是在地面配合起降輪進行制動用地。因此飛機在接觸地面之前。可以說根本就是一匹無拘無束地野馬！

此時。就算我己經開始了一系列地減速舉措。飛在空中除了空氣沒有任何摩擦地飛機仍然帶著極高地速度。面對急速逼地大地。那種無拘無束迴歸現實般地衝擊。對於第一次駕機地新手來說相當具有衝擊力。我終於有些兒緊張起來！

我集中注意力。腦海裡緩緩回放自己所知道有關降落地步驟。然後緊緊地把住操縱桿。讓自己獲取一種飛機和手杆之間地聯絡感覺很快跑道就出現在下方！

大地急速朝衝來。跑道上地分界線閃電般地朝後閃去我開啟了飛機地起落架。然後在飛機撲向跑道地瞬間將操縱桿上拉。這樣機首上揚。飛機因此獲取了一種全方位地空氣阻力。