最終轉速選為168r/min，以有利於避免空泡噪聲。

變距槳毅徑的選擇也是從有利於避免空泡考慮的。轂徑小有利於變距漿的效率，但從有利於避免空泡，則要求轂徑大些。DD963級艦變距槳的毅徑比選為0。30，這是合理地考慮了變距漿的效率和空泡效能後選取的。

②採用了變距槳葉片通氣技術。為了避免螺旋槳的空泡噪音，變距獎設有通氣系統，通氣孔分佈槳葉周邊。利用燃氣輪機壓氣機抽氣系統的低壓空氣，低壓空氣首先進入油分配箱，然後進入主軸心下面的一個管，並引至各槳葉的通氣孔。

③儘量減小推進軸系的傾斜度。為了最大限度地提高螺旋槳的空泡初始速度，儘量減小推進軸系的傾斜度。

④為了降低變距槳液壓系統產生的結構噪聲和流體動力噪聲，變距槳的液壓系統設有隔聲裝置。

（4）甲板及艙室降低噪聲的措施

①對管道及管道口採取了隔聲措施。對影響甲板及艙室噪聲的管道及管道回採取了隔聲措施，用以控制管道的空氣流體動力噪聲。

②限制甲板及艙室裝置的噪聲級。對甲板及艙室裝置的噪聲限制實行了獎懲。

2。應用模組化的設計概念

模組化設計在今天已不是新的概念，德國的模組化設計與建造在MEKO護衛艦系列的出口中已獲得了巨大的成功。但是，最早引用模組化設計概念的是美國的DD963級驅逐艦，60年代末期的DD963級的設計中作了最早的應用。從以反潛為主的DD963級成功地演變為以防空為主的“基德”（Kidd）級（DDG993），又順利地發展為“提康德羅加”級（CG47）“宙斯盾”導彈巡洋艦都得歸功於DD963級艦設計中模組化概念的運用。

模組化設計概念的最大優點是便於艦的現代化改裝和艦的發展演變。

從國外使用驅逐艦的經驗看來，在艦齡使用期內至少要進行一次大規模的現代化改裝。過去一般進行的現代化改裝不是在驅逐艦設計時預先安排好了的，而DD963級艦在設計階段就考慮了將來的現代化改裝和發展演變，為此引入了一種新穎的模組化設計概念。這種模組化的設計概念使將來現代化改裝時可以避免重大的結構變動，重大的佈置改變，大量地修改和變換保障裝置等。使這些變動減到最小，就能使艦以最小的費用，最少的時間處於嶄新的技術狀態或發展演變為新的艦。

DD963級艦設計時考慮了基本型、現代化型和防空型。基本型是以反潛為主的DD963級艦，現代化型是DD963級艦的現代化改裝型，防空型是以基本型發展演變的以防空為主的DDG993級。

為了便於DD963級艦將來的現代化改裝和發展演變，首先把DD963級艦全艦按功能區域進行劃分，模組化設計應儘可能把功能體包含在一組模組內。例如首部的聲吶模組內包含有首聲吶的22個電子裝置櫃、電源、監控系統和換能器。又如“阿斯洛克”武器模組，其發射裝置和彈庫的大小要考慮將來與多用途MK26導彈發射裝備及其彈庫的互換，尾部的“海麻雀”導彈模組也要考慮與MK26型發射組模組的互換。

DD963級艦設計時，以基本型為基礎，對現代化型和防空型的武器裝置的變化作了如下的考慮：

①現代化型

用203mm艦炮替換首部的127mm艦炮；

用MK26…0型多用途發射模組替換“阿斯洛克”反潛導彈模組；

增加紅外干擾火箭。

②防空型

用203mm艦炮替換首部的127mm艦炮；

用MK26…0型多用途發射模組替換“阿斯洛克”反潛導彈模組；

用MK26…1型多用途發射模組替換“海麻雀”艦空導彈發射模組；

把基本型的MK86…3型火炮火控系統改進為MK86…5型；

用SPS…48B三座標對空警戒雷達替換SPS…40B二座標對空警戒雷達；

加裝MK74…4艦空導彈火控系統，拆去MK9l型“海麻雀”導彈火控系統，並換裝相應的導彈火控雷達；

加裝一級空中指揮系統；

拆去基本型的“密集陣”近程武器系統。

為了便於將基本型改裝為現代化型和防空型，除了大的武器模組作置換以外，還必須對基本型的佈置、船體結構、功率與速度、電站功率、起居裝置等方面作相應的考慮