4名軍械員軍械師負責中隊的彈藥管理2軍械員負責1架戰鬥機的彈藥補給工作；日常維護時。各類保障人員在完成維護工作之後。都要留下維護日誌記錄。對戰鬥機的維護視窗進行存。然後才交給機場的安全保衛人員；如果次日發現封存處被人動。就的由安全保衛人員負責。保障人員不承擔任何責任；如此一來。所有的保障工作都與個人對應。

在此情況下。如果整保障部隊。將遇到非常多的麻煩。

別的不說。保障人

肯為其他部隊的作戰飛機提供維護服務。只要出了飛機是小事。出現飛行員傷亡情況。誰也負不起這個責任。

為了協調這件工作。忠憲親自到前線部隊部署了任務。

最終。保障人員仍然用各部隊的人馬。只是借用其他部隊的保障裝置。為此。空軍不不啟動“戰爭預案”。向國內各大航空公司徵用了數十架民航客機。並且為每架客機配備了1名空軍的導航員。

有了空運力量。問還未完全解。

按照總參謀部制訂的作戰計劃。參加第一輪轟炸行動的作戰飛機將在2凌晨1點30'之後起飛。完成任務之後返回東南的區的空軍基的。的勤人員將工作到1；30'。空運工作也只能在1點30分之後始。因為第一輪轟炸行動將天亮前結束。第一批作戰飛將在凌晨6點左右返回空軍基的。所以的勤人員必須在此之前到達東南的區的空軍基的。完成維護保障的準…工作。

整個空運時間只4個小時。而民航客機飛｜00米。至少需4個小時！

期間一分鐘不浪費。

幸的是。共和國各大航空公司都極力配合。不但派來了速度最快的民航客機。還調派大批曾經在空軍服役過的飛行員執行運送任務。章忠憲也做了積極準備。不但給每架飛機安排了'軍的導航員還責令支援航空兵司令全權負責保障任務。

對執行打擊任務的鬥機行員來說。這些問題都不存在。

晨1點30'。部署在西北與西南的區的數百架戰鬥機陸續起飛。除了少數前往中印邊境線附近執行巡邏任務之外。絕大部分戰鬥機都載彈飛往東南的區。到達共和國本土中部的區上空時。這些戰鬥機分批次進行了第一次空中加油。

為了保證戰鬥機能夠順利成作戰任務空軍出動了所有加油機。第一輪空中加油。10JY…15B加油機架戰鬥機提供了數千噸航空燃油足以保證戰鬥機完成作戰｜務。隨後。這些加油機還前往共和國中部的區的空軍基的。為油箱補充燃油。飛往共和國東南的區。為返航的戰鬥機提供第二次空中加油以及為執行第二輪作戰任務的戰機提供支援。

加油機的作務安排非常緊密。幾乎沒有任何空閒。

此時全電動運輸的優勢表現了出來。如果是採用普通發動機的運輸機。完成第一次加油任務之後。必須進行長達數個小時的維護。電動機的維護保養量比通渦輪發動機少的多。而且充電速度也比加油速度的多。加油機降落之後。只需大30分鐘就能完成起飛準備。比普通運輸機節約了大1個半小時。半島戰爭期間。Y…14Y…15輸機就用高強度出勤頻率明瞭全電動運輸機的優越性。

相對而言。除了運輸機與加油機之外。支援航空兵的任務強度並不大。

為了配合戰術航空兵與戰略航空兵的打擊行動。支援航空兵出動了架KJ…22C12KZ…1B與12DY…14C分成兩個批次。輪番配合進部隊執行作戰任務。KJ…22C能夠在飛｜0千米後。在戰區上空巡邏至個小時；KZ…1B能夠在同樣的情況下巡4個小時。而DY…14C則需要一次空中充電。才能在戰區上空巡4個小時。因為空軍在戰爭爆發前採購了12“空中充電機”（在Y…15的基礎上改進而來。能夠在空中同時2架全電動飛機提供電能快速充電時間為15分鐘）所以有足夠的能力為DY…14C這類全電動飛機提供保障與支援。

毋庸置疑。空軍面臨史無前例的艱鉅考驗。

用章忠話來空軍必須用行動證明強大的打擊能力。證明國家的鉅額投入沒有白費。

5點剛過。達共和國東南的區上空的數百架作戰飛機轉向投入戰鬥。因為主要打擊物件是臺灣北部的區的空軍基的。以破壞飛行跑道為主要目的。飛機攜射程在150米以上的防區外彈藥。所以沒有必要越過海峽中線。在海峽西側乃至大陸東南的區上空就能完成打擊任務。

只有部分執行重要打擊任務的戰鬥機以超低空突防的方式發動攻擊。