女機械廠正在設計公共汽車和載重汽車。張春否定了防治德國私人汽車的建議，認為汽車是高能耗的產品，必須要有最大的利用效率，只能用於公共交通和軍用。如果可能，未來最好是軌道交通。

作為交通試點。新民大學管區內的道路設計得非常寬，甚至還有騎馬專用的道路。但是並沒有破壞森林原有的格局。就連全封閉的運輸車道，沿路修建了人和動物通行的通道。吳詠恩正帶著一批建築所的學生在現場進行設計施工。積累建設大型混凝土構築物的經驗。為新型鐵路的修建做準備。

其中雁門口到新民鎮的道路是平原綠色交通長廊的試點。因為張春的要求是平原上的道路也應該和山區一樣，不能暴露空中可視的條件下，這等於在平原規劃出了一條森林帶，所以道路是林業局和新成立的交通局共管。

新民鎮到新民大學沿著南河新建了沿河大道，公共汽車只設立兩個站口，其它的地方全部封閉作為城市交通的試點。這樣的設計是最大化地提高了公共交通的效率，以及貨運的速度。為此新民大學將成立汽車運輸公司進行客運和貨運。

仙女機械廠，一個個的零配件車間在建設，試圖形成一條多用機械製造生產線。其實在之前他們已經能夠手工仿製私人的小汽車。所以進展還算順利。估計當道路修通後，第一臺公共汽車和載重汽車都能夠出來進行試車。

雁門口建成了一家腳踏車廠和精密儀器廠，用以消化還是有些多的電力。為了鼓勵人們騎腳踏車和騎馬，新民鎮正在修建腳踏車賽道和賽馬場。就在原來預留的建設用地裡面。當新民鎮劃入新民大學後，商業性的人口流入停止了。以前預留的土地並沒有用完。腳踏車賽道圍繞新民鎮一圈，起點和終點都在新民小學和新民