計算機制作的虛擬弛電影《阿凡達》，實際上都涉及到、或者必須涉及到量子技術，特別是量子通訊技術。原因很簡單。這些科幻電影都提到了“意識遙控”即讓人類的意識進入某個虛擬空間、或者進入其他某咋。機體、或者遙控其他某種裝置，暫且不說別的問題，僅在資訊傳遞方面，電磁場領域的通訊技術就無法達到要求，一是電磁通訊受光速限制，很難做到同步。二是電磁通訊的頻寬非常有限。不可能傳遞大容量資訊，三是電磁通訊極易受到干擾，資訊傳遞難以做到真實穩定。只有解決了這三個問題的量子通訊，才能夠讓人類的意識脫離**的束縛，進入一個完全自由的空間！

當然。在量子技術實用化之前，這些都只存在於科幻電影或者科幻小說之中。隨著共和國的科學家在量子通訊領域取得重大突破，並且製造出了具有實用價值的量子通訊裝置，那麼這些變成現實就只是時間上的問題了。

事實上，早在第一批遙控戰鬥機與空天轟炸機投入實戰使用之前，共和國的科學家就在政府的支援下。進行拓展應用研究，而第一個拓展應用研究仍然在軍事領域，即製造出一種完全能夠代替軍人的“遙控戰士

更重要的是，大戰結束後不久，共和國就開放了量子通訊技術。

也就是說，允許將量子通訊技術用在非軍事領域。

當時，共和國當局資助了一個被稱為“傷殘軍人康復計戈”的工程。委託一家由政府與民營企業聯合資助成立的科研機構開發傷殘軍人肢體替代品，使數以百萬計的傷殘軍人能夠獲得自立的勞動能力，而關鍵技術就是量子通訊，即透過量子通訊技術讓使用者遙控仿生假肢。

不可否認，量子通訊技術還有更好的應用空間。

別的不說，如果能夠全面推廣。量子通訊技術能夠使社會資訊網路的通訊與容納能力提高到一個難以想像的地步。

問題是，對人類文明來說，在一些非常關鍵的技術取愕突破之前。物質流通比信縣傳遞更加重要。

說得簡單一點，在沒有辦法把質的轉換公式逆向推導的情況下，也就是不能把能量轉換為質量的情況下。物質流通仍然是人類文明活動的主要因素，甚至可以說是人類文明活動的主耍目的。

在此情況下，運輸手段自然成為了決定文明發展程度的主要因素。

在此之前，州皿牙疑是推動人類文明發展的辛要動力六雖然海紜的基權紙慘刃基本方式沒有發生本質性的變化，但是數百年間，運輸效率卻發生了非常真大的變化。比如在風帆時代。要將幾萬噸物資運送到大洋對岸，幾乎是不可想象的事情，而到了機械化時代，就不算多困難了，而到了引世紀，更是易如反掌的事情。這一點，從運輸船隻的發展歷史就看得

概

問題是，海運的運輸效率總歸有個極限。

雖然動力技術的進步，使商船的航行速度由最初的幾節發展到了您節。而且在可控聚變反應堆的成本的到控制，並且能夠大規模商用化之後。商船的航行速度還有可能提高到們節。問題是，刃節幾乎是極限了。即便採用更加優秀的設計，更加強勁的動力。與更加先進的推進系統，也很難把速度繼續提高，更難以在合理的範圍內提高。可以說，除非來一次新的技術革命，不然刃節就是海運的最快速度，也是海運的極限效率。

在現有技術下，要想提高運輸效率，就只能另闢蹊徑。

這就是空運。

可控聚變反應堆的普及，加上磁感應推進系統的實用化，使得大規模空運，特別是能夠與海運媲美的大規模空運擁有了可行性。

設想一下，如果能夠以空運的速度將數以萬噸計的物資運往世界各地。海運還有存在的必要嗎？

空運平臺的出現，正是空運復興的重大體現。

當然，在大戰期間，空運平臺只為軍隊服務，還沒有發展到為民間服務的程度。事實上，大戰結束後近力年，空運平臺也只為軍隊服務。沒有進入民用市場。原因很簡單，在美國戰敗之後，掌握了可控聚變反應堆小型化技術、而且能夠使之商用化的只有共和國，出於自身安全與壘斷等因素，共和國當局一直在可控聚變反應堆的商用化問題上徘徊不前，直到田年代中期，隨著歐洲在相關領域取得重大突破，準備將第一種可以用在空運平臺上的小型化可控聚變反應堆投入市場，共和國當局才變更立法，允許可控聚變反應堆商用化，並且支援空運平臺的發展。

也就是說，到這個時候，空運平臺才正式取代海上的船隻，成為