進的美軍運輸船隊突然減速轉向。

顯然，這不是一支運輸船隊，而是一座“海上基地”。

這也沒什麼好奇怪的，與共和國海軍一樣，在無法建造足夠多的戰艦、特別是大型航母的情況下，美國海軍也鑽了《斯德哥爾摩條約》的漏洞，大力發展包括“海上基地”在類的各種“準軍用艦船”。因為在太平洋方向上，美國海軍平時僅保有7艘航母、且分別部署在本土西海岸的聖迭戈與長灘（位於華盛頓州西南，而不是紐約的長灘）、夏威夷群島的珍珠港、關島的阿普拉港、以及澳大利亞的布里斯班（分別隸屬於第七艦隊與第五艦隊），導致美國海軍在西南太平洋上的兵力非常薄弱（只有隸屬於第五艦隊的一支航母戰鬥群），難以肩負起重任，所以早在2年前，美國海軍就以預製艦隊的名義，將一座由醜套模組組成的海上基地部署在澳大利亞的悉尼、墨爾本與阿德萊德。因為在戰爭爆發前，海上基地屬於戰略武器，其保密程度不亞於戰略潛艇，所以在此之前，外界並不知情，就連與之配套的航空兵也是回國刮練，而不是在澳洲本地進行練。

問題是，海上基地並非無跡可尋，在情報機構面前，並無多少秘密

言。

不管怎麼說，美國海軍在澳洲部署出多艘快速運輸艦，雖然這些艦艇在和平時期也經常執行各類運輸任務。並沒始終呆在一起，但是在軍情局眼裡，這刀多艘戰艦就是一座龐大的海上基地。要知道，首先提出“海上基地”這個概念，並且將之變成現實的不是美國海軍，而是共和國海軍。別的不說。互艘模組船中。只有瞰擁有完備的動力系統。即艦載可控聚變反應堆，其餘口艘都只有複合蓄電池。更重要的是。從這口艘快速運輸艦的滿載排水量與最大載重量可以大致算出，其攜帶的複合蓄電池並不多，因此肯定要從外界獲取電能，不然其續航力將非常有限。在部署後的陣間，醜艘快速運輸艦也始終以編隊的方式活動，即始終由艘配備了可控聚變反應堆的“核心艦。率領其他運輸艦活動。僅此一點就可以斷定，這是一套海上基地系統。

當然，還有一個力法可以判斷海上基地的身份，那就是配套航空兵。

雖然從實際使用上來看，海上基的在絕大部分情況下，扮演的都是兵力投送平臺，即作為流動的野戰機場，為其他兵力服務。如此一來。並不是所有的海上基地都需要有配套的航空兵，在很多時候，甚至不需要配套的航空兵，而是在作戰的時候，根據實際需要調遣航空兵。事實上，因為海上基地主要支援垂直起降運輸機，在支援戰鬥機與其他需要滑行起降的飛機時，可以提供長達助米的跑道（某些極端情況下。甚至能夠提供長達互凹米的跑道，以支援大型戰略運輸機），所以起降沒有任何難度可言，絕大部分飛行員都不需要進行特別刮練。但是在某些情況下，特別是用海上基地來頂替航母，在遠離本土的海域執行奪取制海權與制空權的作戰任務的時候，就得為之提供配套的航空兵了。前面介紹過，在執行制海作戰任務的時候，海上基地往往會分解成數套活動的海上機場，避免因為過分龐大而喪失機動能力。也就是說。在此情況下，能夠提供給航空兵的起間空間非常有限，而大部分戰術戰鬥機要想確保作戰半徑，就得采用常規方式起降，因此對飛行員的能力，特別是在短跑道上起飛的能力有很高要求。

母庸置疑，部署在澳大利亞的美國海軍航空兵都接受過特別練。

按照軍情局掌握的情報，第口戰術航空大隊（常駐澳大利亞的美國海軍航空兵的具體番號）的飛行員每年都要回國接受為期3個月的特別練，期間還要在夏威夷與關島進行適應性練，如果條件成熟的話，還會部署到航母上進行適應性練。

與之相比，部署在菲律賓的第6戰術航空大隊就沒有這麼好的待遇了。

綜合這些情報，軍情局有足夠的理由相信，那就是一座海上基地。

也就是說，與第三艦隊在巴斯海峽會合的時候，美軍海上基地的行蹤就引起了共和國海軍的高度重視。

事實上，美軍指揮官決定動用海上基地的時候，也犯了一

戰場時間6日凌晨點刃分，也就是澳大利亞西部時間4點3０分，在美軍指揮官下令組建海上基地之後大約2個小時，駐紮在澳大利亞西部的傑拉爾頓、以及西南部珀斯的美軍第4戰術航空大隊的勁多架戰鬥機陸續起飛。

雖然這些戰鬥機分別部署在刀懈座機場上（其中2座為美軍獨佔的軍事基地，另外2座為美軍與澳大利亞皇家空軍共享的基地）。但是如多架戰鬥機要想全部起飛