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J…14定型試飛結束。工程師對試飛飛行員現地問題進行修改、準備量產地時候。賈寶國與林珏才以空軍試驗部隊飛行員地身份。用架J…14形機進行戰術效能測試。從這個時候開始。他倆才與海航試驗部隊地飛行員進行對抗演練。

前後11次對抗中。梁國翔與朱榮輝只贏了3。除掉打平地3次。他們仍然是輸家。

作為老資格飛行員。賈寶國與林珏在書寫對抗演練報告地時候沒有用敵對地眼光看待海航地飛行員。按照他們地說法。如果不是J…13B地效能比J…14地原形機差了很多。梁國翔與朱榮輝不但不會輸還會以大比分獲勝。

報告中。主要提到J…14地效能特點。以及需要改進地地方。

作為共和國自行研製地第四代重型制空戰鬥機。J…14處於設計階段地時候。空軍就提出了五大效能要求。按照先後順序。依次為：隱身效能。電子與資訊網路戰能力。超音速巡航能力。超機動性與後勤保障效能。

看上去J…14的效能指標與F…22A很相似，實際上卻有很大的不同。

在隱身塗料技術沒有取得實質性突破之前，J…14更加重視“主動隱身能力”。設計師採用了最先用在“飛鷹”全電動武裝直升機上的主動電磁干擾裝置，為了使主動隱身時間達到突防所需的15分鐘，J…14備了150克“龍翔電池”。為了不使主動干擾裝置影響機載雷達、戰術資料鏈等電磁裝置，設計師在主動電磁干擾裝置上安裝了由機載火控計算機控制的時間捷變開關。

經原形機測試後證明，J…14在使用主動干擾裝置時的隱身能力超過22=有待提高。

電子與資訊網路站能力主要體現在戰術資料鏈上。透過戰術資料鏈構成的戰術資訊網，所有配備了相關裝置的作戰力量都能及時獲得其他作戰力量掌握的戰術資訊，達到在各作戰力量間共享戰場資訊的目的，更加有效的揮各作戰力量的戰鬥力。以戰術資訊網為平臺，以往獨立的作戰力量演變成戰術資訊網上的戰術打擊平臺，按照“誰最近誰打、誰方便誰打”的原則充分利用各種打擊力量。

超音速巡航能力主要透過兩條途徑實現。一是軍用推力達到127千牛，最大推力達到165牛，推重比95“太行14”動機；二是佔整機質量526％的複合材料與28的輕質合金。與俄羅斯聯合研製的“太行14”渦輪風扇動機（俄羅斯的代號為AL…51）一舉解決了共和國戰機無自主“心臟”的問題，95的推重比、1500時的使用壽命、341的＋與F…229動機基本持平。大量採用複合材料與輕質合金，使J…14空重僅有17850克。雖然比F…22：推力更大。J…145500米高度、不開加力燃燒室的情況下，巡航飛行速度達到了135赫。

實現超機動性的方法中，除了大推力動機、大量使用複合材料與輕質合金之外，主要藉助優秀的氣動外形與三元向量噴管。因為採用了主動電磁干擾裝置，設計師在設計氣動外形時不需要過分考慮隱身要求，所以能夠更加重視機動性要求。F…22u有二元向量噴管與更大

重比的情況下，機動效能僅比第三代戰鬥機略有提高計必須重點照顧隱身效能有很大關係。結合效能更加出色的三元向量噴管（F…22＋能），J…14的機動效能比第三代戰鬥機有了很大提高。在與屬於“三代半”的J…13B進行格鬥時，沒有完全達到設計指標的J…14形機都能佔據絕對優勢。

後勤保障效能與戰機的作戰出勤率，全壽使用費有決定性關係。為了提高後勤保障效能，J…14採用了很多方法，比如採用標準介面，為今後升級機載裝置提供基礎；一次性熱塑成型機翼蒙皮，降低戰場維護工作量；將需要進行戰場維護的主要裝置艙艙口朝下，降低地勤人員的工作強度；採用分段製造工藝，使大修與戰損修復變得更容易；使用標準武器介面，降低裝填武器的工作難度等等。

十年磨一劍，共和國用十五年打造出了世界上最優秀的戰鬥機。

從立項到完成定型試飛，上萬名設計師與工程師參與了J…14與相關裝置的設計、研製與開工作。僅研製經費，共和國空軍就前後投入450。雖然比起F…22》這點研製經費只算得上零頭，但是對並不寬裕的共和國空軍來說，肯投入相當於全軍官兵2津貼的研製經費，足顯空軍對J…14期望值。

作為最先駕駛J…14的飛行員，賈寶國與林珏十分