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尊嚴不是無代價的：從日本史料揭秘中國抗戰（全文）

作者：薩蘇

捍衛我們尊嚴的事兒（上）

擊落“天皇號”背後的秘密（1）

捍衛我們尊嚴的事兒

擊落“天皇號”背後的秘密

一

《朝日新聞》報道1939年5月5日，日本陸軍航空兵派遣荒蒔大尉等乘九七式司令部偵察機冒險前往天皇號墜落之處拋灑鮮花，進行慰靈飛行——薩的問題：如此興師動眾，他們是去給誰“慰靈”？

日軍1939年1月31日派遣九架轟炸機配合地面部隊向湖北荊門縣的沙洋攻擊，由陸軍航空兵“天皇號”指揮機長渡邊廣太郎大佐率領。中國軍隊第四十四軍第一四九師第八九三團團長李禾農指揮全團重機槍向日機射擊，“天皇號”被擊中，迫降在沙洋鎮東北約十公里的襄河東岸。渡邊和藤田雄藏少佐等六人跳傘落地後，打死船工，搶得木船一隻，企圖從襄河順水而下前往日軍佔領區。

中國軍隊乘船攔截，渡邊等一邊向中國軍隊開火，一邊將隨身攜帶的檔案等物拋入河中。中國軍隊將敵六人悉數擊斃。收繳檔案、地圖、日記、手槍等七十餘件。在渡邊的日記中，有他兩次指揮轟炸重慶的記載，在他的軍刀上刻有“天皇御賜”字樣。

——摘自《俘獲日皇座機“天皇號”始末》

在我國的抗日史料中，擊落日軍“天皇號”飛機，一直是一個帶點兒神秘色彩的傳奇事件。在紀念抗戰將領李濃的報告文學《西充名將威震日寇》中，對此有著更詳細的記載。李濃（1907－1998），川軍抗日將領，即上文中的八九三團團長李禾農，按照他的回憶，擊落天皇號時，該團正駐守在湖北省沙洋附近的楊家峰、新城等地。日機被擊中迫降後，他下令所部西充籍營長陽懷本率部攔截，經警告無效，將持槍頑抗的五名日軍飛行員全部擊斃，並繳獲其攜帶的武器檔案等物。一說當時三十七師吉星文將軍的臨時指揮所恰在附近，見到日機墜落，曾派出參謀和警衛人員參加戰鬥。湖北百姓素性剽悍，因痛恨這夥日軍殺人奪船，也主動趕來助戰，並在戰鬥後對日軍屍體砸以亂石洩憤。據記載，天皇號被擊落後吉星文將軍曾來該機墜落處視察，並登上飛機檢看被機槍擊中的地方。由此可見，“天皇號”並不是日軍所說的故障墜落，而是的確被打了下來。

空軍第八修理廠的修理紀錄，也可證明這一點。這架天皇號飛機，被中國方面修復，一度作為轟炸機使用。負責修復工作的是空軍第八修理廠修造課少校課長黃渭雄，他帶人到達沙陽以後，經兩個月努力工作，將該機修復，並在當地河灘上開闢一條2000米長的臨時跑道，由飛行員將該機開回重慶。其間，還發生了因為該機帶有日軍機徽險遭己方擊落的插曲。有趣的是，執行這個任務的飛行員也是個傳奇人物，是朝鮮族飛行員李英茂。此人二戰後返回朝鮮，後來成為韓國第一任空軍司令。

而該機的歸宿則一直是個謎團，一說該機修復後停於成都鳳凰山機場，因日軍對此事恨之入骨，專門策劃在一次轟炸中突然派飛機降落在機場跑道上，澆汽油將其燒燬；一說該機一直使用到抗戰結束，其間還曾在各地展出。

並有說法稱渡邊被擊斃後日本東京曾舉行隆重悼念活動，並說這架被擊落的天皇號並非轟炸機，而是一架日軍一百式運輸機。

老實說，當我最初看到這些資料的時候，心中曾有些疑惑，這裡面有很多讓人覺得矛盾和難以理解的地方。

比如，當時檢查該機的中方人員描述，這是一架“巨型飛機”，“鋼架鋁皮，雙星式九缸發動機，有正副駕駛各一座，另有無線電通訊員、領航員各一座機頭側面有恭楷所書‘天皇號’字樣”，而且“內部佈置典雅，設施豪華，機艙裡也未置武器”。

所謂“巨型飛機”，顯然是相對於日軍常用的轟炸機而言，我一度曾因為在日本見到一張渡邊廣太郎身著飛行服立於日軍偵察機旁邊的照片，而認為所謂“天皇號”，實際應該是一架偵察機。

1…1在日本保留下來的日本偵察機照片，走在前面的就是渡邊廣太郎。

然而，如果說雙發動機的“巨型飛機”，那就和偵察機不搭界了。照片上的偵察機只是一架單發動機九九式司令部偵察機，編號キ…51，全重2。7噸，乘員三人。中國空軍當時最經常迎戰的日軍九六式轟炸機自重即達4。7噸，再怎麼樣黃渭雄也不會把兩噸多的九九式當作“巨型飛機”吧？此外，中方紀錄，擊