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AIP系統：

常規潛艇為追求最大水下航程，不知愁煞了多少才華橫溢的天才設計師，終於進化出相對完善的AlP系統這個好東東。

AIP系統就是不依賴空氣的推進系統。最早萌芽於二戰期間，蘇聯和德國幾乎同時開始研究。蘇聯採用液態氧和柴油驅動一個閉式迴圈發動機，德國是利用高濃縮的過氧化氫，產生蒸汽驅動渦輪機，這些艱苦的嘗試取得了一定的寶貴經驗。二戰後至今，經過不斷努力，這項技術逐漸進入實用階段，以至於現代新式常規潛艇要是不裝上AIP系統，簡直都不好意思開出去。

這次對於中國的元級潛艇，國外眾媒體是異口同聲滴堅定滴毫不含糊滴指出中國已經擁有了AlP技術，理由是中國的盟友巴基斯坦已經從法國獲得阿戈斯塔90B型潛艇的AIP技術。法國這項AIP技術被稱之為MESMA（獨立潛艇能量模型）蒸汽渦輪機系統，以乙醇和液態氧為能源，驅動一臺渦輪式發電機，系統功率指標16PA4V185VG。這項技術可以把潛艇水下續航力增加３到５倍，透過加長一段艇體。可以方便的裝到許多現役潛艇上。所以，很多專家的眼珠激動的發紅了。

日本第一代渦潮級常規潛艇　＇本章字數：640　最新更新時間：2009…05…25　22：30：24。0＇

國別：日本

型別：潛艇

編號：

艦艇名稱：“渦潮”級常規動力潛艇

“渦潮”級潛艇是日本在戰後建造的第四級常規動力潛艇。與前三級相比；“渦潮”級採用了大量新技術，在當時稱得上是一型先進潛艇。它以美國“長頜須魚”級潛艇為母型，採用了使潛艇水下航行阻力最小的純水滴形艇型，艇尾安裝十字形垂直舵，螺旋槳則安裝在舵的後面，常規潛艇採用這種先進艇體結構在日本是首次，在世界也寥寥無幾。“渦潮”級潛艇採用雙殼體結構，耐壓殼體使用日本新研製的在當時較為先進的NS63高強度鋼製成，使潛艇下潛深度達到200米。該級潛艇還大量安裝先進的電子裝置，使潛艇操縱的自動化水平有很大的提高。

“渦潮”級潛艇不僅在外形上與“長頜須魚”級相似，而且其排水量、主尺度等其他方面也很相似。其艇長72米，艇寬9。9

米，吃水　7。4米；水上排水量1900噸，水下排水量2430噸　；水上航速12節，水下航速20節　；採用柴電推進系統，有2臺柴油機和1臺主推進電機及4組鉛酸蓄電池。

但“渦潮”級有一點與“長頜須魚級”潛艇不同，其6具533毫米魚雷發射管並不放在艇首，而是放在艇舯，這種佈置在常規潛艇是非常少見的。魚雷管移至舯部，就可留出艏部舷外空間佈置大型水聲裝置，以提高艇的探測能力。潛艇的主要武器是16枚89型日本國產重型魚雷。

“渦潮”級潛艇的首艇1972年服役，到1978年共建有7艘。該級潛艇為日本建造更為先進的潛艇積累了豐富經驗，打下了堅實基礎。

日本第一代渦潮級改進型？？夕潮級常規潛艇　＇本章字數：250　最新更新時間：2009…05…26　22：16：35。0＇

主尺寸：艇長：79米、艇寬：9。9米、吃水：7。4米

排水量：2200噸（水面）、2450噸（水下）

動　力：7200馬力

航　速：12節（水面）、20節（水下）

潛　深：300米

艇　員：75名

武器裝備：6具533毫米魚雷發射管，可發射“魚叉”潛艦導彈和日本國產的89式魚雷。

“夕潮”級潛艇採用了當時世界流行水滴型艇體，率先加裝了拖曳式線列陣聲納。首艇1976年12月開工，1980年2月成軍，共生產了十艘，舷號573～582。目前該級潛艇大多已退役。

日本第二代春潮級常規潛艇　＇本章字數：1111　最新更新時間：2009…05…25　22：27：36。0＇

尺寸：長80米、寬10。8米、吃水10。5米

排水量：水上2450噸，水