部面前，在他有些驚愣的目光中遞了過去，“毛先生臨別贈言，我卻沒有什麼回贈，真的是很失禮，麻煩你把這兩樣東西轉交給毛先生，就作為我臨別的贈物吧！”

中G幹部接了過來，禮貌地點頭笑道：“請放心，我一定毛主席，謝謝劉先生，祝你們一路順風，有機會的話，歡迎再來延安。”

吳銘點頭微笑，和多蘿西趟過溪流，回頭向他們揮手告別，在一小隊八路軍的護送下漸行漸遠。

“你剛才送的筆記本是不是原來想留給我的？”多蘿西低聲問道。

“是呀！”吳銘點了點頭，“那上面的有些支離破碎，我會重新整理，再給你一本的。”

“好的。”多籮西明顯情緒不太高，“剛才我心裡想，那些個認識的人，也許我是看到他們活著的最後一個外國人了，所以我心裡感到很難過。”

“人生就是這樣，聚散無常，不如意事十之八九。”吳銘寬慰道：“傷感是沒有用的，路還要朝前走，實際的幫助要比傷心的眼淚有用的多。”

“來吧，挺起胸，大步朝前走。”吳銘揚鞭一指，“我們無法完全支配命運，那就做好自己的本分，等水到渠成的那一天。”

第三卷　不慚世上英，意氣紫霓生　第21章　打飛機

川。在這塊小小的盆地四周，北有秦嶺、大巴山脈；東南有大婁山、武陵山；南面橫絕烏蒙山；西邊是終年積雪的大雪山和岷山。

閉塞的西南之地，由於歷代封建統治者的反動和無能，工業不發達，交通十分落後。四川多山，交通閉塞，抗戰前還沒有一條與外省相通的公路。

蔣介石明白，如不改變四川的交通狀況，就勢必被日軍困死。數百萬築路民工，開山劈嶺，挖土運石，全憑一雙手。有的使鏨子、鋤頭；有的用木槓、扁擔，施工勞作原始而艱鉅。為趕在限期內完成，百萬築路大軍以馬燈照明，頂風冒雨，挑燈夜戰，搶時間爭速度。工地又多在深山峽谷、懸崖絕壁之中。民工們攀崖開鑿，開山放炮，稍有不慎，便粉身碎骨。在全民抗戰的激流中，數十萬民工拼命大幹、苦幹，雄壯的歌聲在深深的山谷迴盪：修公路，打日本；大家努力，一齊向前

到1940年底，川陝、川湘、川、。。

公路、大道開出了不少，但汽車卻成了寶貝疙瘩。全川公路總共五萬六千公里。客車共220，內中缺零件待修者45，報廢者85輛，可用者僅90輛。這就是全省的客車情況！

此時，中國還不能自己生產石油。據蔣介石的蘇軍總顧問亞&#伊？切列潘諾夫所著《中國國民革命軍地北伐》一書上說。當時，由於油料斷絕和國際封鎖，國民政府中只有蔣介石一人才配有專門汽車。

以汽車製造工程師高國恕為首，組織了中國煤氣機制造廠，研製用汽油汽車改裝成木炭汽車。所謂木炭汽車，就是把固體燃料放進特製的煤氣爐灶內燒。使之產生煤氣。推動發動機運動。木炭車，每行一步都淌著中國抗戰的辛酸淚水。

與木炭車同輩的還有桐油車、酒精汽車等。它們恰像中國人的不屈不撓性格，木炭車載著沉重的抗戰物資、士兵、傷員和將軍，在燃燒地長江兩岸戰場上，在險峻的軍用公路上，頑強地、顛顛簸簸地向前挪行！

吳銘將衣領向上掀起來，抵禦著冰冷的寒風，小小的動作卻驚擾了倚靠在他身上的多蘿西。這個洋妞在路上染了風寒，雖然有吳銘的精心照料，病已經好了大半，但還是有些萎靡不振，“怎麼啦？到成都了嗎？”她迷迷糊糊地問道。

“還早呢？”吳銘笑著說道：“你先別睡了，山風越來越大，很容易受病的。”

多蘿西輕輕點了點頭，看了看四處透風的木炭車，還有車上用布紮起來地彈孔，無奈地笑了笑。把腦袋依舊倚靠在吳銘的肩膀上，似乎這樣就能給他帶來溫暖。

經過路上的大病，兩個人的關係更加親密了起來，但是都不是小孩子了，也知道這是不太可能的事情，多蘿西的眼神裡時常透出一種傷感和無奈。

他倆搭的是一輛裝載傷員的車。一個年輕的女醫護兵隨行護送，她很盡職地在車廂裡走來走去，試試傷員的溫度，輕聲寬慰疼痛難忍地傷員。

一個非常年輕的傷員安靜地躺在吳銘和多蘿西的跟前，稚嫩的臉很蒼白，吳銘看到他的一條腿已經沒有了，心裡也挺不好受。現在中國這個狀況，恐怕對這些個傷兵也沒有太好安置措施。發些錢卻養不了老。

女醫護兵走了過來，將臉頰邊的亂髮拔到耳後，展開親切地微笑說道：“小