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從歷史的角度來看，德國能夠在普法戰爭中擊敗法國，就是因為在俾斯麥相的正確領導之下，與英國保持了良好關係，利用英國的支援。穩住了東面的沙俄，創造了單獨對付法國的機會。

當然，這些已經是國家的戰略問題，與軍備競賽的關係並不大。

除了第一次世界大戰前的海軍軍備競賽之外，第二次世界大戰前的軍備競賽也非常突出。雖然在第一次世界大戰之後，美英日法意等列強透過《華盛頓條約》與《倫敦條約》對海軍軍備競賽加以嚴厲約束，希真以此避免下一次世界大戰，但是這些條約失效後，軍備競賽仍然成為了世界大戰的前戲。比如從打手　喲年開始，美國與日本的海軍軍備競賽就全面展開了，而且決定了太平洋戰爭的最終結果。

與第一次世界大戰相比，第二次世界大戰前軍備競賽的最大特點就是海陸並重，而且加上了空軍。

從某種意義上講，第二次世界大戰前的軍備競賽以空軍為主。

萊特兄弟的“飛行者號”飛上藍天之後不久，空軍就一，；。戰爭也從此由平面走向它中力量成為了主。決定性力量。

在第二次世界大戰爆前，以“度競賽”為標誌的空中力量競賽就是軍備競賽的一部分，而且是最重要的組成部分。第二次世界大戰初期最優秀的幾種戰鬥機，比如德國的亂一打手　兇與英國的“噴火”式戰鬥機實際上都是“度競賽”的產物。 可以說，爭相展空中力量，是第二次世界大戰前軍備競賽的一大亮點。

從戰術上看，雖然第二次世界大戰是典型的機械化戰爭，而最具代表性的地面戰術就是德國陸軍的閃電戰與蘇聯陸軍的大縱深進攻理論，但是這兩種陸軍戰術的核心力量並不是通常說的以坦克戰車為主的機械化部隊，而是以戰鬥機、攻擊機、轟炸機為主的航空兵，特別是以戰鬥機與攻擊機為主的戰術航空兵。可以說，如果沒有航空兵在前面開路。德國陸軍的裝甲部隊不可能橫掃西歐，更不可能兵臨莫斯科，蘇聯紅軍也不可能打到拍林，最終擊敗德國。

從戰略層面上看，由美國起的戰略轟炸，更是把戰爭推向了新的高峰。可以說，正是因為在第二次世界大戰中的對德與對日戰略轟炸取得了輝煌成果，才催生了美國空軍，讓美國當局把空軍當成了頭號軍事力量。美國空軍當時還是陸軍航空兵能夠在第二次世界大戰期間主宰天空，也與戰前的軍備競賽有密不可分的關係。比如美國的兇轟炸機上使用氣密座艙就來自二戰前的技術探索，而偶輪增壓動機更是與戰前的“度競賽”有密切關係。

與前兩次世界大戰相比，歷年開始的軍備競賽更加殘酷。

以當時的情況來看，如果共和國與美國按照新的戰略思想，即放棄以進攻為主的建軍方式，把重點放在防禦上，那麼兩國必須在戰爭爆前為部隊換裝，至少需要更換一半以上的主戰裝備。

拿陸軍來說，共和國就得調整地面主戰平臺與空中作戰平臺的戰術指標。本站新地址已夏改為：聊胎o脅鞏姍敬請光白閱讀！

相對而言，陸軍的問題並不嚴重。不管怎麼說，地面主戰平臺與空中作戰平臺都是採用了開放式架構。而且按照模組化標準進行設計的。調整戰術指標後，只需要重新開各種功能模組。

拿主戰坦克來說，在確定要將防禦能力在原來的基礎上提高田％，具備抵抗第一代螺旋電磁炮射的穿甲彈的能力之後，即最大防護標準下的戰鬥質量由巫噸提高到馮噸。主要產生了階問題。一是生產成本提高大約騙，主要就是增加高強度合金裝甲用量。 二是防護模組愕重新設計，畢竟質量改變後，尺寸資料也會變，自然要重新設計外形。三是對動力系統的要求更高，在增重心屯，即增重魏的情況下。要想保持戰術機動能力，動力系統的功率至少需要提高騙。這３個問題對開工作的影響並不大，用中重集團工程師的話來說，只要有足夠的錢，就能解決問題。

真正受到影響的是海軍。

不管怎麼說，陸軍的主戰裝備是以數量取勝，不管是主戰坦克、還是低空攻擊機，大批鑑採購的時候。都是以百為單個，甚至以千為單位。海軍的主戰裝備就不一樣了。哪怕是裝備數量最多的反潛艦艇，批次採購的單位也是艘，最多不過幾個艘，如同航母這樣的大型戰艦的採購數量也就幾艘。

更重要的是，海軍主戰裝備的設計週期更長，而且變動難度更大。