終擺脫了英國

的控制，消除了殖民地痕跡，並逐步成為一個獨立的、發達的資本主義國家。

戰後的恢復與發展的巨大成就為澳大利亞在60　年代進入高度發達的資本主

義國家行列奠定了物質基礎。

第一節二戰前夕的澳大利亞

一、二戰前的經濟建設

澳大利亞在擺脫經濟危機後，在經濟上向獨立國家迅速演變，到二戰爆

發時已取得顯著成就。首先表現在澳大利亞的經濟結構發生了巨大變化，工

業經濟有了長足的發展。到1939年，各種工廠達2。7萬家，工人總數達58。8

萬人，工業產品總值5。5億英鎊，佔國民經濟總產值（92010萬英鎊）的59％

以上，基本上是一個以工業為主體的資本主義國家了。工業固定資產總值達

27458。3萬英鎊。初步形成了工業發達的東部與東南沿海地區，包括新南威

爾士、昆士蘭和維多利亞等州，出現了一批工業發達的城市，諸如墨爾本、

悉尼、布里斯班。。。以1935年的工業總產值為例，新南威爾士為15443。3

萬英鎊，維多利亞為11689。3萬英鎊，昆士蘭為　4620萬英鎊。

1931—1940年的工業發展狀況，十分清楚地表明，澳大利亞工業發展十

分迅速，詳見下表：

1931—1940年工業發展狀況①

年代工業總產值％

1931290　798　564100

1932281　645　78593

1933304　797　865104

1934330　134　060114

1935364　912　421125。8

1940644　794　908222

從1931—1940年這十年間，澳大利亞工業總產值增長了1。22倍。

澳大利亞工業發展的另一特點是：到二戰前夕已建立起完整的工業體

系。澳大利亞擁有多種工業部門：礦石、玻璃、化學、鋼鐵、紡織、製革、

服裝、制煙、制酒、木材、傢具、造紙、印刷、電氣、橡膠，甚至還有樂器、

珠寶、磁器，等等。且技術工藝水平和機械化程度亦顯著提高。

工農業的發展必然會給交通運輸業的發展帶來動力。到　1938年，澳大

利亞已擁有鐵路43828。7公里，是年貨運量達3323。8萬噸，客運量高達38486

萬人次。鐵路職工人數為10萬餘人。此外還有四通八達的公路網，到1938

年共有公路達775028公里，擁有各種汽車近90萬輛。

到二戰前夕，澳大利亞在航空和航海方面亦有巨大發展。航空事業發展

尤為迅速，如　1938年民航客運量　147919人次，貨運量達7865。4噸，郵件

運量亦達3356。6噸以上。同時國內建立了較完整的航運網，民航機全年飛行

路程近30萬公里。國內各主要城市均通航，國外航空亦開闢，可遠航至英國

和美國。澳大利亞海岸線是世界上最長的國家之一，加之同母國遠隔三大洋，

往來全部靠航海，因此，澳大利亞民用航海事業一向發達。到1938年全國航

海運輸公司達30家，大小輪船167艘，沿海各重要港口均通航，並且還遠航

歐、亞、非、南北美各大港埠。

農牧業在30年代亦有不同程度的發展。農業方面，播種面積增長幅度較

大，1920—1921年度已達1507萬英畝，當時人口在540萬人左右，1930—

1931年度，播種面積升至2516。3萬英畝，這時人口在650萬左右。後來有

①　見駱介子《澳洲建國史》，商務印書館出版，第182　頁。

所下降，如　1940—1941年度，播種面積下降到2111。8萬英畝，人口在700

萬以上。農產品收穫量甚高，1840年，小麥產量為8223。3萬蒲式耳，價值

達3836萬英鎊。其他農產品產量亦很高，大麥為713。3萬蒲式耳，玉米為